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Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Libre du Sénat à il ratifie du Protocole Transportes de la Convention des Alpes
La mesure passe à l'examen de la Chambre
19 September 2012

Hier soir le Sénat, avec 164 votes à faveur, 83 contre et 11 abstenus, a approuvé le dessin de loi relatif ratifie et à l'exécution du Protocole de réalisation de la Convention pour la protection des Alpes de 1991 dans le domaine des transports, de la mesure qui maintenant passe à l'examen de la Chambre et qu'il tend à favoriser le passage du système de transport dans le domaine de l'arc alpin des infrastructures routières aux infrastructures ferroviaires.

L'assemblée du Sénat a approuvé même deux ordres du jour qui engagent le gouvernement tendre à compte en siège applicatif des particularités geomorfologiche de l'Italie et à sauvegarder les travaux pour les liaisons routières avec les autres Pays signataires le Protocole « Transporte », que nous publions de suite.

Des préoccupations pour les dommages économiques et infrastructuraux dérivants à l'Italie de la signature du document ont été exprimées de Lega Nord, de Cohésion Nationale et de différents sénateurs de Popolo de la Liberté qui ont voté contre elle la ratifie. La majorité favorable à la mesure a souligné par contre que le Protocole, relié aux nouveaux réseaux des transeuropee, ne défend pas la construction de nouvelles autoroutes dans le territoire national.

Dans les déclarations de vote en faveur de il ratifie, le sénateur Pedica (Idv) a posé les accents sur la possibilité, offerte du Protocole, de remarquer le contraste entre les objectif de la sostenibilità ambiante des transports et projets de la haute vitesse : « manquée il ratifie du Protocole sur les transports - il a observé le représentant de l'Italie des Valeurs - endommagerait soit une image de l'Italie dans l'assemblée européenne soit l'intérêt de la population résident dans le territoire alpin à défendre sa santé et à ambient dans lequel il vit. Le Protocole offre en effet des moyens adéquats pour s'opposer à la réalisation des grandes infrastructures de transport dans les cas dans lesquels cette confligga avec la tutelle de l'ambient alpin : sous ce profil - il a souligné - il pourra être réexaminé même la réalisation de TAV en Val de Susa, que l'Italie des Valeurs critique fortement. Elle la ratifie du Protocole n'empêchera pas de toute façon la réalisation en Italie de nouvelles infrastructures routières, pourvu que celles-ci répondent aux qualités de précaution, de sostenibilità ambiante et d'économie, et constituera le point de départ pour modifier l'actuelle position du système des transports italien, basé fondamentalement sur le trafic sur gomme ».

Le sénateur Contini (Troisième Pole) a affirmé que la réduction de l'impact environnemental du transport marchandises demande une intervention coordonnée et a remarqué que « le Protocole n'exclut pas la construction d'autoroutes sur le territoire national et n'endommage pas le cammionage. Le sien manquée ratifie - il a ajouté - viderait au lieu de contenus la Convention des Alpes ».

Le sénateur Peterlini (UDC) s'est rappellé de que toutes les Régions de l'arc alpin sont favorables à un Protocole dont manquée approbation il viderait la Convention des Alpes : « les intérêts protégés avec le dessin de loi - il a précisé - ne sont pas des localistici, mais elles concernent toutes les populations résidents dans les régions de l'arc alpin et l'Italie lequel, là où n'était pas ratifiée le Protocole transportes, sur lequel d'autre part il vous est déjà le consentement de UPI et ANCI dans toutes leurs expressions politiques, courrait le risque de rester coupé hors d'une Europe qui a déjà choisi, pour des raisons économiques, sociales et ambiantes, de transférer sur rail les grandes infrastructures de transport. Ils sont polémiques stériles - selon Peterlini - qui poussent à retenir que l'Italie ne pourra plus réaliser des routes et des autoroutes sur son territoire, pour lequel le Parlement est appelé à honorer les engagements assumés du Pays en siège européen ».

Le sénateur Tonini (PD) a rappelé les exigences de modernisation infrastructurale et a exprimé la « conviction qui la ratifie du Protocole des transports n'entravera pas le renforcement des structures routières et de l'autoroute de l'Italie. Il est en tout cas inéluctable maintenant - il a remarqué le représentant du Parti Démocratique - le choix de transférer progressivement sur rail des parts croissants de transport, en particulier des marchandises, en ligne avec les décisions prises dans cette direction dans le reste d'Europe. Le Pays - il a ajouté - doit savoir cueillir le défi de la modernisation technologique des infrastructures vraiment pour ne pas perdre compétitivité ».

Le sénateur Dini (PdL), en précisant que « elle est dépourvue de fondation la thèse seconde lequel le Protocole de réalisation de la Convention pour la protection des Alpes se pose de entrave à la réalisation d'oeuvres infrastructurales sur le territoire italien » et que plutôt « il stimule par contre l'utilisation du transport ferroviaire transalpin », dans les déclarations de vote il a invité le Groupe à soutenir la mesure en se rappellant de que le gouvernement Berlusconi était favorable à ratifie.

Les sénatoriaux Châteaux (LNP), Menardi (CN) et Bonfrisco (PdL) ont déclaré que le Protocole constitue entrave à développe et endommage l'export, en prévenant la possibilité de construire un système complété des transports. En particulier, l'exposant de Lega Nord a mis en évidence que « l'assemblée n'a pas cueilli la portée négative du Protocole de réalisation de la Convention pour la protection des Alpes, qui - il a expliqué des Châteaux - empêchera la réalisation de nouvelles voies de communication pas seulement transfrontaliere, mais même transalpines, en entravant ainsi l'Italie dans l'action de récupération du gap de développe dans les comparaisons des autres Pays européens ». « En question - il a mis en évidence en outre des Châteaux - il n'est pas le choix entre transport sur gomme et transport sur rail : d'une décennie tous les gouvernements investissent sur les chemins de fer. Le point est que la tutelle ambiante ne peut pas sacrifier les perspectives de développe : le manque d'infrastructures comporte la fermeture des établissements et les delocalizzazione des productions. Il faut comprendre - il a poursuivi le sénateur de Lega Nord - qui effets aura le Protocole sur les oeuvres déjà projetées, comme les travaux, qui sont en train d'être entamées, pour l'amélioration du tunnel de Col de Tende qu'il relie Italie et France. Contrairement à l'E TG0 0N Trentin Alto Adige, qui jouit de considérables financements d'état, les Régions ordinaires de l'arc alpin seront fortement pénalisées du Protocole. Une culture politique subalterne dans les comparaisons de l'Europe - il a dénoncé des Châteaux - empêche encore une fois de défendre les intérêts prédominants du Pays ».

En commentant le vote favorable du Sénat sur le Protocole Tu transportes, l'ex sous-secrétaire aux Transports Bartolomeo Giachino, qui plusieurs fois a dénoncé comme la mesure pénalisera l'économie italienne, a commenté que « le vote du Sénat sur le protocole transports créera difficulté aux transports italiens qui, uniques en Europe, pour transporter les exportations italiennes qui au 70% se dirigent en Europe auront difficulté et majores des coûts. Déjà aujourd'hui - il a constaté Giachino - la traversée des franchissements coûte au moins 1.5 milliardes d'euro. Ainsi pendant que le Tav ne ralentissent pas les tunnels ferroviaires, un vote hâté, je contrarie au vote de la Chambre des députés du 26 octobre 2011, crée difficulté aux liaisons routières. Quelques aires de notre Pays (Cuneo) - il a conclu Giachino - pour aller en Europe ont seulement la possibilité de la route, comme ils feront à les ranger ? ».



