Alitalia y Etihad suscribió el acuerdo

A cerca ocho meses duras negociaciones, hoy las compañías aéreas Alitalia y Etihad han rubricado el acuerdo sobre la base cuyo segundo invertirá 560 millones de euros en la sociedad italiana a través de un combination de inyecciones de capital, aquisitions assets y de otras formas de financiación y apoyo a la reestructuración patrimonial del vector aéreo. A eso se apoyará una inversión global de 300 millones de euros por parte de los actuales principales accionistas de Alitalia, entre el cual Acuerdo San Paolo (88 millones), Poste Italiane (75 millones), UniCredit (63.5 millones), Atlantia (51 millones), IMMSI (10 millones), Pirelli (10 millones) y Gavio (2.5 millones). Además hasta 598 millones de euros de reestructuración de la deuda a corto y medio plazo constituyen la contribución al acuerdo de las instituciones del financieras y se proporcionó a bancos de los actuales accionistas y 300 millones de euros de nuevas líneas de crédito de instituciones de los financieros italianos.

la inversión de la compañía emiratina estará constituida por 387.5 millones de euros para adquirir los un 49% de la compañía italiana, de 112.5 millones de euros para adquirir cuota de los un 75% de Alitalia Loyalty EPA, que impulsa a MilleMiglia, el programa frecuente flyer de la compañía aérea, y de la compra por parte de Etihad Airways de cinco pares de slot al aeropuerto Heathrow de Londres del valor de 60 millones de euros que será riaffittate a Alitalia a normales condiciones de mercado.

en segundo lugar las previsiones, la transacción deberían llevarse a largo plazo en del 31 próximo diciembre. La terminación de la operación se supedita a la realización por parte de los principales accionistas públicos y privados de Alitalia de algunas condiciones y es propensa incluso a las aprobaciones de las autoridades competentes.

"para Etihad Airways - declaró el Presidente y el administrador delegado de la compañía medio-oriental, James Hogan - esto es una inversión comercial estratégica a largo plazo. Una vez llevado a largo plazo, seremos contratados con los otros accionistas a construir a Alitalia reforzada con una actividad competitiva, sostenible y rentable en condiciones de impulsar con pasado en el mercado del transporte aéreo global. - Añadió a Hogan - creemos en Alitalia. Es una gran marca con una potencial enorme. Con el justo nivel de capitalización y un sólido negocios plano estratégico, tenemos confianza que la compañía aérea podrá ser revitalizada y riposizionata convirtiéndose en una vez más una enseñanza primaria compañía aérea global. Alitalia es el perfecto embajador para Italia y para todo lo que representa. Al reactivar la marca, la compañía aérea personificará más siempre todo lo que reconocemos como típicamente italiano: la historia, la cultura, la comida y el método. Debe ser una compañía aérea cuyos italianos pueden ser orgullosos. No obstante - destacó a Hogan - en último análisis debe impulsar como una actividad comercial y el objetivo consiste en incorporarse a una rentabilidad sostenible del 2017 ". "Alitalia - especificó al jefe de Etihad - puede salir bien y puede crecer de nuevo, pero tiene que ir de bases sólidas. Pusimos en luz a partir el de pie que nuestra totalidad inversión debería centrarse en el apoyo a la realización de la noticia suavemente industrial, y con este este objetivo se juntará ".

"esto - comentó al administrador delegado de Alitalia, a Gabriele Dell Torchio - es un resultado excelente para Alitalia. Debimos asumir algunas decisiones difíciles en un pleito de negociación muy intenso, pero nos incorporamos al consentimiento del que tenemos necesidad para crear la forma y las dimensiones de Alitalia del futuro. Esta inversión ofrecerá estabilidad financiera y nos permitirá colocar a Alitalia, y la industria de los viajes y del turismo en Italia, para un crecimiento a largo plazo ".

Alitalia y Etihad especificó que el plan operativo para reactivo de la compañía italiana preveo que, por eso preservando la importancia de las carreteras a corto rayo, se nosotros concentrará en el crecimiento sostenible de las carreteras a largo alcance con salidas sea de Roma Fiumicino que da Milán Malpensa. Eso incluirá vuelos hacia nuevos destinos, un aumento de la frecuencia en algunos actuales mercados y una red de servicios aumentada la potencia para Abu Dabi para capitalizar sobre el crecimiento del tráfico entre Italia y Emiratos Arabes Unidos. Las dos compañías precisaron que Roma Fiumicino surgirá como gran hub intercontinental europeo, con un máximo de cinco noticias rotas en el curso de los cuatro próximos años, mientras que los vuelos de a lo largo de rayo de Milán Malpensa que se duplicarán más juntando los 25 vuelos h ebdomadaires en del 2018.