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 Ayer la Asociación de Operadores Ferroviarios e Intermodales (Assoferr), con motivo de su reunión anual celebrada en Roma en la Confetra y el inicio de la discusión del proyecto de ley de 1964 sobre el tema de las disposiciones para el desarrollo del transporte ferroviario de mercancías, presentó las principales urgencias de la carga ferroviaria, cuyo tráfico se ha desplomado en casi un 50% en los últimos cinco años.-
- El presidente de la asociación, Guido Nicolini, y los vicepresidentes Guido Gazzola y Andreas Nolte esperaban que el proyecto de ley en discusión se convirtiera pronto en realidad. Incluso el presidente de Confetra, Nereo Marcucci, remarcó que la situación en la que se encuentra la carga ferroviaria es la más grave para el sistema logístico nacional y por las implicaciones que esto conlleva para el desarrollo de nuestro país.
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- A la asamblea, junto con la honorable Roberta Oliario primera firmante del proyecto de ley de 1964, asistieron Andrea Camanzi, presidente de la Autoridad de Regulación del Transporte, Amedeo Gargiulo, nuevo director de la Agencia Nacional de Seguridad Ferroviaria, Orazio Iacono, director comercial de RFI, y Antonio Parente, director de la Dirección General de Transporte Ferroviario del Ministerio de Infraestructura y Transporte.
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- Por parte de todos los interlocutores institucionales, se compartió la necesidad de un instrumento legislativo en materia de transporte ferroviario de mercancías que, junto con el marco normativo vigente y las funciones conexas de cada sujeto a cargo, permita una reactivación real del transporte ferroviario de mercancías en interés general del país.
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