PROTOCOLE DE RÉALISATION DE
CONVENTION DES ALPES DE 1991
DANS LE DOMAINE DES TRANSPORTS

PROTOCOLE « TU TRANSPORTES »


Préambule

La République d'Autriche
la République Française,
la République Fédérale d'Allemagne,
la République Italienne,
la Principauté du Liechtenstein,
la Principauté de Monaco,
la République de Slovénie,
la Confédération Suisse,
ainsi que
la Communauté Européenne,

- en conformité avec leur mandat dérivant de la Convention pour la Protection des Alpes (Convention des Alpes) du 7 novembre 1991, d'assurer une politique globale de protection et de je développe soutenable du territoire alpin ;
- en réalisation de leurs engagements dont à l'article 2, alinéas 2 et 3 de la Convention des Alpes ;
- conscients qui le territoire alpin comprend une aire caractérisée d'écosystèmes et des paysages particulièrement sensibles ou de conditions géographiques et topographiques tels à accentuer la pollution et l'impact acoustique ou bien une aire caractérisée de la présence de ressources naturelles ou culturelles uniques ;
- conscients qu'en absence d'adéquates mesures, à cause de la progressive intégration des marchés, de je développe social et économique et des exigences liées aux activités du temps libre, le trafic et l'impact environnemental qui en atteint sont destiné à augmenter ;
- convaincus que la population locale doive être poste en condition de la déterminer même les perspectives de son je développe social, culturel et économique, ainsi que de concourir à sa réalisation dans le cadre institutionnel il sont en vigueur ;
- conscients que les transports ne sont pas dépourvus de répercussions sur l'ambient et que l'impact environnemental dû aux transports provoque un croissant charge et risques ecologiques, pour la santé et pour la sécurité, qui demandent une action jointe ;
- conscients qui le transport de marchandises dangereuses demande des interventions plus incisives au fin de garantir la sécurité ;
- conscients que soit l'exigence de rendre transparents les connexions entre des transports, ambient, santé et je développe économique, soit cette de rendre manifeste la necessité de réduire l'impact environnemental demandent des activités organiques de monitorage, recherche, information et orientation ;
- conscients qui dans le territoire alpin une politique des transports orientée aux principes de sostenibilità n'est pas d'intérêt pour la seule population alpine mais même pour celui-là extraalpin et qu'il est en outre indispensable pour la conservation des Alpes comme espace vital, naturel et économique ;
- conscients que d'un coté les infrastructures de transport ne sont pas en partie suffisamment exploitées et que de l'autre ils ne sont pas adéquatement promus les systèmes de transport plus ecologiques, quel rail, navigation et range combinés, et même pas la compatibilité et l'opérativité transnationale des divers transports, et qu'il est par conséquent nécessaire de les optimiser, en renforçant les réseaux de transport à l'intérieur et à l'extérieur des Alpes ;
- conscients que les choix pianificatorie et de politique économique actionnées à l'intérieur et à l'extérieur des Alpes sont de plus grande importance pour je développe des transports dans le territoire alpin ;
- en s'employant pour donner une contribution décisive à je développe soutenable et à l'amélioration de la qualité de vie à travers une limitation du volume de trafic, à travers une gestion ecocompatibile des transports et à travers l'accroissement de l'efficacité et de l'efficacité des systèmes de transport existants ;
- convaincus de la necessité de concilier les intérêts économiques, les exigences sociales et celles ecologiques ;
- dans le respect des accords bilatéraux et multilatéraux stipulés parmi les Parties contractantes et la Communauté européenne, en particulier dans le secteur des transports ;
- convaincus que déterminés des problèmes ils peuvent être résolu seulement sur le plan transfrontaliero et ils demandent des mesures communes des États alpins ;

ils ont convenu ce qui suit :


Je capitule I

Dispositions générales

Article 1
But
  1. Les Parties contractantes on engage à réaliser une politique soutenable des transports tendue à :
    1. a) réduire les effets négatifs et les risques dérivants du trafic intraalpino et transalpin à un niveau qui soit tolérable pour l'homme, la faune et la flore et leur habitat, entre autre en réalisant plus un consistant transfert sur rail des transports, en particulier du transport marchandises, surtout au moyen de la création d'infrastructures adéquates et à des incitations conformes au marché ;
    2. b) contribuer à je développe soutenable de l'espace vital et des activités économiques, comme prémisses fondamentales pour l'existence même des populations résidents dans le territoire alpin pour moyen d'une politique des transports organique et concertée parmi les Parties contractantes qui implique tous les vecteurs ;
    3. c) contribuer à réduire ou à limiter pour combien de possible l'impact qui puisse compromettre le rôle et les ressources du territoire alpin ainsi que la conservation de ses paysages naturels et culturels - l'importance desquels s'étend au-delà de ses frontières, et qu'il puisse mettre en danger la conservation de ce territoire ancre fondamentalement intact ;
    4. d) garantir le trafic intraalpino et transalpin en développant l'efficacité et l'efficacité des systèmes de transport et en favorisant les vecteurs moins polluants et avec plus jeune de consommation de ressources à un coût economiquement supportable ;
    5. e) garantir des conditions de concurrence vous équilibrez parmi les individuels vecteurs.
  • Les Parties contractantes on engage à développer le secteur des transports en tenant compte des principes de précaution, prévention et causalità.


  • Article 2
    Définitions

    Aux sens du présent Protocole, il s'entend pour :
    « je trafique/transport transalpin » : je trafique/transport avec origine et destination à l'extérieur du territoire alpin ;
    « je trafique/transport intraalpino » : je trafique/transport avec origine et destination à l'intérieur du territoire alpin (trafique/transport interne) inclus le trafic/transport avec origine ou destination dans le territoire alpin ;
    « impact et risques tolérables » : impact et risques à se définir dans le domaine de procédures d'évaluation de l'impact environnemental et d'analyse des risques avec le but d'arrêter l'ultérieure augmentation de l'impact et des risques et de les réduire, au cas où nécessaire, par des mesures appropriées soit en cas de nouvelles constructions soit pour les infrastructures existantes avec considérable impact sur le territoire ;
    « coûts extérieurs » : voix de coût pour lequel un usager d'une bien ou d'un service (à es. infrastructure) ne soutient pas un déboursement. Ils comprennent emploie de l'infrastructure s'il est gratuit, les dommages, la pollution, même acoustique, les coûts sanitaires occasionati de j'emploie des transports et des incidents ;
    « grandes constructions ou transformations substantielles ou renforcement des infrastructures de transport existantes » : tu projettes infrastructuraux susceptibles de provoquer impact qui sur la base de la réglementation sur IL Y ou sur la base des dispositions contenues en Accords internationaux ont sujet à des procédures d'évaluation de l'impact environnemental ;
    « routes de grande communication » : toutes les autoroutes et les routes à plusieurs voies, dépourvues d'intersections à rasé, que pour leurs effets en termes de trafic ils sont assimilables aux autoroutes ;
    « objectifs de qualité ambiante » : objectifs qui décrivent l'état heureux de l'ambient en tenant compte des interdépendances ecosistemiche. Ils indiquent en termes matériels, spatiaux et temporels les qualités, à l'occurrence ajournables, des biens méritants d'être protégés ;
    « standard de qualité ambiante » : règles concrètes qui permettent de rejoindre les objectifs de qualité ambiante ; elles déterminent les objectifs applicables à des déterminés paramètres, les procédures de mesurage ou les conditions carré ;
    « indicateurs ambiants » : les indicateurs ambiants mesurent ou évaluent l'état de l'impact environnemental et indiquent les tendances de développe ;
    « principe de précaution » : il est le principe second lequel les interventions tournées à éviter, gérer ou réduire les effets graves ou irréversibles sur la santé et sur l'ambient ne peuvent pas être renvoyées, avec la motivation qui la recherche scientifique n'ait pas encore montré, en mode rigoureuse, l'existence d'un rapport de cause-effet parmi d'un coté les substances contemplées et de l'autre leur potentielle nocività pour la santé et l'ambient ;
    « principe de causalità » : incluse l'amputation des effets poussés il est le principe en dont vertu les coûts relatifs à la prévention, à la gestion et à la réduction de la pollution, ainsi que au rétablissement ambiant, ils sont à chargement de quel pollue. Qui pollue est tenu, pour combien de possible, à supporter la totalité du coût de l'impact que les transports causent sur la santé et sur l'ambient ;
    « il vérifie d'opportunité » : procédure d'évaluation à réaliser conformément au droit national à l'occasion du projet de grandes infrastructures ou de la transformation substantielle ou du renforcement de ces existanux et tendu à en vérifier la necessité et les effets en termes de politique des transports, ainsi que d'impact ecologique, économique et socioculturale.


