Gesetzesvorschlag von dem bundes helvetischen widmet Rat zu dem eisenbahn Güterverkehr



Der bundes helvetische Rat hat eine globale Revision von dem Gesetz auf dem Transport von den Waren vorgeschlagen, und sind andere gesetzgebende Änderungen mit dem Ziel den eisenbahn Verkehr fördern Waren Nationalmannschaft, der von und mit dem Ziel des weiteren einen intermodale Standpunkt entwickeln der Einfuhr, der Ausfuhr der lässt zu, völlig die Punkte von der Kraft von der Straße von der Eisenbahn und zu nutzen. Die schweizerische Exekutive beabsichtigt mit der neuen Regelung Bild für eine dauerhafte Entwicklung von dem Transport von den Waren für eine wirksame Vereinbarung zwischen und Straße und Eisenbahn mit der Koordinierung von den zwei Modalitäten von dem Transport von in der optimalen Weise die Fähigkeiten anwenden, die Bedingungen festzulegen. Der Vorschlag wird Gegenstand von einem Konsultationsverfahren sein, das folgendes bis den 15 August dauern wird.

Der Gesetzesvorschlag sieht vorher, dass die eisenbahn Dienste von dem Güterverkehr müssen, eigene Kosten abdecken. Es wird sich können zu diesem Prinzip in den Regionen von dem Berg aufheben,- hat der bundes Rat präzisiert -, nur wenn Bündnis und Kantone sehr wichtig, zum beispiel beabsichtigen anbietet werden, für die regional wirtschaftliche Entwicklung zu garantieren.

Der außerdem Vorschlag sieht vorher, dass das Bündnis Bild im eisenbahn Verkehr, es Waren für den Bau und die Ausübung von den geeigneten Infrastrukturen, die günstigen Bedingungen schafft und notwendige für ihre finanz Schaffung von Anreizen vermutet verwirklicht, und dass das Bündnis sorgt sich Waren, einen Zugang ohne Diskriminierungen zu den eisenbahn Infrastrukturen für den Verkehr abzusichern, die subventioniert werden.

Unter anderem sieht der Gesetzesvorschlag vorher, dass die finanz Schaffung von Anreizen von den eisenbahn privaten Verbindungen von den eisenbahn Terminals und eingehend verloren in zukunft ausschließlich durch Beiträge geschieht. Das Bündnis wird von der Norm höchstens 60% von den gesamt Kosten abdecken, Quote, falls der bis 80% von den Infrastrukturen von der nationalen Bedeutung ansteigen wird,- hat der bundes Rat erklärt -. Das Bündnis wird können Waren auf Schiene beabsichtigt außerdem für die neuen Transportdienste die begrenzt Beiträge von der Ausübung in der Zeit wie Finanzierungen für Start von der Initiative gewähren. Sie werden anstelle von den gegenwärtig Waren auf dem ganzen Staatsgebiet gießt Beiträgen von der Ausübung zu dem eisenbahn Verkehr nach einer Übergangszeit von drei Jahren abgeschafft.

Es ist auch zwischen den Zielen von der neuen Regelung jen Waren die eisenbahn Spur von der guten Qualität für den Verkehr zu garantieren, und sieht es zu diesem zweck vorher, neue Instrumente wie der Begriff von dem Gebrauch von dem Netz und den Plänen von dem Gebrauch von dem Netz einzuführen, dass sie Waren die notwendigen Fähigkeiten zu dem Verkehr absichern.

Der bundes Rat beabsichtigt zum beispiel auf der Stirn von dem straßen Güterverkehr, gegenwärtig geltend, als das Verbot von zu verkehren abends und den Sonntag und die Grenze von den 40 Tonnen von den 44 Tonnen in von dem kombiniert Verkehr entnimmt oder (anfänglichen und endgültigen), die Anordnungen beizubehalten. Außerdem beabsichtigt der bundes Rat auch, in zukunft die Rückgabe von der Gebühr auf dem anpasst schweren Verkehr zu den Leistungen (TTPCP für anfängliches und endgültiges von dem kombiniert Verkehr entnimmt) zu garantieren.

Der schließlich Gesetzesvorschlag sieht für Gesetz vorher jetzt festlegt Leistungen im Güterverkehr zu liefern, dass die eisenbahn Gruppe helvetisches SBB CFF FFS von der Pflicht freigestellt wird. Das Unternehmen wird können selbstständig entscheiden, es partenariati in dass misst oder in diesem Sektor abzuschließen Dienste anzubieten. Der bundes Rat hat präzisiert und hat Konto von den von den Betrieben in den Infrastrukturen durchführen Investitionen, wird können die atte Maßnahmen von der Begleitung adoptieren die Instandhaltung von einem minimalen Angebot zu garantieren, dass die Möglichkeit einzugreifen falls dies und jedoch sich reservieren ist angebracht wird, um ein angemessenes Angebot von dem eisenbahn Güterverkehr abzusichern.