Los dos candidatos al guía de Assoporti muestran una propuesta comn para el relanzamiento de la asociación


El comentario de inforMARE Haber desenvuelto "imposible" que ayer preguntábamos a los gobernantes de la portualità italiana hoy aparece posible. A imprimir el volantazo no podían que ser dos exponentes brillantes de las instituciones portuarias. Preguntábamos una elección responsable y compartida, y esta parece ser la finalidad de la iniciativa de mirlo y montes a tener la portualità nacional, junto guiarla de crisis grave del ahorro en un momento dirigido europeo y italiano y a. Son De frente a nosotros demasiado demasiado perder otro tiempo y vencimientos graves de modo que, de modo que desperdiciar otras energías "- han confirmado mirlo y montes -". En efecto, nadie perdonaría un enfrentamiento para el guía de la asociación a Assoporti, a las autoridades Portuarias y eternizado y áspero. No es tiempo de bizantinismi ni ni, mucho menos, que reparticiones que sillones cuando es el pavimento que arriesga de abismar.
El comentario de

Haber desenvuelto "imposible" que ayer preguntábamos a los gobernantes de la portualità italiana hoy aparece posible. A imprimir el volantazo no podían que ser dos exponentes brillantes de las instituciones portuarias.

Preguntábamos una elección responsable y compartida, y esta parece ser la finalidad de la iniciativa de mirlo y montes a tener la portualità nacional, junto guiarla de crisis grave del ahorro en un momento dirigido europeo y italiano y a.

Son De frente a nosotros demasiado demasiado perder otro tiempo y vencimientos graves de modo que, de modo que desperdiciar otras energías "- han confirmado mirlo y montes -". En efecto, nadie perdonaría un enfrentamiento para el guía de la asociación a Assoporti, a las autoridades Portuarias y eternizado y áspero.

No es tiempo de bizantinismi ni ni, mucho menos, que reparticiones que sillones cuando es el pavimento que arriesga de abismar.

Luigi Merlo y Pasqualino Monti, los dos candidatos a la presidencia primarios de la asociación de los puertos Italianos Assoporti) (, han mostrado una propuesta comn poner una estrategia real de relanzamiento de la asociación de los puertos al centro con la finalidad de. El acto anteayer había afincado de Assoporti de reenviar la asamblea general de la asociación al julio siguiente directivo, cogiendo y "eran expresado indicaciones consustancialmente equivalentes para dos candidatos a la presidencia" - es decir para mirlo y para montes, que es presidente de la autoridad Portuario de Génova, que la autoridad Portuaria de Civitavecchia Fiumicino Gaeta preside - que había decidido de proseguir el trabajo del comité de designación ( de 12 junio 2012).

Hoy mirlo y montes que publicamos de séquito, han lanzado una propuesta conjunta para una gestión unitaria de en una carta abierta, "nueva una Assoporti". Los dos candidatos han declarado la intención "para hacer paso atrás cada medio" de y de ofrecí, "contacto", "relaciono "ambo a disposición de la portualità con el afán (ambo sin emolumento, ambo de igual modo responsables), de meter profesionalidad, conocimiento a factor comn. Nos proponemos de trabajar con exponer a directivo a una propuesta programática unitaria a, una propuesta programática que será caracterizado de la finalidad de intentar a elaborar de también propuesto "autorreforma" del sistema portuario italiano "- han precisado - ".