    Article 3
    Transports soutenables et mobilité
    1. Au fin de développer les transports en conditions de sostenibilità, les Parties contractants, en adoptant une politique ambiante et des transports concertée et tendue à la réduction de l'impact et des risques dus aux transports, ils s'engagent à :
      1. tenir compte des exigences de l'ambient en mode tel donne
        1. réduire la consommation des ressources à un point tel à ne pas dépasser, pour combien de possible, la capacité naturelle de régénération ;
        2. réduire l'émission de substances nuisibles à un point tel à ne pas dépasser la capacité de chargement des ressources ambiantes intéressées ;
        3. limiter les injections dans l'ambient à un point tel à éviter des répercussions sur les structures ecologiques et sur les cycles naturels.
  • tenir compte des exigences de la société en mode tel donne
    1. garantir l'accessibilité aux personnes, aux postes de travail, aux biens et aux services en mode efficace, respectueuse de l'ambient, en utilisant parcimonieux d'énergie et j'embrasse, ainsi que garantir un suffisant approvisionnement de base ;
    2. ne pas compromettre la santé de l'homme et réduire le risque de catastrophes naturelles, ainsi que le nombre et la gravité des incidents ;
  • tenir compte des exigences de l'économie en mode tel donne
    1. développer l'autofinanziabilità du secteur des transports et internizzare les coûts extérieurs ;
    2. promouvoir l'exploitation optimale des potentialités de l'infrastructure existante ;
    3. sauvegarder les postes de travail en entreprises et entreprises compétitives qui actionnent dans les divers secteurs économiques ;
  • adopter des interventions plus incisives dans la lutte à la pollution sonore en considérant la particularité de la topographie alpine.
  • En conformité avec la réglementation nationale et internationale il sont en vigueur dans le domaine des transports, les Parties contractantes on engagent à développer des orientations, stratégies et mesures de caractère national, régional et local, conclus à
    1. tendres compte des différentes conditions ambiantes, économiques et socioculturali, ainsi que de la diversité des exigences,
    2. limiter l'accentuation de l'impact dû aux transports, en adoptant une combination de moyens économiques et d'interventions de planification territoriale et des transports.


  • Article 4
    Considération des buts dans les autres politiques
    1. Les Parties contractantes on engage à tenir compte des buts établies du présent Protocole même dans le domaine de leurs autres politiques.
    2. Les Parties contractantes on engage à vérifier préventivement et à posteriori les effets qu'autres politiques, stratégies et programmes produisent sur le secteur des transports.


    Article 5
    Partecipation des organismes territoriaux
    1. Les Parties contractantes promeuvent la collaboration internationale parmi les institutions compétentes, au fin de déterminer les meilleures solutions concertées et des coordonnées à niveau transfrontaliero.
    2. Ciascuna Il part contractant détermine dans le cadre institutionnel est en vigueur le niveau plus apte à la coordination et à la collaboration entre les institutions et les organismes territoriaux directement intéressés au fin de promouvoir une responsabilité solidaire et, en particulier, de valoriser et de développer les synergies potentielles dans la réalisation de la politique des transports, ainsi que des mesures conséquentes,
    3. Dans le respect de leurs compétences dans le cadre institutionnel il sont en vigueur, les organismes territoriaux directement intéressés participent aux différents stades de préparation et réalisation des relatives politiques et mesures.


    Article 6
    Des mesures renforcées de protection à niveau national

    Fait sauf combien de disposé dans les Accords internationaux actuels, les Parties contractantes peuvent adopter des mesures renforcées de protection qui vont au-delà de celles prévues du présent Protocole, tendues à la tutelle de l'ambient alpin ecologiquement sensible, lorsque ils le demandent des déterminées conditions de l'ambient ou des raisons de santé publique et de sécurité ou des exigences de protection ambiante.




    Chapitre II

    Mesures particulières

    A) Stratégies, programmes, tu projettes

    Article 7
    Stratégie générale de la politique des transports
    1. Dans l'intérêt de la sostenibilità les Parties contractantes on engage à réaliser une gestion rationnelle et sûre des transports dans je conteste d'un réseau de transports complétée, coordonnée et de transfrontaliera tendue à :
      1. coordonner les vecteurs, les moyens et les types de transport et à favoriser l'intermodalità ;
      2. exploiter dans la mode meilleure les systèmes et les infrastructures de transport existantes dans le territoire alpin, entre autre avec l'emploi de la télématique, et à imputer à la àquelle elles les causent les coûts infrastructuraux et extérieurs, en les diversifiant selon l'impact causé,
      3. peser, par des interventions d'organisation du territoire et structurels, en faveur du transfert des services de transport de personnes et de marchandises sur ce vecteur qui de tourne dans tourne résulte le plus respectueux de l'ambient, ainsi que sur les systèmes intermodaux de transport,
      4. valoriser et exploiter les potentiels de réduction du volume de trafic.
  • Les Parties contractantes engagent à se réaliser, dans la meilleure mode possible, les interventions nécessaires à :
    1. protéger les voies de transport contre les risques naturels,
    2. protéger l'homme et l'ambient dans les aires sujettes à détail impact dû aux transports,
    3. rejoindre une graduelle réduction des émissions de substances nuisibles et des émissions sonores pour tous les vecteurs même sur la de base des meilleures technologies disponibles.
    4. développer la sécurité des transports.


  • Article 8
    Évaluation de projets et procédure de consultation interstatale
    1. En cas de grandes constructions, transformations substantielles ou renforcement des infrastructures de transport existantes, les Parties contractantes on engage à réaliser des vérifications d'opportunité, évaluations de l'impact environnemental et analyse des risques et à tenir compte des relatifs résultats aux fins des objectifs du présent Protocole.
    2. Les projets de réalisation d'infrastructures de transport dans le territoire alpin vont coordonnés et concertés. En cas de projets ayant un significatif impact transfrontaliero, chaque Partie contractante on engage à réaliser des consultations préventives avec les Parties contractantes intéressées, plus à tard dans l'instant où ils soient disponibles les résultats des vérifications. Ces dispositions ne préjugent pas le droit d'une chaque Partie contractante de procéder à la construction de ces infrastructures des transports la réalisation desquels est décidée dans le domaine de son système juridique ou dont la necessité est vérifiée pour loi à l'instant de l'approbation du présent Protocole.
    3. Les Parties contractantes soutiennent une majeur prise en considération de la composante transportes dans la gestion ambiante des entreprises situées dans leurs Pays.


    B) Mesures techniques

    Article 9
    Transports en commun

    Pour préserver et améliorer en mode soutenable la structure insediativa et économique, ainsi que la vocation récréative et touristique du territoire alpin, les Parties contractantes on engage à promouvoir l'institution et le renforcement de systèmes de transport en commun ecocompatibili et orientés aux usagers.


    Article 10
    Transport sur rail et navigation
    1. Au fin d'exploiter le détail des aptitudes du chemin de fer pour satisfaire la question de transport à longue distance et au fin d'une meilleure exploitation du réseau ferroviaire pour la valorisation économique et touristique du territoire alpin, les Parties contractantes, dans le domaine de leurs compétences, soutiennent :
      1. l'amélioration de l'infrastructure ferroviaire par la construction et je développe de grandes planches transalpines, inclues les relatifs raccords et les adéquats terminaux ;
      2. l'ultérieure optimisation gestionnaire et la modernisation du chemin de fer, en particulier pour les transports transfrontalieri ;
      3. les mesures thèse à transférer sur le rail en particulier le transport marchandises à longue distance, ainsi que à harmoniser plus les tariffazione pour l'utilisation des infrastructures de transport ;
      4. les systèmes de transport intermodaux, ainsi que l'ultérieur je développe du chemin de fer ;
      5. la majeure utilisation du chemin de fer et la création de synergies orientées à l'usage dans le transport passager à longue distance, régionale et locale.
  • Les Parties contractantes soutiennent les efforts thèse à la majeure utilisation des potentialités de la navigation au fin de réduire cote de transite terrestre du transport marchandises.


  • Article 11
    Transport sur route
    1. Les Parties contractantes se retiennent de la construction de nouvelles routes de grande communication pour le transport transalpin.
    2. Des projets routiers de grande communication pour le transport intraalpino peuvent être réalisé seulement à condition que :
      1. les objectifs établis à l'article 2, l'alinéa 2, la lettre j de la Convention des Alpes puissent être rejoints par des appropriées interventions de précaution ou de compensation réalisés sur la base des résultats d'une évaluation de l'impact environnemental, et
      2. les exigences de capacité de transport ne puissent pas être satisfaites né par une meilleure exploitation des capacités routières et ferroviaires existantes, né en augmentant la puissance ou en construisant des infrastructures ferroviaires et de navigation, né en améliorant le transport combiné ou en adoptant autres interventions d'organisation des transports, et
      3. de il vérifie d'opportunité résultes que le projet est économique, que les risques sont contrôlables et que je hésite de l'évaluation de l'impact environnemental est positif,
      4. on tienne compte des plans/programmes d'aménagement du territoire et de je développe soutenable.
  • Vu que les conditions géographiques et la structure insediativa du territoire alpin ne permettent pas partout un efficace service d'une partie des transports en commun, les Parties contractantes reconnaissent toutefois la necessité de créer et maintenir un niveau suffisant d'infrastructures de transport qui garantissent le fonctionnement du transport individuel dans les aires périphériques.


