le rôle de ICT pour je développe du transport maritime dans la Méditerranée



La semaine passée prés de la Bibliothèque Angélique à Rome s'est déroulée le workshop « rôle de ICT pour développe du transport maritime dans la Méditerranée - les résultats des projets "MoS24" est ITS Adriatic Multiport Gateway" » qu'il a vu la partecipation des représentants des Autorités Portuaires impliquées dans la réalisation des deux projette, de l'Agence des Douanes et du ministère des Infrastructures et des Transports.

Dans le cours de la rencontre, modéré de Tommaso Affinita, administrateur délégué de RAM Spa, les participants ont décrit le fonctionnement des plate-formes technologiques de support à MoS24 et ITS Adriatic Multiport Gateway qui permettent d'harmoniser et simplifier les procédures portuaires, ainsi que l'échange de données parmi les autorités impliquées. Les résultats positifs jusqu'à présent récoltes, en termes de réduction des coûts et des temps des opérations portuaires - il a été remarqué - mettent en évidence d'un coté l'urgence de poursuivre avec ce type d'approche tourne à développer une immaterial axis quel nécessaire achèvement des interventions infrastructurales, de l'autre la necessité d'augmenter le niveau d'intégration des opérateurs impliqués, élément détérminant pour passé de ces initiatives. Contextuellement à cela il sera ensuite même nécessaire d'affronter le problème des governance et donc du renforcement du rôle institutionnel et des relations parmi les partenaires publiques et privées.

Les résultats du projet MoS 24, la coordination duquel est confiée à l'Autorité Portuaire de Gênes en qualité de capofila, ont été illustrés pour l'organisme génois de Francesca Moglia : objectif du projet elle est la création d'une plate-forme digitale, dans ajoutée aux plate-formes existantes, qui permettent la coordination et l'interconnexion des systèmes ICT à l'oeuvre sur le Couloir 24, en rendant les des fruibili pour la création d'un réseau etendu de services intermodaux. À cet effet MoS 24 Demo Platform, réalisée de Selex - groupe Finmeccanica (partenaire de projet), permet d'effectuer le Planning and Booking d'un service de transport intermodal à travers des opérateurs internationaux, ainsi comme le Tracking and Tracing du chargement, en promouvant contextuellement dialogue et l'échange d'informations avec les autres bretelles logistiques du Couloir et les respectifs systèmes ICT, qui interagira avec la plate-forme UIRNET (partenaire de projet). Dans le domaine du projet MoS 24 ils ont été aussi réalisés quelques expériences des préalables pour l'échange de données avec le Korean Célibataire Window, quoique l'implémentation finale de cette initiative dépende des résultats du projet Miel, promû de MIT.

Teresa Alvaro, directeur central Technologies pour l'innovation de l'Agence des Douanes, a illustré les progrès accomplis sur le plan du Célibataire Window douanier au fin d'affronter les défis de la nouvelle globalisation et de simplifier le cycle import/export : les principales innovations sur ce front sont représentées des complète digitalizzazione des régimes douaniers et de la significative réduction des temps du sdoganamento qui, selon à un relevé de décembre 2012, résultent osciller pour le 95,81% des marchandises parmi les 12 secondes et des cinq minutes. Ce résultat a été possible merci à la réalisation du programme « Célibataire Window », une plate-forme d'interoperabilità qui permet de coordonner les accomplissements et les contrôles joints au sdoganamento de la part des 18 administrations impliquées et qu'il est en mesure de dialoguer avec le SafeSeaNet, prévue de la directive 2010/65/UE, comme lieu immatériel dans lequel les informations sont mises à disposition des diverses autorités compétentes et des États membres.

En ce qui concerne le versant Adriatique, le projet ITS Adriatic Multiport Gateway, dans la perspectif d'un balancement du déséquilibre parmi les ports du Nord et du Sud Europe, a entendu élaborer une étude sur les futurs trafics conteneurs qui intéressent les ports faisant une partie de NAPA (North Adriatic Ports Association) et une action pilote centré sur la réalisation de solutions ICT qui permettent un échange d'informations efficace parmi les ports mêmes et les opérateurs de transport intermodal. Roberto Ferrazza, responsable de la direction générale pour Sviluppo du territoire, de la programmation et des projets internationaux du ministère des Infrastructures et des Transports, a mis en évidence l'importance du Couloir adriatique-Balte, qui est les plus oriental parmi tous couloirs verticaux (nord-sud) de l'EU, dans attirer des flux de trafic provenants de l'Est, de la Russie et du Mar Nero. L'état d'avancement du projet a été représenté d'Antonio Revedin de l'Autorité Portuaire de Venise, capofila de projet, d'Alberto Squarzina en représentation de l'Autorité Portuaire de Ravenne et d'Ivano Di Santo pour le port de Trieste.