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Erst Schiff mit System von dem Vertrieb im Gleichstrom
Wird "Dina Star" Yard abgibt zu dem Reeder Myklebusthaug von dem Kleven mit dem von ABB liefert System ausgerüstet,
11 Abril 2013
Gestern wird Dina Star, das von dem Rand On (Behörde DC Grid), zu dem norwegischen Reeder Myklebusthaug von dem Kleven Yard abgegeben. Das elektrische System wird von der Gruppe ABB liefert, zu dem Schiff erlauben, zu den höheren Regimes von der Leistungsfähigkeit verringert höchstens die Emissionen zu operieren.
Dina Star von der norwegischen Gesellschaft entwirft Marin Teknikk, das Schiff von dem Support für Operationen in der Plattform (PSV) ist lang ungefähr 5.000 Tonnen und wird eine Einheit sein 93 Meter mit einem Umfang brutto von Funktion, wird er das heißt eingesetzt ist für den Transport von dem Erdöl, das wie Schiff von dem Support Bauten in der Nordsee.
ABB hat das System von dem Rand im Gleichstrom zusammen mit all Systemen von der Macht, dem Antrieb, der Automatisierung geliefert, und advisory. Die helvetische Gruppe hat erinnert, dass die mehrfachen Anbindungen im Gleichstrom antriebs, verantwortlich für ungefähr 80% von dem elektro Energieverbrauch in den Schiffen zu dem elektro traditionellen Antrieb durch die Betätigungen von dem System von einem Kreis im Wechselstrom (AC) geleitet werden, während das System von dem Rand im Gleichstrom von ABB, eine bemerkenswerte Ersparnis voran einen enormen Schritt für die schiffs Industrie durch einen einzelnen Kreis im Gleichstrom erlaubt auf dem Konsum von dem Rand repräsentiert,- hat die Gruppe betont -, weil die Macht den Antrieb verteilt verbessert. Die Palette ist zur Zeit in der Ebene mit der bis ungefähr 20 Megawatt installiert Macht DC verfügbar Spannung. Verteilt macht das System Elektrizität im Gleichstrom ja, dass die Generatoren zu einer variablen Geschwindigkeit und zu dem spezifischen Verbrauch von dem optimalen Treibstoff folglich operieren. Dies,- hat ABB erhoben -, ist er ein besonders wichtiger Vorteil für die offshore Schiffe die operieren in der Modalität DP (Dynamic Positioning), wo die Notwendigkeiten von dem Durchschnittsverbrauch sind Ebenen. Die Konfiguration im Gleichstrom macht außerdem ja, dass die sperrigen Schalter für Wechselstrom weder die Transformatoren weder antriebs notwendig nicht sind. Alledem nimmt der genießbare Raum verbindet zu einem Layout auf dem Schiff für die Transporte zu sehr flexibel.