  • Article 12
    Transport aérien
    1. Sans l'exiger des autres régions, les Parties contractantes engagent à se réduire, pour combien de possible, l'impact environnemental et acoustique produit du trafic aérien. Tenu compte des objectifs du présent Protocole elles s'emploient pour qu'il soit limité, et à l'occurrence défendus, le lancement d'aéronefs à l'extérieur des aérodromes. Aux fins de la protection de la faune sauvage, les Parties contractantes adoptent des mesures adéquates pour limiter en termes d'espace et de temps le trafic aérien non motorisé dans le temps libre.
    2. Les Parties contractantes on engage à améliorer le système de transports en commun qui relie les aéroports sites dans les proximités des Alpes avec les différentes régions alpines pour pouvoir faire face à la question de transport aérien sans augmenter la pression sur l'ambient. Dans tel je conteste les Parties contractantes conviennent de limiter, dans la mesure du possible, de la construction et du renforcement significatif des aéroports existants dans le territoire alpin.


    Article 13
    Installations touristiques
    1. Les Parties contractantes on engage à évaluer les effets produits sur le secteur des transports de nouvelles installations touristiques, en tenant compte des objectifs du présent Protocole, et à adopter, à l'occurrence, mesures de précaution et de compensation aptes à la réalisation des buts du présent Protocole ou des autres Protocoles. À telle intention il doit être donnée la priorité aux transports en commun.
    2. Les Parties contractantes soutiennent la création et la conservation de zones à basse intensité de trafic ou défendue au trafic, ainsi que à l'institution de localités touristiques défendues au trafic et à toutes les mesures aptes à favoriser l'accès et le séjour des touristes sans automobiles.


    Article 14
    Vérité des coûts

    Au fin d'influer sur la répartition modale des transports pour moyen d'une meilleure considération des coûts réels des différents vecteurs, les Parties contractantes conviennent d'appliquer le principe de causalità et soutiennent l'application d'un système de calcul qui permette la détermination des coûts d'infrastructure et de ceux extérieurs. L'objectif est celui d'introduire progressivement ranges de taxation qui permettent de couvrir en mode équitable ces coûts réels et que
    1. qu'ils favorisent le recours aux vecteurs et aux transports plus respectueux de l'ambient ;
    2. qu'ils portent à une utilisation plus équilibrée des infrastructures de transport ;
    3. qu'ils offrent des incitations qu'ils permettent une réduction de l'impact ecologique et socioéconomique par des mesures structurelles et territoriales qui pèsent sur les transports.


    C) Monitorage et contrôle

    Article 15
    Offerte et utilisation des infrastructures de transport
    1. Les Parties contractantes engagent à enregistrer et s'ajourner périodiquement, en suivant un schéma unitaire, l'état actuel, l'évolution et l'exploitation ou bien l'amélioration de l'infrastructure et des systèmes de transport à haute capacité, ainsi que la réduction de l'impact environnemental dans un approprié document de référence.
    2. Sur la de base de tel document de référence Partie contractante ils vérifient dans quelle mesure les diverses mesures d'actuationnes contribuent à la réalisation et à l'ultérieur je développe des objectifs de la Convention des Alpes et en particulier du présent Protocole.


    Article 16
    Objectifs de qualité ambiante, standard et indicateurs
    1. Les Parties contractantes établissent et adoptent des objectifs de qualité ambiante thèse à la réalisation de la sostenibilità des transports.
    2. Les Parties contractantes conviennent sur la necessité de disposer de standard et d'indicateurs adaptés aux conditions particulières du territoire alpin.
    3. L'application de tels standards et de tels indicateurs est conclue à quantifier l'évolution de l'impact sur l'ambient et sur la santé provoqués des transports.


    Chapitre III

    Coordination, recherche, formation et information

    Article 17
    Coordination et information

    Les Parties contractantes conviennent de réaliser, à l'occurrence, des rencontres :
    1. vérifier les effets des interventions réalisées sur la base du présent Protocole,
    2. se consulter avant de prendre des décisions importantes pour le secteur des transports qui aient des effets sur les autres États contractants ;
    3. promouvoir l'échange d'informations aux fins de la réalisation du présent Protocole en recourant en particulier aux systèmes d'information existants,
    4. s'informer avant de prendre des importantes décisions en matière de politique des transports au fin de compléter les dans une politique d'aménagement du territoire transfrontaliera et harmonisé.


    Article 18
    Recherche et observation
    1. Les Parties contractantes promeuvent et harmonisent en étroite coopération la recherche et l'observation systématique au sujet des interactions parmi des transports et l'ambient dans le territoire alpin, ainsi que aux particulière dévelopements sur le plan technologique aptes à développer l'économie des systèmes de transport respectueux de l'ambient.
    2. Dans le cours de il vérifie de la réalisation du présent Protocole doit être tenu dûment compte des résultats des activités jointes de recherche et observation, en particulier comme l'élaboration de méthodes et de critères qui permettent de décrire je développe soutenable des transports.
    3. Les Parties contractantes pourvoient pour que les résultats des recherches conduite à niveau national et de l'observation systématique soient recueillis dans un système commun d'observation et information permanents et rendus accessibles au public dans le cadre institutionnel est en vigueur.
    4. Les Parties contractantes soutiennent les projets pilote opérationnels thèse à la réalisation de programmes et technologies soutenables pour le secteur des transports.
    5. Les Parties contractantes soutiennent les analyses sur l'applicabilità des méthodes d'évaluation ambiante stratégique et intermodale.


    Article 19
    Formation et information de l'opinion publique

    Les Parties contractantes promeuvent la formation et la mise à jour, ainsi que l'information de l'opinion publique en relation aux objectifs, aux mesures et à la réalisation du présent Protocole.



    Chapitre IV

    Contrôle et évaluation

    Article 20
    Réalisation

    Les Parties contractantes on engage à garantir la réalisation du présent Protocole au moyen de mesures adaptées dans le cadre institutionnel est en vigueur.


    Article 21
    Contrôle du respect des obligations
    1. Les Parties contractantes présentent régulièrement au Comité restent un compte rendu sur les mesures adoptées sur la base du présent Protocole. Dans le compte rendu elle est indiquée l'efficacité des mesures adoptées. La Conférence des Alpes établit la périodicité des comptes rendu.
    2. Le Comité reste examine les comptes rendu au fin de vérifier si les Parties contractantes ont absous les obligations dérivantes du présent Protocole. Il peut demander même des ultérieures informations aux Parties contractantes intéressées ou assumer des informations d'autres sources.
    3. Le Comité reste rédige un compte rendu pour la Conférence des Alpes sur le respect de la part des Parties contractantes des obligations dérivantes du présent Protocole.
    4. La Conférence des Alpes prend acte de ce compte rendu. Au cas où elle composés manqué de l'accomplissement des obligations, peut adopter des recommandations.


    Article 22
    Évaluation de l'efficacité des dispositions
    1. Les Parties contractantes examinent et évaluent, à des intervalles réguliers, l'efficacité des dispositions contenues dans le présent Protocole. Pour combien de nécessaire à l'obtention des objectifs du présent Protocole, elles prennent en considération la possibilité d'adopter des modifications appropriées du Protocole même.
    2. À cette évaluation ils participent les organismes territoriaux, dans le cadre institutionnel sont en vigueur. Ils peuvent être senti les organisations pas gouvernementales actives dans le champ spécifie.


    Chapitre V

    Dispositions finales

    Article 23
    Correspondance entre la Convention des Alpes et le Protocole
    1. Le présent Protocole constitue un Protocole de la Convention des Alpes aux sens de l'article 2 et des autres articles pertinents de la même Convention.
    2. Elles peuvent devenir une Partie contractante du présent Protocole exclusivement les Parties contractantes de la Convention des Alpes. Chaque dénonciation de la Convention des Alpes vaut même comme dénonciation du présent Protocole.
    3. Lorsque la Conférence des Alpes délibère sur des questions concernant le présent Protocole, des seuls les Parties contractantes du même Protocole ont droit de vote sur le sujet.


    Article 24
    Signature et ratifie
    1. Le présent Protocole est déposé pour la signature de la part des États des signataires de la Convention des Alpes et de la Communauté européenne, le 31 octobre 2000 ainsi que à partir du 6 novembre 2000 prés de la République d'Autriche quel dépositaire.
    2. Le présent Protocole entre en vigueur pour les Parties contractantes qui ont exprimé son consentement à être liées du même Protocole, trois mois après le jour dans lequel trois États auront déposé leur moyen de ratifie, acceptation ou approbation.
    3. Pour les Parties contractantes qui exprimeront successivement son consentement à être liées du présent Protocole, il entrera en vigueur trois mois après le jour du dépôt du moyen de ratifie, acceptation ou approbation. Suite à l'entrée en vigueur d'un amendement du présent Protocole, chaque nouvelle Partie contractante du Protocole même devient une Partie contractante du Protocole ainsi amendé.


