El pedido de MSC Cruceros a Fincantieri es para dos nuevos barcos de 154,000 TRB más una unidad como opción



El valor total del primer pedido para la construcción de nuevos cruceros emitido por MSC Cruceros a Fincantieri asciende a 2.100 millones de euros. El acuerdo firmado esta mañana por el presidente ejecutivo y consejero delegado de MSC Cruceros Pierfrancesco Vago y Gianni Onorato, y el consejero delegado de Fincantieri, Giuseppe Bono, prevé la construcción de dos nuevos cruceros, más una unidad adicional en opción, con una inversión de 700 millones de euros para cada uno de los dos primeros buques que se financiarán con el apoyo asegurador-financiero de SACE. La primera unidad se entregará en noviembre de 2017, la segunda en mayo de 2018.

El nuevo prototipo de barco, llamado "Seaside", será el crucero más grande jamás construido por Fincantieri. Con 323 metros de eslora, 41 metros de manga y 70 metros de alto, las nuevas unidades tendrán un tonelaje bruto de 154.000 toneladas, podrán albergar a casi 5.200 pasajeros más 1.413 tripulantes y estarán equipadas con 2.070 camarotes de invitados, 759 para el personal a bordo y 43.500 metros cuadrados de áreas públicas. MSC Cruceros y Fincantieri subrayaron que los nuevos barcos presentarán "características vanguardistas y únicas en el panorama de la construcción naval en el mundo que darán paso a una generación real de cruceros capaces de reescribir las reglas de la arquitectura del sector".

La idea detrás del proyecto es acercar los espacios al aire libre, a lo largo de los lados del barco y en la popa, al nivel del mar. Entre las novedades, la creación de un paseo marítimo que circunnavega los laterales del barco para dar a los cruceristas la sensación de caminar por un paseo marítimo, entre bares y restaurantes al aire libre. Y de nuevo, un enorme teatro, balcones adosados bajo las estrellas y ascensores panorámicos con vistas al mar. También hay numerosas innovaciones tecnológicas que traerán, entre otras cosas, una mayor reducción en el consumo del 25% y sistemas de seguridad avanzados que -especificaron MSC Cruceros y Fincantieri- van más allá de lo requerido por las regulaciones internacionales.

"Desde los primeros contactos con Fincantieri - confirmó Pierfrancesco Vago - hemos pedido diseñar y construir dos barcos completamente nuevos, diría que revolucionarios en su estructura, en comparación con lo que ya está en el mercado hoy en día. " Seaside es un prototipo futurista en estructura, agilidad y formas. Junto con Fincantieri nos estamos preparando para un nuevo y emocionante desafío para la construcción de barcos que representan una verdadera renovación del mercado mundial de cruceros, un producto excelente e innovador por sus extraordinarias soluciones arquitectónicas y tecnología de vanguardia. Con este pedido, el grupo MSC, que ya cuenta con 10.000 empleados italianos, reafirma la centralidad de Italia en sus estrategias de desarrollo y continúa invirtiendo en Italia, creando riqueza y trabajando para todo el sistema económico".

"Estos barcos, que representan un verdadero desafío de diseño -agregó Giuseppe Bono- serán desarrollados en su totalidad por Fincantieri, confirmando la primacía tecnológica a nivel mundial que tenemos entre los constructores navales. Nuestra apuesta por la innovación abarca todos los sectores de alto valor añadido, gracias a la implicación de más de 2.000 técnicos y 160 empleados dedicados a la investigación básica, así como a una red de centros de excelencia italianos y europeos con los que colaboramos. Esta es la fortaleza que nos convierte en un grupo único en el mundo de su género, y que nos permite no solo reafirmar nuestro liderazgo en un sector tan complejo como es el de los cruceros, sino también contar con una importante carga de trabajo global que nos da esperanzas para la plena reanudación de la actividad».

Gianni Onorato precisó que "esta mañana MSC Cruceros sumó la última pieza al nuevo plan industrial que -explicó- para 2022 nos permitirá duplicar la capacidad de nuestra flota. Con la llegada de los nuevos barcos, de hecho, alcanzaremos una capacidad de unos 80.000 pasajeros al día. Hoy estamos listos con una nueva planificación de inversiones de más de cinco mil millones de euros, incluyendo nuevas construcciones ordenadas en Italia y Francia y la transformación de barcos ya presentes en la flota».