Que nos ocurre en estas horas en Assoporti éste preocupa, no para ambiciones personales. Mucho nos preocupa a través de una contribución generosa, una unidad de propósitos y y, porque los puertos italianos nunca suelda, a medida que hoy necesitan un guía que persigo estrategias precisas de relanzamiento y fortalecimiento de un sector que registra el punto mínimo de atención a nivel federal. Convictos que una política de desarrollo seria del país no puede prescindir de un fortalecimiento de los puertos de una racionalización de ese ciclo logístico y que tiene el propio en los varaderos marítimos su elemento determinante, convictos también que el recobramiento de competitividad de Sistema sería sin medidas serias en este sector a solas país una utopía. Y la discusión que se ha abierto sobre el futuro de Assoporti que esta asociación podría y debería tener en la cabina de dirección de la logística italiana que atenaza el país entero sobre el papel es del malestar difuso dividido de contraposiciones anacrónicas políticas que continúan a ser alimentado tiempo máximo afuera emblemática. Assoporti ha arriesgado y arriesga de partirse sobre una contraposición que tornaría insanable, perdiendo credibilidad y autocondannando los puertos a una marginación, esa colectividad que es de su importancia estratégica hoy ignorante de que haría la colectividad entera los gastos. La discusión que se ha desarrollado en Assoporti, si proseguía en el modo, en que se ha caracterizado desembocando en un atolladero o en una fractura, no sería solamente improductivo; sería un desastre verdadero para el país. Somos los dos candidatos a la presidencia que se han dividido en fatti, casi a 50%, los consensos de los presidentes de los puertos italianos, para la nominación al guía de la asociación. Pero nosotros somos convencido, una Assoporti nueva, su razón de ser que soy necesario hoy una Assoporti nueva que hacer de las estrategias y de la fuerza de colisión será con las cuales en grado de imponerlas. Es por ello de proponer a Directivo de los puertos italianos y, a través de esta carta abierta, una elección innovativa que hemos decidido de para hacer paso atrás cada medio: no dos cabezas para un sillón pero dos voluntades para una estrategia comn. Sí. Hemos elegido con la fuerza del consenso que muchos colegas nos tienen acordado de mostrar a Directivo antes de la asamblea, convocado una cabina única de dirección entroncada la confianza de los puertos en ambo me traduzco en las cuales en operacionalidad a favor del sector efectivamente mayoría de. En otras palabras nos ponemos ambo a disposición de la portualità con el afán (ambo sin emolumento, ambo de igual modo responsables), de meter profesionalidad, conocimiento a factor comn, contacto, relaciono. En suma un equipo cohesionado y forte. Creemos que, colocado ese expandido, la emergencia nacional de los puertos requiero un esfuerzo cohesionado dentro de más del país. Conjunto seremos en grado de realizarlo. Nos proponemos de trabajar con exponer a directivo a una propuesta programática unitaria a, una propuesta programática que será caracterizado de la finalidad de intentar a elaborar de también propuesto "autorreforma" del sistema portuario italiano. Consideramos que unirse sobre la estrategia en cambio, y nos deseamos de poder ser en nuestro pequeño ejemplariza país por ello que dividirse sobre alineaciones o nomas soy una ya revolución pequeña. Ahora mismo no deben sernos para bene de la portualità italiana divisiones territoriales, de pertenencia política o identitaria. Son de frente a nosotros demasiado demasiado perder otro tiempo y vencimientos graves de modo que, de modo que desperdiciar otras energías. Es el vencimiento del convenio colectivo de sector, que coaligadamente a la crisis económica y necesita de ámbito de acciones y ejemplos fundados sobre la responsabilidad y sobre el afán. Ni siquiera toma en su valentía de activo estratégico es rompedor el propio para una portualità potencialmente spending review en cuenta. Son ofrecido a sus problemas que necesitan a estas fechas, no contestado, entre meses o entre años. Nos son elegido a absolver esa autonomía financiera que representa uno de incompleto grande, incluido. Hemos cogido la invitación que ha venido de tres sondeo a un diálogo entre los dos candidatos que han tenido indicaciones más para estas razones de modo que trabajaban junto. Luigi Merlo, Presidente A.P. Genova Pasqualino Monti, Presidente A.P. Civitavecchia Fiumicino Gaeta
Que nos ocurre en estas horas en Assoporti éste preocupa, no para ambiciones personales. Mucho nos preocupa a través de una contribución generosa, una unidad de propósitos y y, porque los puertos italianos nunca suelda, a medida que hoy necesitan un guía que persigo estrategias precisas de relanzamiento y fortalecimiento de un sector que registra el punto mínimo de atención a nivel federal. Convictos que una política de desarrollo seria del país no puede prescindir de un fortalecimiento de los puertos de una racionalización de ese ciclo logístico y que tiene el propio en los varaderos marítimos su elemento determinante, convictos también que el recobramiento de competitividad de Sistema sería sin medidas serias en este sector a solas país una utopía.

