la Confederación Italiana Armadores (Confitarma) anunciaron que el 19 de octubre pasado el jefe de la Policía de Estado, de Alessandro Pansa, firmó la circular de actuationne del decreto del Ministerio de Interior, n.266 del 28 de diciembre de 2012 (Reglamento se vuelve el empleo de vigilantes a bordo de los buques comerciales hojas bandera italiana, que transitan en aguas internacionales de riesgo piratería)(del 4 de abril de 2013).

Tal circular - observó a Confitarma - concluye el largo curso normativa en teme de contraste a la piratería marítima comenzado en el Julio de 2011 con la publicación del decreto ley n.107 del 1° septiembre de 2011, convertido en la ley n.130 del 2 de agosto de 2011.

la confederación armatoriale explicó que, "a pesar del extraordinario compromiso de Puerto deportivo Militare que de noviembre de 2011 garantizó la protección alrededor de 245 viajes en el Océano Índico gracias al embarque de los Núcleos Militares de Protección (NMP), permanecían aún descubiertas algún considerables rotos hasta ahora en la superficie de riesgo piratería. Aquí de la necesidad alegada de Confitarma de dar realización propia al segundo pilar de la ley n.130/2011 que permite a las sociedades armatrices, en suppletiva (preliminar comunicación por parte de la Defensa Puerto deportivo Militare de la imposibilidad de emplear los Núcleos Militares de Protección para el viaje pedido), la facultad de pedir los servicios de protección activa por parte de institutos de vigilancia privados, a tal final publicados, para a medio de vigilantes particulares a bordo de los barcos hojas bandera italiana en tránsito en la superficie de riesgo piratería.

como observo - especificó a Confitarma - tal última facultad, ya disciplinada del decreto ministerial n.266/2012, requería para el suyo concreta realización de la emanación de una circular explicativa por parte del Ministerio de Interior que disciplinaba los procedimientos, definiendo también el modulistica necesario y las indicaciones para la aprobación del Reglamento de los Institutos de vigilancia privada que desenrollan servicios de protección del buque mercantil ".

"yo proporcionado de un intenso trabajo realizado sabido seno la tabla técnica, expresamente instituida cerca del Departamento de la Seguridad pública, compuesto de los representantes de los compétenux de las articulaciones del Ministerio de Defensa y Ministerio de Infraestructuras y Transportes, de Confitarma, así como de las asociaciones datoriali del sector de la vigilancia privada - concluyó a la asociación armatoriale italiana - la circular del Ministerio de Interior armoniza el complejo y delicada materia de la seguridad pública nacional con las exigencias operativas de los barcos de bandera italiana en impugno internacional allí donde prestará a los servicios de protección privada" .