Preocupación de Federmar-Cisal para los ataques de la región Cerdeña a la Tirrenia-CIN



Federmar-Cisal ha expresado preocupación "para los ataques inconsultos y irresponsables que continuo - según el sindicato - son portado sus parlamentarios a la Tirrenia-CIN de la parte de la región Cerdeña de alguno y". Para la organización, enlaces de la isla sarda y para ataques tales respecto de la compañía de navegación que efectúa son conducido "al solo fino perseguir una estrategia "de toda política en absoluto empresarial y. Un comportamiento éste que por un lado instrumentaliza y resulta ser consecuencia de una miopía a carta cabal de proyecto en determinar las condiciones de una continuidad efectiva territorial en el sector del transporte marítimo "- el secretario nacional del sindicato ha denunciado, Alessandro Pico - el ahorro de la isla en la fase actual de crisis generalizada en el todo continente y de otro se debate en quien".

Según Federmar-Cisal, "los sujetos comprometidos omiten astutamente de considerar dos elementos que en cambio deberían ser de la importancia máxima in la construcción de un proyecto qualsivoglia por lo menos: primero es - Pico ha explicado - que, la Tirrenia para décadas ha desenvuelto una función calmieratrice de las tarifas en bene o en male según los puntos de vista. Prueba de es demostrado de la sentencia del antimonopolio de estos días y soy - propio ( junio 2013, ndr) - que, los otros vectores del sector inmediatamente han cogido la ocasión de 14 en 2011 con la Tirrenia de haber encaminado de su privatización en la práctica bloqueada sobre piano de gestión de la incertidumbre para su futuro procedido de modo que unirse en un cartel aspirado a implementar un aumento sustancioso tarifario comisariado en el marco y también. Por lo tanto, experiencia precisamente tal debería hacer reflejar sobre la necesidad de tener una compañía como la Tirrenia-CIN en vida, si no era, que necesitaría inventarla. La cuestión segunda es - Pico ha proseguido - que, queriendo o nolenti, normas precisas de la unión europea existen financiar actividad en contraste abierto con una competencia leal de mercado y sostener o de que hacen prohibición a los estados-miembros de atesorar empresas públicas. De estas observaciones resulta bastante difícil comprender, que son más allá de toda duda no contestable, que la región sarda con su acción quiero rechazar, tenido cuenta en espletamento de los servicios debería que servirse de empresas privadas no obstante".

Para el sindicato, "al propósito de poner a esta diatriba fino, más la solución adecuada sería ése, viajo que revisitar la convención existente en segundo lugar las indicaciones (enlaces, tarifas, calidad de los servicios,) considerados imprescindibles etc. garantizar una mejora global del acarreo a beneficio del ahorro insular por vía marítima de la región de modo que". Federmar-Cisal "que no obstante - ha precisado el sindicato que hasta ahora ha estado carente un tanto - requiere un decidido afán del gobierno a tratar el argumento," considera que esta soy "una vía más practicable que, afán, de modo que eliminar esos obstáculos y contrastes que meten a riesgo corren para la ocupación, de la Tirrenia-CIN las cuales el futuro, empresa armadora privada que entre otras cosas, es bien hacer resaltar lo con los tiempos de delgado asegura el puesto de trabajo más a que dos mil familias.