Y la discusión que se ha abierto sobre el futuro de Assoporti que esta asociación podría y debería tener en la cabina de dirección de la logística italiana que atenaza el país entero sobre el papel es del malestar difuso dividido de contraposiciones anacrónicas políticas que continúan a ser alimentado tiempo máximo afuera emblemática.

Assoporti ha arriesgado y arriesga de partirse sobre una contraposición que tornaría insanable, perdiendo credibilidad y autocondannando los puertos a una marginación, esa colectividad que es de su importancia estratégica hoy ignorante de que haría la colectividad entera los gastos.

La discusión que se ha desarrollado en Assoporti, si proseguía en el modo, en que se ha caracterizado desembocando en un atolladero o en una fractura, no sería solamente improductivo; sería un desastre verdadero para el país.

Somos los dos candidatos a la presidencia que se han dividido en fatti, casi a 50%, los consensos de los presidentes de los puertos italianos, para la nominación al guía de la asociación.

Pero nosotros somos convencido, una Assoporti nueva, su razón de ser que soy necesario hoy una Assoporti nueva que hacer de las estrategias y de la fuerza de colisión será con las cuales en grado de imponerlas.

Es por ello de proponer a Directivo de los puertos italianos y, a través de esta carta abierta, una elección innovativa que hemos decidido de para hacer paso atrás cada medio: no dos cabezas para un sillón pero dos voluntades para una estrategia comn.

Sí. Hemos elegido con la fuerza del consenso que muchos colegas nos tienen acordado de mostrar a Directivo antes de la asamblea, convocado una cabina única de dirección entroncada la confianza de los puertos en ambo me traduzco en las cuales en operacionalidad a favor del sector efectivamente mayoría de.

En otras palabras nos ponemos ambo a disposición de la portualità con el afán (ambo sin emolumento, ambo de igual modo responsables), de meter profesionalidad, conocimiento a factor comn, contacto, relaciono. En suma un equipo cohesionado y forte.

Creemos que, colocado ese expandido, la emergencia nacional de los puertos requiero un esfuerzo cohesionado dentro de más del país. Conjunto seremos en grado de realizarlo. Nos proponemos de trabajar con exponer a directivo a una propuesta programática unitaria a, una propuesta programática que será caracterizado de la finalidad de intentar a elaborar de también propuesto "autorreforma" del sistema portuario italiano.

Consideramos que unirse sobre la estrategia en cambio, y nos deseamos de poder ser en nuestro pequeño ejemplariza país por ello que dividirse sobre alineaciones o nomas soy una ya revolución pequeña. Ahora mismo no deben sernos para bene de la portualità italiana divisiones territoriales, de pertenencia política o identitaria.

Son de frente a nosotros demasiado demasiado perder otro tiempo y vencimientos graves de modo que, de modo que desperdiciar otras energías. Es el vencimiento del convenio colectivo de sector, que coaligadamente a la crisis económica y necesita de ámbito de acciones y ejemplos fundados sobre la responsabilidad y sobre el afán. Ni siquiera toma en su valentía de activo estratégico es rompedor el propio para una portualità potencialmente spending review en cuenta. Son ofrecido a sus problemas que necesitan a estas fechas, no contestado, entre meses o entre años. Nos son elegido a absolver esa autonomía financiera que representa uno de incompleto grande, incluido. Hemos cogido la invitación que ha venido de tres sondeo a un diálogo entre los dos candidatos que han tenido indicaciones más para estas razones de modo que trabajaban junto.