    Article 25
    Notifications

    Au sujet du présent Protocole le Dépositaire notifie à chaque État nommé dans le préambule et à la Communauté européenne :
    1. chaque acte de signature ;
    2. chaque dépôt d'un moyen de ratifie, acceptation ou approbation ;
    3. ciascuna donnée d'entrée en vigueur du présent Protocole ;
    4. ciascuna déclaration délivrée d'une Partie contractante ou signataire ;
    5. ciascuna dénonce notifiée d'une Partie contractante, avec donnée de son efficacité.
    En foi de cela, le présent Protocole a été souscrit des signataires dûment autorisés.

    Fait à Lucerna, le 31 octobre 2000, en langue français, italien, slovène et allemand, là où chaque des quatre textes il y à egalement foi, dans un original déposé prés des Archives nationales de la République d'Autriche. Le Dépositaire transmet des copies certifiées aux Parties des signataires.

    Pour la République d'Autriche
    Pour la République Française,
    Pour la République Fédérale d'Allemagne,
    Pour la République Italienne,
    Pour la Principauté du Liechtenstein,
    Pour la Principauté de Monaco,
    Pour la République de Slovénie,
    Pour la Confédération Suisse,
    Pour la Communauté Européenne
    ›››Archives
    DÈS LA PREMIÈRE PAGE
    En août, le trafic de fret dans le port de Ravenne a augmenté de +10,9%
    Ravenne
    Le transport de marchandises en vrac est en hausse, tandis que celui des marchandises diverses est en baisse.
    Federlogistica a établi sa propre représentation dans la péninsule ibérique
    Gênes
    Il soutiendra les entrepreneurs italiens opérant en Espagne
    Boluda acquiert les opérations de remorquage et de sauvetage de Royal Boskalis en Australie et en Papouasie-Nouvelle-Guinée.
    Valence
    Transaction évaluée à 640 millions de dollars
    L'ESPO exhorte les États membres de l'OMI à adopter officiellement le cadre zéro émission nette
    Bruxelles
    L'association exhorte également la Commission européenne à aligner les normes européennes
    Le port de Los Angeles prévoit de construire un nouveau terminal à conteneurs.
    Los Angeles
    Invitation à soumettre des manifestations d'intérêt
    Au troisième trimestre, l'indice de connexion de l'Italie au réseau mondial de services maritimes conteneurisés a augmenté de +2,7%.
    Au troisième trimestre, l'indice de connexion de l'Italie au réseau mondial de services maritimes conteneurisés a augmenté de +2,7%.
    Genève
    La croissance la plus significative du PLSCI a été enregistrée par le port de Savona-Vado Ligure (+53,7%)
    ONE ne facturera pas de suppléments pour les nouvelles taxes américaines sur les navires chinois
    Singapour
    Elles seront appliquées à partir du 14 octobre
    Fincantieri et Aeronautical Service signent un accord pour l'utilisation de matériaux composites dans les secteurs naval, civil et militaire.
    Trieste
    Renouvellement de la concession du terminal portuaire de Gênes approuvé jusqu'en 2054
    Gênes
    Les conditions d'exploitation du terminal ont été redéfinies, le ramenant à la fonction polyvalente, conformément à l'arrêt du Conseil d'État et du PRP
    PSA Italia-Logtainer et Rail Hub Milano-Medlog ont soumis des offres pour la gestion du terminal intermodal Interporto Padova.
    Padoue
    Le trafic de marchandises dans les ports maritimes chinois a augmenté de 4,5 % le mois dernier.
    Pékin
    Les conteneurs ont représenté 27,7 millions d'EVP (+6,8%)
    Les Pays-Bas ont saisi la Cour de justice de l'Union européenne pour savoir s'il convient de confier les opérations d'arrimage sur les petits porte-conteneurs à des marins ou à des dockers.
    Au deuxième trimestre, le trafic de conteneurs traité par les terminaux Eurokai a progressé de +16,4%
    Hambourg
    Croissance significative de 16,1 % en Allemagne. En Italie (Contship), les volumes ont augmenté de 5,2 %.
    La Chine a adopté une réglementation en réponse aux taxes américaines sur les navires appartenant à des Chinois et construits par eux.
    Pékin
    Les nouvelles règles incluent la possibilité d’introduire des contre-mesures similaires
    Nouvelle attaque contre des navires transitant par le golfe d'Aden
    Southampton
    L'UKMTO a annoncé qu'un incendie s'est déclaré sur un navire touché par un obus
    Le Aziende informanoSponsored Article
    ITS Costruttori, il corso di alta formazione per entrare nel mondo di Fincantieri
    Le Carnaval clôture son meilleur trimestre de son histoire
    Le Carnaval clôture son meilleur trimestre de son histoire
    Miami
    Le groupe de croisière américain annonce un nouveau renforcement de la tendance à la croissance des réservations
    Marella Cruises vend des créneaux Fincantieri pour deux nouveaux navires de croisière à TUI Cruises.
    Hanovre/Trieste
    Avec un tonnage brut de 160 000 tonnes, ils seront plus grands que les unités initialement prévues
    Accord de pont GNV-Portitalia sur les opérations d'arrimage dans les ports de Palerme et de Termini Imerese
    HMM n'introduira pas de surtaxes pour les nouvelles taxes américaines sur les navires chinois
    Séoul
    La compagnie ne modifiera pas les services programmés qui s'arrêtent aux États-Unis.
    GATX Rail Europe signe un accord de cession-bail avec DB Cargo pour l'achat de 6 000 wagons
    Vienne
    La transaction sera finalisée d’ici la fin de cette année.
    Au deuxième trimestre 2025, le trafic de fret au port de Brême/Bremerhaven a augmenté de +6,0 %
    Au deuxième trimestre 2025, le trafic de fret au port de Brême/Bremerhaven a augmenté de +6,0 %
    Brême
    Le transport de marchandises diverses est en croissance. Le transport de marchandises en vrac est en déclin.
    L'Inde lance un plan de près de 8 milliards de dollars pour soutenir ses secteurs de la construction navale et maritime
    New Delhi
    La capacité de production du chantier naval devrait augmenter à 4,5 millions de tonnes brutes par an
    Au deuxième trimestre de cette année, le trafic de marchandises dans les ports français a diminué de -0,4%.
    Paris
    Le trafic de vrac sec et de vrac roulant est en baisse. Le trafic de conteneurs et de vrac liquide est en croissance.
    Antin Infrastructure Partners va acquérir le premier opérateur de marinas du Royaume-Uni
    Paris/Londres/New York
    Elle reprendra la propriété de la société de capital-investissement britannique LDC
    Royal Caribbean s'accorde avec Meyer Turku pour une décennie de capacité à construire des navires Icon
    Miami
    Commande confirmée pour un cinquième navire de croisière Icon et option placée sur une septième unité de la même série
    Maersk annonce qu'elle n'imposera pas de nouveaux droits de douane américains sur les navires chinois
    Copenhague
    L'entreprise assure qu'elle n'apportera aucun changement à ses services
    Cochin Shipyard et KSOE concluent une collaboration stratégique dans le secteur de la construction navale
    New Delhi
    La création d’environ deux mille emplois directs est prévue
    DHL reprendra les expéditions de fret de l'Allemagne vers les États-Unis pour les clients professionnels.
    Bonn
    Elles avaient été suspendues en raison de la suppression aux États-Unis du seuil « de minimis » pour les biens d'une valeur inférieure à 800 dollars.
    Déclaration du Conseil mondial des entreprises pour le développement durable en faveur du cadre zéro émission nette de l'OMI
    Ancône : Fraude fiscale dans le secteur de la construction navale
    Ancône
    Plus de 2,3 millions d'euros de crédits d'impôt inexistants saisis
    CMA CGM rachète l'opérateur de fret ferroviaire britannique Freightliner
    Birmingham
    La transaction sera finalisée début 2026
    Le fret conteneurisé au port d'Algésiras a diminué de -9,4% le mois dernier
    Algésiras
    Les conteneurs de 20 pieds manutentionnés étaient de 399 mille (-0,7%)
    Italferr participe au plus grand contrat d'électrification ferroviaire d'Europe
    Rome
    Activités dans le cadre du projet Rail Baltica
    Le trafic de fret a augmenté dans les ports de Barcelone et de Valence en août
    Barcelone/Valence
    Au cours des huit premiers mois de 2025, des baisses de -1,6% et -0,3% respectivement ont été enregistrées
    Au cours du trimestre juin-août, les revenus de FedEx Express Courier ont augmenté de +3,1%
    Memphis
    En moyenne, 16,8 millions d’expéditions express ont été traitées par jour (+3,5%)
