Preocupación de Interporto marcas para el stop posible a Ravenna del corredor Báltico-Adriático



La posibilidad preocupa marcas Interporto que el trazado del corredor Báltico-Adriático soy expandido a sur hasta Ravenna solamente. "mucho Recientemente se ha dicho sobre la strategicità de ser parte, para el desarrollo de este territorio, del alargamiento del trazado y del corredor Báltico-Adriático hasta retablo de la inserción de Bolonia-retablo ferroviario como ramal del corredor Helsinki-$$$, sacado cañada - el presidente de la sociedad interportuale ha explicado, Roberto Pesaresi -. Las actualizaciones recientes nos dejan suponer - Pesaresi ha detectado - que, comisión Europea detengo en el curso de la comparación a Ravenna parlamento europeo, el corredor Báltico-Adriático, - consejo que habría debido ser hasta retablo eternizado trazado, así votado acarreos del parlamento europeo como en una enmienda del diciembre fluido de la comisión, -. Si decisión tal era confirmado del voto final del parlamento europeo representaría una derrota de muchas batallas, desenvueltas sobre niveles más, llevados adelante en estos años" - ha subrayado -.

"Va por otra parte expresado contentamiento para la confirmación del ramal Bolonia-retablo del corredor Helsinki-$$$ cañada, indispensable en el trabajo de creación de interconexiones y sinergias infraestructurales, también, - ha precisado el presidente Marche de Interporto - que deberían consentir de constituir un eje ideal entre norte y sur de la Europa. En este contexto, la macrorregión Adriático-iónica reforzaría y descongestionaría el acceso suroriental de la Europa comprender la área de la Mediterráneo, pudiendo también encontrar-oriental".

"que la finalidad de una serie de acciones desenvueltas en estos años recuerdo han consentido al puerto de retablo de ser en Core insertado interceptar traffici que entran en la Mediterráneo así y a la Interporto de las marcas en el network comprehensive comunitario con la finalidad network de - Pesaresi ha proseguido - a medida que ha estado un afán en crear las condiciones realizar un enlace con el corredor Helsinki-$$$ con la Báltico-Adriático y de modo que cañada. Por otra parte, hemos remachado la necesidad con el visto bueno a la CIPE de proceder en la obra para la realización de las bypass ferroviarias de Falconara expeditamente, también, recordando que los corredores TEN-T son sobretodo ferroviarios y son finalizado a la potenciación de la intermodalidad sobre que trabajamos con afán grande. El puerto de retablo y la Interporto de las marcas representan del resto vuelan para la realización llena del proyecto de la plataforma Logística de las marcas y para la inserción de estos nudos infraestructurales en una lógica de red que aspiro a meter territorios más en enlace estratégico favorecer el desarrollo en coherencia con las decisiones de esta de y a también "políticas" dos regiones. En efecto, son encargado sobre la escolta de delibere de las añadiduras de Marche y Umbria "producir", marcas Spa Interporto y Sviluppumbria de intermodalidad, integrando flujos de tráfico y hileras merceologiche de las dos regiones, a través de un partnership de naturaleza de gestión/comercial realizando de fatto un ejemplo concreto de network entre nudos infraestructurales, enriquecido también debajo del aspecto de las funciones de los servicios y, mercado oriented".