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Al presentar hoy un Manifiesto de la industria de los cruceros, la intención de CLIA Europe es destacar ante el nuevo Parlamento Europeo la importancia del sector crucerístico y proponer cinco prioridades para que el sector se incluya en las políticas de la UE. durante los próximos cinco años. Con la salida de hoy del naufragio del Costa Concordia de la isla de Giglio, donde el barco naufragó a principios de 2012, se dirigió a Génova, la iniciativa de la asociación europea de cruceros también parece tener la intención de reiterar la seguridad y la salinidad del turismo de cruceros, sector- como CLIA había señalado inmediatamente después del hundimiento-en el que los accidentes de este tipo son extremadamente raros.
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- El Manifiesto señala que, en un mundo que cambia rápidamente como el de hoy, la industria de los cruceros sigue haciendo una diferencia positiva al generar oportunidades económicas en el sector de viajes y turismo, así como en otras áreas y como en otras áreas. Los cruceros de Europa representan una fuente constante y creciente de empleos e ingresos. El turismo de crucero en Europa -específica CLIA Europe-aporta más de 39.000 millones de euros a las economías europeas.
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- La asociación pide a los nuevos eurodiputados que apoyen la continuación de este crecimiento, apoyado y sostenible, de la industria de los cruceros, que -según la CLIA Europa-puede ser fomentada al perseguir cinco prioridades. políticas.
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- La primera tiene como objetivo facilitar el turismo y viajar a través del lanzamiento del nuevo Código de visados, un cambio normativo que ayudará a Europa a seguir siendo el primer destino turístico del mundo.
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- La segunda prioridad es reformar la Directiva de viajes aumentando los derechos de los pasajeros y la protección de los consumidores, proporcionando seguridad tanto a estos últimos como a las empresas.
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- El tercero se centra en el medio ambiente, con el objetivo de asegurar que las futuras regulaciones ambientales sean sencillas de aplicar, sean rentables y adecuadas y que reconozcan la naturaleza internacional del transporte marítimo y el papel de la Internacional Marítima Internacional. Organización.
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- La cuarta prioridad es la fiscalidad y tiene el objetivo de garantizar que el marco regulador no actúe como una barrera para el futuro potencial de crecimiento de la industria de los cruceros.
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- La quinta prioridad es el empleo y los asuntos sociales, el sector en el que, según CLIA Europe, es necesario garantizar que las futuras medidas tengan en cuenta la naturaleza específica de los puestos de trabajo en el mar, la naturaleza internacional de la transporte marítimo y la importancia del nuevo Convenio sobre el trabajo marítimo de la Organización Internacional del Trabajo.
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