    Percée dans le tunnel d'exploration du tunnel de base du Brenner
    Milan/Rome
    Avec ses 64 kilomètres, ce sera la plus longue liaison ferroviaire souterraine au monde.
    Appel d'offres lancé pour la privatisation du chantier naval croate 3. MAJ Rijeka 1905
    Zagreb
    L'enchère de départ est de 6,66 millions d'euros.
    Pour décarboner, le transport maritime devrait s'associer à d'autres secteurs difficiles à réduire
    Londres
    C'est ce que souligne un rapport d'Accelleron qui estime qu'une masse critique de demande est nécessaire pour surmonter une phase de blocage.
    COSCO rassure ses clients sur l'impact des nouveaux tarifs douaniers américains sur les navires chinois
    Shanghai
    Nous - a assuré la société chinoise - maintiendrons des tarifs de fret et des suppléments compétitifs.
    Le transport maritime est encore loin de l’objectif de 5 à 10 % de carburant utilisé provenant de sources évolutives et à zéro émission d’ici 2030
    Copenhague
    La nécessité d’introduire des mesures incitatives a été soulignée
    L'entreprise espagnole Boluda acquiert les services de fret ferroviaire intermodal de Transfesa.
    Valence
    L'accord comprend également des services industriels, des activités de maintenance et de manœuvre ferroviaires ainsi que des terminaux intermodaux.
    Til (Groupe MSC) devient actionnaire du port à conteneurs turc de Petkim
    Til (Groupe MSC) devient actionnaire du port à conteneurs turc de Petkim
    Bakou
    Accord avec le groupe pétrolier azerbaïdjanais SOCAR
    Les fabricants de remorques allemands et autrichiens contestent la réglementation européenne visant à réduire l'impact environnemental des camions
    Berlin/Bruxelles
    Ils dénoncent que son application entraîne une augmentation du volume de trafic et donc des émissions.
    La gare de Venise Marghera a été équipée d'une voie conforme aux normes européennes RTE-T
    Venise
    Une voie de fret de 740 mètres a été ouverte.
    Le World Shipping Council lance un programme de sécurité du fret pour prévenir les incendies de navires
    Washington
    Il est basé sur l'intelligence artificielle et les inspections de marchandises traditionnelles
    Rheinmetall entre dans le secteur de la construction navale en acquérant Naval Vessels Lürssen
    Brême
    Le groupe Lürssen se concentre sur la production de mégayachts
    Le gouvernement britannique investit un demi-milliard de livres pour réduire les émissions du transport maritime.
    Londres
    Des investissements privés de 700 millions sont attendus
    HMM signe un nouveau contrat de 10 ans avec Vale pour le transport de minerai de fer
    Séoul
    Sa valeur est d’environ 310 millions de dollars.
    L'Autorité portuaire de Campanie conclut un accord avec UNIPORT et Assiterminal
    Naples
    La taxe régionale - souligne l'autorité portuaire - risque de nuire à la compétitivité des ports
    L'IAPH et l'OMD publient des lignes directrices actualisées sur la coopération entre les autorités douanières et portuaires
    Tokyo/Bruxelles
    Contribution du World Shipping Council
    ABB et Blykalla collaborent sur la propulsion nucléaire marine
    Stockholm
    L'accord porte sur les petits réacteurs rapides modulaires développés par la société suédoise
    Saipem remporte un nouveau contrat offshore d'une valeur d'environ 1,5 milliard de dollars en Turquie
    Saipem remporte un nouveau contrat offshore d'une valeur d'environ 1,5 milliard de dollars en Turquie
    Milan
    Il s’agit de la troisième phase du projet de développement du champ gazier de Sakarya.
    Au deuxième trimestre, le trafic de fret dans le port de Civitavecchia a augmenté de +5,7%
    Civitavecchia
    Record pour les croisiéristes sur cette période
    Uniport et Assiterminal s'opposent aux frais supplémentaires exigés des opérateurs portuaires par la Région Campanie.
    Rome
    Montant compris entre 10% et 25% de la taxe annuelle d'État
    Le premier train en provenance de Belgique dans le cadre de l'accord FS Logistix-Lineas est arrivé à Segrate.
    Milan
    Cinq liaisons aller-retour par semaine vers Anvers sont prévues
    Des travaux de modernisation sont en cours au terminal passagers du port d'Igoumenitsa.
    Naples
    Grimaldi prend livraison du PCTC « Grand Auckland »
    Dommages aux câbles sous-marins dans la mer Rouge
    Portsmouth
    Selon le Comité international de protection des câbles, la cause pourrait être le trafic maritime.
    L'entreprise néerlandaise Damen construira 24 navires de guerre pour l'entreprise britannique Serco
    Gorinchem/Amsterdam
    Feu vert pour un prêt relais de 270 millions d'euros au constructeur naval.
    DP World construira et exploitera un terminal à conteneurs au nouveau port de Contrecœur à Montréal
    Dubaï/Montréal
    Il sera opérationnel en 2030
    Les travaux d'agrandissement du terminal intermodal de Vienne Sud ont commencé.
    Vienne
    La capacité de trafic annuelle devrait augmenter de 44 %
    En juillet, le trafic maritime dans le canal de Suez a augmenté de +0,8%
    Caire
    Au cours des sept premiers mois de 2025, une baisse de -10,2% a été enregistrée
    En juillet, le trafic de fret dans les ports de Gênes et de Savone-Vado a diminué de -3,0%
    Gênes
    La baisse a été limitée par l'augmentation du trafic pétrolier dans le port de Vado. Le trafic de ferries a diminué de 9,9 %.
    Trump nomme Laura DiBella à la présidence de la Commission maritime fédérale.
    Washington
    La nomination de Robert Harvey au poste de commissaire de l'agence fédérale a également été transmise au Sénat.
    Nouveau barrage de Gênes : une modification a été approuvée pour permettre l'achèvement des travaux d'ici fin 2027.
    Gênes
    Les travaux des phases A et B seront réalisés plutôt que séquentiellement
    Assiterminal, simplifier et standardiser les procédures de dragage pour restaurer la compétitivité opérationnelle des ports.
    Tarente recommande : l'usine de regazéification favoriserait la revitalisation du port
    Tarente
    Melucci : une bouée de sauvetage pour tout le système portuaire et pour la croissance économique de notre ville.
    Le trafic de fret et de croisière dans les ports de l'est de la Sicile est en hausse
    Catane
    Dans le segment des conteneurs, une hausse de +27,9% a été enregistrée
    FS Logistix et Lineas créent une coentreprise pour gérer le terminal principal d'Anvers
    Anvers
    Les services ferroviaires entre Anvers et Milan devraient augmenter
    Attaque contre un pétrolier en mer Rouge
    Southampton
    Un missile est tombé près du navire qui n'a subi aucun dommage
    Les essais en mer du nouveau navire roulier GNV Virgo sont terminés.
    Gênes
    Ce sera le premier navire de gaz naturel liquéfié de GNV
    Au premier semestre, les ventes de conteneurs de Singamas ont diminué de -10%.
    Hong Kong
    Le prix de vente moyen a baissé de -3,8%
    Le nouveau navire roulier à deux mâts Neoliner Origin arrivera demain à Livourne.
    Vado Ligure
    Sa capacité est de 1 200 mètres linéaires de matériel roulant
    Le refinancement de la structure capitalistique du groupe Setramar a été finalisé.
    Ravenne
    Merli : une étape cruciale dans notre parcours de croissance
    Le mandat de Liguori à la tête de l'Autorité portuaire de Trieste a été prolongé.
    Rome
    Confirmé dans le rôle de commissaire extraordinaire de l'institution
    Accord pour l'achèvement des travaux d'électrification des quais du port de Gioia Tauro
    Gioia Tauro
    L'investissement de 70 millions d'euros pour achever le projet a été confirmé.
    Une délégation de Maersk au terminal à conteneurs du groupe Grendi à Porto Canale à Cagliari.
    Milan
    Au centre du débat se trouve le développement du trafic vers l’Afrique du Nord
    Port de Livourne : les manifestations contre Gaza ne doivent pas bloquer les opérations.
    Livourne
    Les membres de l’Organe de partenariat ont souligné la nécessité qu’il soit accessible à tous les navires
    Geodis nomme Maurizio Bortolan au poste de Directeur Général pour l'Italie.
    Milan
    Elle coordonnera les trois lignes d'activité Logistique Contractuelle, Freight Forwarding et Transport Routier
    GNV, l'accord avec l'opérateur de terminaux sicilien Portitalia est positif.
    Gênes
    L'entreprise a précisé qu'il s'agissait exclusivement de compléter temporairement les tarifs.
