Estudio de los factores que subyacen al éxito del puerto de La Spezia



Hoy en la sede de Assolombarda en Milán, durante la conferencia "La Spezia: puerta de entrada-puerto para el norte de Italia", el Centro de Investigación Logística de la Universidad Carlo Cattaneo LIUC presentó un informe que contiene una serie de reflexiones sobre el modelo organizativo del "Sistema Spezia", un sistema que se caracteriza por una oferta articulada de servicios marítimos que lo conectan con los principales mercados mundiales del Lejano Oriente, de América del Norte y África Occidental, de una densa red de conexiones con los principales puertos del Mediterráneo, de un alto uso del modo ferroviario, de la disponibilidad en el interior inmediato de una zona con vocación logística, del uso del predespacho (despacho de aduanas directamente en el mar), de los servicios semanales que conectan el puerto de Liguria con Turquía, el Mar Negro y con los principales puertos de la costa mediterránea de África, de un corredor aduanero puerto-puerto, de unos pocos tomadores de decisiones y de una excelente colaboración activa entre los principales actores del sistema portuario: Autoridad Portuaria, Autoridad Marítima, Agencia de Aduanas, gerentes de terminales, agencias marítimas, agentes de aduanas.

"La innovación, la flexibilidad, la adaptación a las necesidades de bienes y mercados -subrayó durante la reunión el presidente de la Autoridad Portuaria de La Spezia, Lorenzo Forcieri- son para nosotros una realidad, mucho antes de que se pusieran de moda. Para hablar son los números, a los que hay que sumar las constantes innovaciones de los procesos logísticos para mejorar y agilizar los procedimientos de control y verificación de mercancías con el objetivo de ofrecer servicios cada vez más eficientes a los clientes del puerto y dar una mejor respuesta a las necesidades reales del mercado. Pronto -ha recordado- se materializarán inversiones privadas "materiales" por parte de LSCT (Grupo Eurokai y Marinvest) y Arkas-Tarros Cosulich por un total de 300 millones de euros, pero ya están en marcha inversiones intangibles como el predespacho y la ventanilla única aduanera para agilizar los servicios ofrecidos a nuestros clientes porque somos un organismo público con una fuerte visión empresarial y que aspira a ser un papel no solo nacional sino también nacional. también internacional».

"Puertos -señaló el presidente de la Unión Industrial de La Spezia, Giorgio Bucchioni- no es una variable independiente: es un servicio a la economía y a las empresas y, por lo tanto, está incluido en los procesos competitivos que preocupan al país. La cultura del puerto de La Spezia y sus componentes está orientada hacia la competencia, la eficiencia y la economía. Es necesario simplificar y aligerar los moldes burocráticos de yeso que dificultan el desarrollo sin perder tiempo estudiando las reformas por su propio bien".

A la conferencia también asistieron Fabrizio Dallari, director del Centro de Investigación Logística Carlo Cattaneo LIUC University, Sergio Curi, asesor senior del Centro de Investigación Logística del mismo instituto, Michele Giromini, CEO de La Spezia Container Terminal, Alessandro Laghezza, presidente de Sistema Porto, Bruno Pisano, presidente de la Asociación de Cargadores del Puerto de La Spezia, y Elvio La Tassa, director de la Aduana de La Spezia.