CNA-Fita acusa a los concesionarios de autopistas italianas de deprimir la movilidad nacional



La asociación de autotransporte también basa esta queja en el análisis del sector de autopistas contenido en el Primer Informe Anual al Parlamento del nuevo Regulador del Transporte, que se ha presentado en los últimos días y que- señala CNA-Fita-destaca que "cada kilómetro de autopista en Italia permite 1,15 millones de euros en ingresos al año a los que lo toman en concesión".

" Por lo que se refiere al desempeño económico de los concesionarios, en 2012 los ingresos de los concesionarios alcanzaron los 6.533 millones de euros, de los cuales alrededor de 1.728 millones (más del 25% por ciento) fueron filmados en el Estado entre el IVA (596 millones) y el canon Anas (1.132 millones), es decir, el sobreprecio en la tarifa utilizada por el Estado para el mantenimiento de las redes de no peaje; los 4.805 millones restantes fueron a parar a los concesionarios. Estos valores, divididos en la red de aproximadamente 5.700 km en concesión (y así peaje)-señala el Regulador del Transporte-los aficionados sí que cada kilómetro de autopista en Italia anualmente permite ingresos de alrededor de 1.150 millones de euros. (300mila euros al estado y 850mila euros a los concesionarios [los ingresos totales mencionados por CNA-Fita, va-especifica la Autoridad-para casi tres cuartos a los concesionarios y para un cuarto al estado, ndr ]). "Los ingresos de las subconcesiones y otras actividades que los concesionarios de autopistas en efectivo y de los cuales una porción (incluyendo entre el 2% y el 20%) son entregados al estado", dijo el regulador.

" En las últimas dos décadas, el regulador del transporte ha registrado un aumento de los ingresos del 270 por ciento, de 2.500 millones de euros en 1993 a 6.500 millones en 2012, con picos de crecimiento superiores al 7% en 2003 y 2010-2011. El aumento de los ingresos observados en el pasado se interrumpió en 2012, cuando hubo una contracción de alrededor del 3,17% por ciento, de los 6.747 millones de euros de 2011 a los 6.533 millones en 2012. La disminución es, por buena parte, atribuible a la crisis de tráfico de carreteras fuertemente conectada a la coyuntura económica en los últimos años. "

El informe del Regulador del Transporte echa un vistazo a los más de 46.000 kilómetros de autopistas de peaje y el número de empresas concesionarias que dividen estas rutas en los 21 países miembros de la Asociación Européenne des Concesionnaires d' Autoroutes et d' ouvrages à Péage (ASECAP), el organismo oficial europeo que reúne a todos los concesionarios que operan senderos de autopistas de peaje. " A excepción de los Países Bajos, cuya red de peaje es de sólo 20 km y presenta un ingreso medio de peaje de 1,338 millones de euros/km-especifica la Autoridad-los dos países con mayor tasa de ingresos por km son Francia e Italia, con más de 800mila euro por kilómetro de carretera. Hay que tener en cuenta cómo estos dos países utilizan un método tarifario muy similar ".

El informe también destaca cómo, " Además de los ingresos arancelarios pertinentes, el sector se caracteriza por una rentabilidad operativa elevada y estable con márgenes de explotación (EBITDA) que en 2012 nunca resulta en menos del 20% para todos los concesionarios, y en algunos casos cercanos al 60%, y un beneficio operativo (EBIT) que también se promedian en un 20%, con los concesionarios que presentan una rentabilidad muy alta (por encima del 40%). La única excepción es la concesionaria Racuerdo Valle D' Aosta Spa, que presentó un resultado de ejercicio negativo en 2012 ".

"También es posible notar-dado que, dados los ingresos de servicios y la rentabilidad del sector, el sector de autopistas, al menos en lo que respecta a la fase de gestión y mantenimiento de las autopistas, no prevé el uso de fondos". público proporcionado por el estado. Sin embargo, cuando se acuerdan obras extraordinarias o grandes obras (por ejemplo, la realización de un tercer/cuarto carril en una ruta específica o el desarrollo de una nueva sección de autopista) en contractura el estado siempre ha tenido lugar carga de una parte del coste global de la ópera a través de contribuciones perdidas del fondo. "En los últimos años se ha registrado que estas contribuciones se han reducido a tiempo a favor de nuevas formas de financiación", dijo la agencia.

Sobre la base de este análisis CNA-Fita señala cómo la de la gestión de la red de autopistas es "un negocio muy rico" y recuerda cuánto tiempo denuncia la asociación " la gestión de las concesiones de autopistas transformadas en oligopolios acaudalados que, tras aumentar, deprimen la movilidad nacional. "

"Le pedimos al presidente del consejo, Matteo Renzi, que le pregunte qué va a hacer", dijo Cinzia Franchini, presidenta nacional de la junta directiva del gobierno italiano. Por enésima vez una Autoridad Estatal, la de regular el transporte, siguiendo el de la Autoridad para la Protección de la Competencia y el Mercado, ha certificado la gestión bochornosa de los concesionarios. autopistas con análisis y datos no manejables que, le aseguro, el presidente-continúa el Franchini dirigiéndose a Renzi-los usuarios miden y sufren en sus bolsillos todos los días. Después de la paja de los reembolsos de los peajes prometidos por el Ministro de los Wolves, y nunca llegaron a los conductores, por los aumentos injustificados en enero-CNA-el presidente de Fita denuncia-sería necesario resolver el problema de cómo debe ser Proporcionar una compensación por los aumentos injustos e injustos de los peajes que siguen impidiendo la recuperación y hacer imposible la recuperación de la competitividad de nuestras empresas. Las indiscreciones incluso están hablando de nuevos ecos que se acercan, con los concesionarios y todo el Aiscat ya listo, con sus potentes herramientas de TI, para seguir "tar-tax" a cualquiera ".

"Hacemos un llamado al presidente del consejo para que intervenga de manera oportuna y oportuna sobre esos oligopolios conocidos por todos, que deprimen la economía del país, y lo empobrecen", dijo.

"Perhap-it es la denuncia final epigráfica de CNA-Fita-en el Ministerio de Transporte no sólo hay lobos, sino también ... demasiados zorros!"