    Deux jours de travail avec ESPO à Rome sur les ports méditerranéens et européens
    Rome
    Rencontres organisées par Assoporti
    En 2024, 112 millions d’articles contrefaits ont été saisis dans l’Union européenne.
    Bruxelles
    Valeur record estimée à 3,8 milliards d'euros
    Grèves et manifestations dans les ports, demande d'informations au Garant
    Rome
    Demande d'information auprès des préfets, des autorités portuaires et des autorités portuaires
    Danaos Corporation a commandé deux porte-conteneurs de 7 165 EVP à Dalian Shanhaiguan.
    Athènes
    Ils seront livrés au troisième trimestre 2027
    Au deuxième trimestre, le trafic de fret sur le réseau ferroviaire autrichien a diminué de -1,4%.
    Vienne
    Seul le trafic intérieur est en croissance
    ALS (Groupe FBH) a acquis 80% de Trans World Shipping et Moda Express des États-Unis.
    Rozzano
    Les deux sociétés comptent 500 salariés et sont actives en Italie, en France, au Royaume-Uni et aux États-Unis.
    Le chiffre d'affaires de Circle a augmenté de 62,1 % au premier semestre 2025
    Milan
    Bénéfice net de plus de 1,0 million d’euros (+1,8%)
    Une délégation ukrainienne accueillie par l'Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne du Nord
    Livourne
    Coopération dans le domaine de la formation et de la sécurité au travail dans les ports
    La BEI finance la phase A du nouveau brise-lames de Gênes à hauteur de 300 millions d'euros.
    Luxembourg
    L'investissement total est de 937 millions d'euros
    Cet été, les navires GNV ont transporté 1,7 million de passagers (+9%)
    Valence
    Dans les prochains jours, la société prendra livraison du « GNV Virgo », le premier navire propulsé au GNL
    Le projet d'agrandissement, d'amélioration de la sécurité et d'entretien extraordinaire du port de Pozzallo a été présenté.
    Pozzallo
    Il prévoit la construction du bras brise-lames
    Fincantieri livre le nouveau navire de croisière Star Princess à Princess Cruises
    Monfalcone
    Il a un tonnage brut de 177 800 tonnes et une capacité de 4 300 passagers.
    Un séminaire sur la nouvelle loi sur les interports se tiendra à Milan le 2 octobre.
    Milan
    Il est organisé par la Chambre de commerce de Padoue
    Filt Cgil appelle les administrateurs et les entreprises portuaires à se joindre à l'action contre le massacre des Palestiniens.
    Rome
    Ce fardeau, a souligné le syndicat, ne peut pas être placé uniquement sur les épaules des dockers.
    L'accord entre la Fondation de l'Académie de la Marine Marchande Italienne et le Centre de l'OTAN de La Spezia a été renouvelé.
    Gênes
    La collaboration signée en 2023 a été confirmée
    Fischer & Rechsteiner et Gimax International acquièrent l'activité Freight Forwarding de BCUBE.
    Gênes
    La finalisation de la transaction est attendue dans les prochains jours
    Fermerci décrit un scénario dramatique pour le secteur européen du transport ferroviaire de marchandises
    Rome
    Rizzi : Il existe un risque réel de glissement vers un transport exclusivement routier.
    Eni finalise la vente d'une participation de 30% dans le projet Baleine en Côte d'Ivoire à Vitol.
    San Donato Milanese
    Le champ a été découvert en 2021 et la production a commencé en 2023
    Sogedim ouvre une nouvelle succursale à Modène
    Mesero
    Dans un premier temps, l’activité sera dédiée exclusivement au trafic export du Royaume-Uni et s’étendra ensuite à d’autres marchés européens.
    Le nouveau PCTC Grande Svezia rejoint la flotte du Groupe Grimaldi.
    Naples
    Sa capacité maximale est de 9 000 unités de stockage.
    Le Conseil municipal de Cagliari approuve son avis sur le Plan de développement des ports sardes.
    Cagliari
    Feu vert à l'unanimité
    Le secteur ferroviaire contribue à 1,4 % du PIB de l’Union européenne.
    Bruxelles
    Étude commandée par le CER
    Dans le port de Naples, les garde-côtes ont arrêté le vraquier Tanais Dream.
    Naples
    De graves irrégularités constatées à bord
    Accord pour accélérer la mise en œuvre de la robotique dans les processus de production de Fincantieri
    Trieste
    Il a été signé avec l'Idea Prototipi frioulan
    Sergio Liardo est le nouveau commandant général du Corps des Autorités Portuaires - Garde-côtes
    Rome
    Il succède à l'amiral Nicola Carlone
    DBA fournira un nouveau système d'exploitation de terminal pour le port géorgien de Batoumi
    Villorba
    Le projet comprend toutes les phases de développement, de tests et de tests opérationnels
    Attaque contre un navire dans le golfe d'Aden
    Portsmouth
    Le capitaine a signalé avoir entendu un impact dans l'eau et une explosion
    LES DÉPARTS
    Visual Sailing List
    Départ
    Destination:
    - liste alphabétique
    - liste des nations
    - zones géographiques
    Danilo Ricci a été nommé directeur général de Tarros Line.
    La Spezia
    Il a occupé divers postes en Italie et à l'étranger au sein du groupe
    Table de discussion permanente entre Confindustria Nautica et Federagenti
    Gênes
    C'est ce que prévoit un accord signé aujourd'hui à Gênes
    Au premier semestre 2025, le trafic de croisière dans les ports italiens a augmenté de +6%
    Venise
    La douzième édition de l'Italian Cruise Day se tiendra à Catane le 24 octobre.
    SAL Heavy Lift achète deux navires semi-submersibles à Pan Ocean
    Hambourg
    Ils ont été construits en 2008 et 2012
    30% de Sangritana Cargo seront acquis par la société Transadriatico, basée dans les Marches
    L'Aigle
    La vente sera finalisée dans les prochains jours
    La huitième édition de « A Sea of Switzerland » se tiendra à Lugano le 6 octobre.
    Lugano
    Forum sur l'intégration économique et logistique entre les ports ligures, la zone industrielle du Nord-Ouest et la Suisse
    DEME commande un nouveau navire câblier à PaxOcean, basé à Singapour
    Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
    Il sera construit dans le chantier naval chinois de Zhoushan
    Assoporti se réunira à RemTech EXPO 2025 pour discuter de la transition verte dans les ports italiens.
    Ferrare
    Le prix Smart Ports a été décerné à trois autorités du système portuaire
    La première cargaison de pétrole syrien depuis 14 ans arrive au port de Trieste.
    Londres
    Une partie de la cargaison - rapporte S&P Global Commodity Insights - a été déchargée au terminal sarde de Sarroch
    En août, le trafic de fret dans le port de Tarente a augmenté de +20,3%
    Tarente
    Le ferry « Drea » a également été refusé par le port des Pouilles, où il est cependant temporairement arrêté
    Le trafic de conteneurs au port de Los Angeles est resté stable en août.
    Los Angeles
    Les volumes devraient diminuer d'ici la fin de l'année 2025
    Rencontre entre les autorités portuaires de Jacksonville et de Livourne
    Livourne
    Parmi les objectifs, lancer un ou plusieurs services directs entre les deux ports
    Les chemins de fer italiens et l'ENAC signent un accord pour l'utilisation de drones dans la surveillance des infrastructures.
    Rome
    Ils serviront également à survoler des sections du réseau ferroviaire et routier qui seraient autrement difficiles à surveiller.
    A.SPE.DO, le port de La Spezia est essentiel pour assurer l'emploi, le développement et l'avenir de l'économie locale.
    La Spezia
    Landolfi : Nous ne pouvons pas nous permettre de sous-estimer sa valeur.
    Le MIT rencontre les dirigeants des AdSP italiens
    Rome
    Réunion sur la vision stratégique du gouvernement pour le secteur et la réforme portuaire
    Yang Ming commande à Hanwha Ocean Co. la construction de sept porte-conteneurs de 15 880 EVP
    Keelung
    Ils seront livrés entre 2028 et 2029
    Plus de 40 manifestations d’intérêt ont été reçues pour le développement du port ukrainien de Chornomorsk.
    Kiev
    Aujourd'hui, première réunion de la commission d'appel d'offres
    Le premier navire commercial est attendu au quai public de Largo Trattaroli à Ravenne.
    Ravenne
    Le transporteur de voitures « AICC Huanghu » arrive bientôt
    Le trafic de conteneurs au port de Long Beach a diminué de 1,3 % le mois dernier.
    Long Beach
    Les conteneurs vides augmentent, tandis que les conteneurs pleins diminuent.
    Le Road Show d'Assiterminal commence
    Gênes
