el último año el puerto de Livorno animó 28.3 millones de toneladas de mercancías (+1,4%)



D años el 2014 el puerto de Livorno animó 28.3 millones de toneladas de mercancías, con una progresión de los un +1,4% con relación a 27.9 millones de toneladas en el año anterior. Los cargamentos en importación fueron uniformes a 17.2 de millón de las toneladas ((+1,5%) y los en exportación a 11.1 millones de toneladas (+1,2%).

en el sector de las distintas mercancías el tráfico se sube en el conjunto a 19.6 millones de toneladas (+4,2% de las cuales), 10.8 millones de toneladas transitables (de +7,8%), 6.7 millones de toneladas de mercancías containerizzate (+1,7%) totales con una del movimentazione de contenedor uniforme a 577.471 teu (+3,3%) y 2.1 millones de toneladas de otras distintas mercancías (- 4,3%). La Autoridad Portuaria de Livorno anunció que en el sector de los contenedores el resultado se incorporado el último año se madura enteramente en los últimos tres meses (en el período de enero-septiembre de 2014 el tráfico contenedores era de baja de los un -3.1% con relación al corresponsal períodos del año anterior) y gracias a un alumno volumen de tráfico en transhipment que en del 2014 de nuevo se sube a los un 10% en relación con los 5,7% en del 2013. El movimentazione de nuevos coches de fábrica fue de 388 vehículos (+11,5%).

el último año el movimentazione de vracs se disminuye globalmente del los -4.5% descendiendo a 8.7 millones de toneladas, 7.8 cuyo millón de toneladas vracs líquidas (- 6,2%) y 857mil toneladas de vracs secos (+14,3%).

en segmento de los pasajeros el tráfico fui casi de 1.9 millones de personas (+3,1%). Los crocieristi fueron 626mil (- 15,0%).

"estamos - comentó al Presidente de la Autoridad Portuario, Giuliano Gallanti - sobre la buena carretera. El análisis de los datos anuales exposición que ha sido invertido esta tendencia negativo que se había acentuado progresivamente en el curso del 2012. La inversión de tendencia reflexiona el detalle momento positivo que vive nuestro puerto. La vuelta de ZIM, la entrada de CAM en el equipo de la sociedad Lorenzini, la alianza entre Grimaldi y el grupo Fremura sobre el terminal Sintermar y el nuevo servicio con UASC acervo del Terminal Dársena Toscana, muestran el interés que los operadores tienen por la escala labronico. Ahora - observó a Gallanti - debemos buscar no decepcionar sus esperas. El 2015 podrá ser de verdad el año del cambio de dirección. El inicio es el Plan Regulador Portuale, que deseamos estemos aprobados a su debido tiempo; la prioridad sigue siendo la Plataforma Europa, la único verdadera respuesta a cuál pide un puerto moderno y efficac e ".