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 Hoy la Federación del Mar y del Confitarma acogió la reunión en Roma "Corredor Adriatico-Ionic: propuestas para una estrategia del mar y una economía azul" organizada en el marco de la IV edición del "Festival de la Diplomacia" que de 9 a 18 Octubre analiza varios temas de política, economía y relaciones internacionales bajo el alto patrocinio de la Presidencia de la República y con el patrocinio del Ministerio de Asuntos Exteriores, la representación en Italia de la Comisión y el Parlamento Europeo, de numerosas embajadas, universidades, socios científicos, empresas públicas y privadas.
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- Carlo Lombardi, Secretario General de la Federación del Mar, en sus observaciones introductorias, tras recordar que el Adriático y el Jónico conectan los territorios de siete países (Grecia, Italia, Eslovenia, Croacia, miembros de la UE, y Montenegro, Albania y Bosnia y Herzegovina), subrayó el interés de todo el clúster marítimo italiano para el desarrollo de proyectos relacionados con una importante área, ya que es el Corredor Adriático-Iónico. Lombardi dijo que entre las regiones italianas, la región de Friul-Venecia Julia estaba en tercer lugar debido a la importancia de las actividades marítimas en comparación con las generales. En concreto, en el sector de la construcción naval la Friul-Venecia Giulia tiene uno de los grados más altos de especialización con el 42,1% de los empleados que trabajan en el sector a nivel nacional. El Veneto está en segundo lugar para las actividades portuarias, mientras que en el sector pesquero Veneto, Puglia y Marche son segunda, tercera y cuarta región a nivel nacional, respectivamente. Por último, con referencia a la flota de armadores, las regiones de Marche y Emilia Romagna se sitúan en tercera y quinta posición.
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- Andrea Vitolo, miembro de Italia del Grupo de Contacto de los Ministerios de Asuntos Exteriores de los países de la Unión Europea, que se encarga de la coordinación de la Nueva Estrategia para el Mar Adriático y el Mar Jónico Comisión Europea en 2012; Enrico Pujia, Maria Isabella Verardi, Annalisa Zarates y Lucio D' Amore, como "Punto Focal" de los Ministerios de Infraestructuras y Transportes, Agricultura y Pesca, Beni y Turismo, y la Presidencia del Consejo de .
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- Los embajadores de Albania, Bosnia y Herzegovina, Croacia, Grecia, Montenegro y Eslovenia, y los representantes de las instituciones (Capitanías de Oporto, Región de Emilia Romagna), asociaciones (Assoports, FederFisheries, Consar) y operadores privados y públicos (Fincantieri, Grupo Grimaldi, RAM) esbozó las propuestas para una rápida aprobación de la estrategia Adriático-Jónica contenida en la declaración de Bruselas del 27 de mayo de 2013 a un uso más específico y eficiente de las instituciones, fondos y reglamentos sobre políticas medioambientales y transporte marítimo. El objetivo es llegar a una aprobación inmediata de la estrategia antes de la presidencia de la Unión Europea que en 2014 estará a la altura de Grecia e Italia.
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- En particular, Paul Kyprianou, responsable de las relaciones exteriores del grupo armador Grimaldi, dijo que los enlaces marítimos en el Adriático y el Jónico eran vitales para el intercambio de mercancías y pasajeros entre Europa Occidental y la zona. de los Balcanes. Para que estos flujos crezcan aún más, se necesita una acción decidida de los Estados miembros para mejorar la infraestructura portuaria y los vínculos con el interior de la zona del Adriático. "No menos importante, incluso para esta área, serían las políticas de la UE para introducir un ecobio europeo que favorezca la transferencia del tráfico de mercancías desde el camino hacia el mar, y para el desguace de transbordadores obsoletos", dijo el ejecutivo de la UE. por lo tanto más contaminante, con más unidades eco-sostenibles, en respuesta a las medidas internacionales para reducir el contenido de azufre en los combustibles marinos ".
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