    Cognolato : Nous souhaitons renforcer nos liens avec les communautés et les territoires locaux.
    Assoporti, l'offre de croisières des ports italiens présentée au salon Seatrade Europe.
    Hambourg
    Giampieri : Nous sommes leaders dans la région méditerranéenne et en Europe
    Le commandant Claudio Tomei, président de l'USCLAC de 2012 à 2024, est décédé.
    Viareggio
    Son engagement fort pour l’amélioration des conditions de travail des marins italiens
    Au premier trimestre 2025, le trafic de marchandises dans les ports grecs a augmenté de +1,4%
    Le Pirée
    Passagers en baisse de -1,1%
    HD Hyundai Samho commande quatre nouveaux porte-conteneurs
    Séoul
    Commande d'une valeur d'environ 468 millions de dollars
    Trieste : Faillite frauduleuse dans le secteur de la construction navale
    Trieste
    Enquête sur une entreprise basée à Palerme
    Le trafic de conteneurs dans le port de Hong Kong a chuté de 7,4% en août.
    Hong Kong
    Au cours des huit premiers mois de 2025, la baisse a été de -3,8 %
    BigLift Shipping et CY Shipping commandent deux navires de transport de charges lourdes supplémentaires
    Amsterdam
    Commande passée au chantier naval chinois Jing Jiang Nanyang Shipbuilding Co.
    Le trafic de conteneurs au port de Singapour a continué de baisser en août
    Singapour
    Le volume total des marchandises a augmenté de +1,1%
    Le ferry Charthage a été placé en détention administrative dans le port de Gênes
    Gênes
    Une inspection des garde-côtes a révélé de nombreuses déficiences
    Le lancement du plus grand navire de Disney Cruise Line retardé de trois mois
    Lac Buena Vista
    Des retards de construction obligent à reporter le voyage inaugural au 10 mars.
    Shell fournira du biométhane liquéfié aux porte-conteneurs Hapag-Lloyd
    Hambourg
    Accord en vigueur immédiatement
    Andrea Zoratti a été nommé directeur général de Hub Telematica
    Gênes
    La société est contrôlée par Assagenti et Spediporto
    Jotun et Messina signent un accord pour améliorer les performances environnementales et commerciales des navires.
    Gênes
    Le navire « Jolly Rosa » utilisera la solution Hull Skating Solutions
    PSA Genova Pra' annonce l'embauche de 25 personnes dédiées à la manutention de conteneurs.
    Gênes
    Ferrari : les marchés internationaux ont profondément changé
    CMA CGM n'appliquera pas de surtaxes pour les nouvelles taxes américaines sur les navires et les services chinois
    Marseille
    Les tarifs annoncés par l'USTR en avril s'appliqueront à partir du 14 octobre.
    Le chantier naval sud-coréen HJ Shipbuilding remporte des commandes pour quatre porte-conteneurs de 8 850 EVP
    Busan
    Des commandes d'une valeur totale d'environ 461 millions de dollars
    Conférence « Attentes et retards dans le transport routier : la logistique sous contrôle »
    Gênes
    Organisé par Trasportounito, il se tiendra le 26 septembre à Gênes
    GNV a inauguré un nouveau bureau à Barcelone
    Barcelone
    L'entreprise compte actuellement 52 employés dans toute l'Espagne.
    Port de Trieste : financement de l'UE pour deux nouveaux projets
    Trieste
    Des ressources d'une valeur totale de 1,7 million d'euros
    Filt Cgil, l'incident de la flottille est grave. Les dockers sont prêts à se mobiliser.
    Rome
    L'Union annonce des mesures si l'aide n'est pas autorisée à atteindre Gaza
    Stena Line rachète l'opérateur portuaire letton Terrabalt
    Göteborg
    Elle gère le matériel roulant, le fret en vrac et le trafic de marchandises générales dans le port de Liepaja.
    Au cours des huit premiers mois de 2025, le trafic de conteneurs dans le port de Gioia Tauro a augmenté de +10,6%
    Gioia Tauro
    2 912 943 EVP ont été traités
    Meyer Turku commence la construction du quatrième navire de croisière de classe « Icon » de Royal Caribbean
    Miami/Turku
    Il sera livré en 2027
    Plus d'un transport maritime sur dix présente des pénuries
    Washington
    C'est ce que révèle un rapport du World Shipping Council, soulignant les risques pour la sécurité
    En juillet dernier, le trafic dans le port de Ravenne a augmenté de +3,8%
    Ravenne
    Au cours des sept premiers mois de 2025, la croissance a été de +5,4%
    Au premier trimestre 2025, le trafic de marchandises dans les ports belges a diminué de -3,2%.
    Bruxelles
    Débarquements en baisse de 1,3% et embarquements en baisse de 5,4%
    Le pétrolier High Fidelity sauve 38 migrants sur un canot à la dérive
    Rome
    Intervention dans le sud de l'île de Crète
    GES et RINA conviennent de développer un prototype de batterie à hydrogène
    Rovereto/Gênes
    Inauguration de la deuxième phase du terminal à conteneurs de PSA au port de Mumbai
    Singapour
    La capacité de trafic annuelle augmentera à 4,8 millions d'EVP
    La conférence « EU ETS - Perspectives et opportunités pour la décarbonisation dans le secteur maritime » se tiendra à Palerme.
    Rome
    Il aura lieu les 18 et 19 septembre
    PORTS
    Ports Italiens:
    Ancône Gênes Ravenne
    Augusta Gioia Tauro Salerne
    Bari La Spezia Savone
    Brindisi Livourne Taranto
    Cagliari Naples Trapani
    Carrara Palerme Trieste
    Civitavecchia Piombino Venise
    Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
    BANQUE DES DONNÉES
    Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
    Transitaires Fournisseurs de Navires
    Agences Maritimes Transporteurs routiers
    MEETINGS
    Un séminaire sur la nouvelle loi sur les interports se tiendra à Milan le 2 octobre.
    Milan
    Il est organisé par la Chambre de commerce de Padoue
    La huitième édition de « A Sea of Switzerland » se tiendra à Lugano le 6 octobre.
    Lugano
    ››› Archives
    REVUE DE LA PRESSE
    Korean Firms Reassess U.S. Investments After Mass Immigration Raid
    (The Korea Bizwire)
    Russia's infrastructure development plan aims to build 17 marine terminals by 2036
    (Interfax)
    ››› Index Revue de la Presse
    FORUM des opérateurs maritimes
    et de la logistique
    Intervento del presidente Tomaso Cognolato
    Roma, 19 giugno 2025
    ››› Archives
    Fincantieri et PGZ signent un accord pour soutenir la modernisation de la marine polonaise
    Trieste
    Le troisième tronçon LSS des Chantiers de l'Atlantique a été lancé à Castellammare di Stabia.
    Aux États-Unis, le financement des projets de développement de l’énergie éolienne dans les ports est réduit.
    Washington
    Des ressources d'une valeur de 679 millions de dollars seront réaffectées à la modernisation des infrastructures portuaires
    À partir du 1er janvier, Kombiverkehr exploitera le terminal intermodal PKV dans le port de Duisbourg.
    Francfort-sur-le-Main
    Sa capacité de trafic est d’environ 200 000 unités intermodales par an.
    Wallenius Marine et ABB forment une coentreprise à l'étranger
    Stockholm
    L’objectif est d’accélérer le lancement de la plateforme du même nom pour améliorer les performances de la flotte.
    Le Ministère des Infrastructures et des Transports a demandé à la Région d'approuver la nomination de Bagalà comme président de l'Autorité Portuaire Sarde.
    Rome
    Il est actuellement commissaire extraordinaire du même organisme.
    DHL eCommerce a acquis une participation minoritaire dans AJEX Logistics Services en Arabie saoudite.
    Bonn/Riyad
    L'entreprise du Moyen-Orient compte deux mille employés
    Les terminaux portuaires de CMPort ont traité un trafic record de conteneurs au deuxième trimestre
    Hong Kong
    Au cours des six premiers mois de 2025, le total était de 78,8 millions d'EVP (+4,3%)
    Confitarma approuve le décret sur la formation avancée des marins pétroliers.
    Rome
    Applaudissements au commandement général du Corps des autorités portuaires
    Le trafic trimestriel de fret dans les ports marocains augmente
    Tanger/Casablanca
    A Tanger Med la croissance a été de +17%
    Le conseil d'administration de l'Ente Bacini de Gênes a été renouvelé.
    Gênes
    Le président Alessandro Arvigo et le PDG Maurizio Anselmo
    - Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
    tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
    Numéro de TVA: 03532950106
    Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
    Direction: Bruno Bellio
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