el Ministro Lupi reafirmó el strategicità del Tercer Paso de la línea ferroviaria Milán-Génova


El comentario de inforMARE En la reunión en Roma, el sitio fue presentado en la reunión. www.terzovalico.it y en un comunicado el ministerio destacó cómo los alcaldes presentes expresaron su aprecio por el nivel informativo y mediático sobre el trabajo y la consecuente participación de la opinión pública gracias en gran parte a la apertura del nuevo sitio, que se ha llevado a cabo en la asignación del Cociv-Consortium Fast Integrated Links. Pure us of inforMARE apreciamos una atención tan especial y pedimos la realización de la nueva obra de infraestructura. El nuevo sitio web, de hecho, abastece a otros que cuidadosamente monitorean el progreso del proyecto y el trabajo. Citamos algunos. Entre las instituciones y administraciones, el gobierno, a través del Ministerio de Infraestructura y Transporte, mantiene en observación el Tercer Valico con Cantieri Italia, una herramienta en línea en http://cantieri.mit.gov.it que tiene como objetivo controlar el avance de las obras financiadas por el Cipe. La región de Liguria analiza el estado de la obra a través del portal www.infrastrutture.regione.liguria.it Mientras que la Región de Piamonte depende del Observatorio regional de la Infraestructura de Movilidad presente en Internet en la página www.regione.piemonte.it/ transporti/observatorio.htm Entre las administraciones municipales, la de Génova se ocupa del enlace ferroviario transapándical bajo el Urban Center, encargado de explicar los procesos de transformación de la ciudad y coordinar las vías de diseño para definir las opciones urbanas de la capital de Liguria. Entre los muchos organismos y asociaciones que están interesados en el Tercer Valico están las Cámaras de Comercio con www.trail.liguria.it y las organizaciones territoriales de Confindustria con el Observatorio Infraestructura Territorial (OTI) Nordovest en www.otinordovest.it . ¡Pero cuánta solicitud y atención están dirigidas al proyecto del Tercer Valico! Los suizos, decir uno, están manteniendo bajo observación el progreso de la obra de las galerías básicas del Gotthard y de las obras de Ash, pivotal del nuevo ferrocarril transalpino y vital para la propia economía italiana, con el sitio solamente www.alptransit.ch de AlpTransit, la compañía de los ferrocarriles federales suizos comprometencia de la nueva línea transversal ferroviaria. Según el suizo, faltan 814 días en la apertura de la nueva línea ferroviaria a través de los Alpes. No podíamos saber cuántos de ellos faltan en la inauguración del nuevo cruce ferroviario a través del Apennino. Y, sin embargo, en la acumulación de explicaciones, aclaraciones e informes en los portales italianos sobre obras de infraestructura, esta y otra información esencial tendrá que ser bien recibida.
Ayer en el Ministerio de Infraestructuras y Transportes, se celebró una reunión de verificación sobre el avance de la obra para el Tercer Valico de la línea ferroviaria Milán-Génova. Durante la reunión, el ministro Maurizio Lupi reiteró la estrategia de la obra y la decisión a este efecto tanto a nivel gubernamental como en la sede europea, descartando cualquier duda o replanteamiento y polémica al respecto. Además, ha destacado cómo esta reunión, la tercera en pocos meses, es testigo de la voluntad del Gobierno de interactuar con todos los actores institucionales y operativos implicados. Los lobos los han instado a proceder con la obra, señalando que esta es la condición para la solicitud de la financiación del tercer lote y para la implicación de la Unión Europea en la financiación de hasta el 20% del coste de la obra. Por último, el ministro ha destacado la necesidad de comprobar constantemente el avance de los trabajos para abordar y resolver con la máxima urgencia las críticas y los problemas.

El CEO de la Red Ferroviaria Italiana (RFI), Michele Mario elia, ha estado confiando en la situación: se han asignado los dos primeros lotes, el tercero podría asignarse dentro del año. En el trabajo sobre los dos primeros lotes, "hay un retraso significativo debido sobre todo a la sensibilidad de la profundización y los procedimientos relacionados con la protección de la salud pública y el medio ambiente", dijo Elia. El tema se ha actualizado la próxima semana para la verificación de un plan para recuperar el retraso.

En la reunión, además del Ministro de Infraestructura y Transporte y el CEO de RFI, la compañía del grupo ferroviario italiano Ferrovie dello Stato, que-como el administrador delegado de la infraestructura ferroviaria nacional-también está cargado con el gestión de las inversiones para la realización del Tercer Valico, también participaron los presidentes de las Regiones de Piamonte y Liguria, los presidentes de las provincias y los alcaldes de los municipios afectados por la trama, los parlamentarios del territorio, el prefecto de Alejandría, el administrador delegado de Ferrocarriles del Estado y el representantes del Consorcio Cociv, que es el contratista general encargado del diseño y ejecución de la obra de infraestructura.