APM Terminals kauft den Reefer Terminal von Savona Vado Ligure



Den neuen Container leiten Terminal von Vado Ligure (Savona), das, die terminalista Gesellschaft holländisches APM Terminals von der reeder Gruppe dänisches A.P, welch Beginn von der Einsatzbereitschaft im Januar 2018 vorhergesehen wird. Møller-Mærsk hat der weltweite Führer im Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg von den Containern, heute eine wichtige Operation im savonese Hafen vollzieht den Erwerb von der erheblichen Ganze von Reefer verwirklicht Terminal, das im Umschlag von Gütern von den kühlen Waren spezialisiert Unternehmen, dass es von dem GF Group von der Gruppe Orsero nachgegeben wird.

Reefer ist Terminal das sehr große kühl Terminal von Mittelmeer mit 600.000 bewegen Pallet mit einem Verkehr von dem gleichen Container zu 275.000 Teu und jährlich. Die Landung verfügt von 465 Linearmetern von dem Kai mit Kulisse von der Tiefe von -14,5 von 510 Anbindungen für Behälter und Eisschrank Meter.

Spezifiziert, dass Reefer Terminal fortsetzen wird, zu operieren, als das in hohem grade spezialisiert Terminal in der Landung und der Lagerung von frischen ortofrutta, hat APM Terminals erklärt und ergänzt das Unternehmen mit dem Ziel kauft die logistische Kette und Bayern der verbindet die Märkte von Italien Frankreich nördlich, südlich, Schweizerisch, modernes zu bauen zu haben. Außerdem Reefer ist Terminal liegend zu der Werft für den multipurpose Bau von der neuen Plattform von Vado Ligure, das, 800,000 Teu die Meter Tiefen die Schiffe von der sehr sehr letzten Generation dienen, Terminal von der holländischen Gesellschaft mit sein von der annua Fähigkeit und jenseits -17 den Container beherbergen wird.

APM Terminals hat sich außerdem gezeigt, dass der neue Container Terminal von Vado Ligure Container Ship (ULCS) von der Fähigkeit von jenseits 18.000 Teu sein wird der einzige fähige Hafen in Italien die Large Ultra zu leiten.

"wird die Integration von Reefer Terminal mit unserem automatisiert Terminal das logistische Angebot zu den Unternehmen zu den Linien von der Navigation und verbessern, die nördliche und, weil nicht, auch gehen oltralpe die ligurische Küste wie Eintritt aufsteigen, um Italien zu dienen,- hat das Verwaltungsratsmitglied von APM Terminals Vado Ligure erhoben, Carlo Merli -. Wir bauen die zukunft den italienischen Hafen zu,- hat es Amseln betont -: optimaler Zugang zu Produzenten und Verbraucher im Norden Italien. Wir werden das sehr gutes haben erzeugt und macht auf dem Markt zurechthafen, in der lage wirksam zu dienen portacontainer die kühl Schiffe und die mehrere Waren, ro-ro".

Das außerdem holländische Unternehmen hat erinnert, dass Reefer Terminal, vier Gleise hat, die (im Projekt zu Behältern von APM Terminals ein direkter Zugang zu den internen Bestimmungen mit einem intermodale Dienst zu niedrigem Umwelteinfluss und die konkurrenzfähigen Kosten von dem Terminal) ridosso zu dem eisenbahn Terminal verbinden werden.

Ihrerseits hat Raffaella Orsero, Präsident von GF Group, erklärt, dass diese Abtretung "ein zusätzlicher Schritt in richtung zu dem Rifocalizzazione auf unserer geschichtlichen Business von der Einfuhr und dem Vertrieb von ortofrutta ist. Wir werden zu Klienten von Reefer zu sein fortsetzen gleichwohl Terminal mit unserem wöchentlichen Dienst von Centro America mit vier kühl Schiffen von dem Eigentum operiert,- hat es präzisiert -. Wir sind viel Zufriedenen den Zeugen zu einem Techniker von der Bedeutung von APM Terminals vorbeizugehen, das zusätzliche Entwicklung sicher fortsetzen wird", einen sehr sehr hohen Stand von der Professionalität garantiert zu liefern,- hat es füge Orsero hinzu-.

Zwischenzeitlich hat die Gruppe Orsero immer, heute eine andere Abtretung formalisiert. Gehe mich ich entnimmt im rahmen von den Quoten von der Gesellschaft Intermodal Operator (VIO von dem GF Portem Srl) hält, Gesellschaft von dem Eigentum von GF den fließt Frühling von dem Hafen Komitee von Piano von der Rationalisierung von den unternehmens Anteilnahmen von der Körperschaft berät Group wie, dass sie, die Hafen Autorität von Savona verkauft werden, der, ( von dem April 1° 2015), nimmt folglich eigene unternehmens Anteilnahme von 8% zu 72% zu. Die Hafen Autorität hat bereits Aktionär von 2009 von VIO Spa, erworben 3,7 million von den Handlungen legt 2n23 Millionen Euro. Die restlichen Handlungen sind von der Autobahn von den Blumen Spa (1,6 million von den Handlungen), dass es zu 28% von dem Kapital bleibt.

Die hafen savonese Autorität hat die endgültige Tat erinnert dass, Unterzeichnete vor Notar von dem Präsidenten Gian Luigi Miazza, und ist es zu verkaufen für das GF Portem Srl von dem Präsidenten Raffaella Orsero zu dem Begriff von entlang der verwaltungs beginnt Prozedur in 2014 gekommen, ein, zu dem Moment von der Messe von dem ganzen gleichen Aktienpaket zu 64% macht Chef zu der Gruppe von Albenga GF von der Familie Orsero.

Die Hafen Autorität hat außerdem erinnert, dass VIO ein Interporto "Core" von der Europäischen Union und und dass, APM Italien klassifiziert einfügt ten-t in den Korridoren zieht eine grundlegende Rolle in der Ergänzung von dem Projekt für die multipurpose Durchführung von der Plattform im hafen Becken von Vado Ligure mit einer berauben gleichen Investition zu 450 Millionen Euro überist, von welch 150 auf kosten von Maersk kontrolliert. Die Körperschaft hat betont, dass die Plattform einmal hineingeht, und dass die Anwesenheit von dem Interporto Vado in den adiacenti Flächen Von in der Ausübung die solchen Volumen von dem Verkehr erreichen wird dann zulassen gründet EU zu der Ergänzung von dem Netz ten-t wird, um den Hafen von Savona zwischen jen einschließt im Knoten Core zu tragen, zu dem bestimmten Teil von zu gelangen.

"ist die Machbarkeit von dem Erwerb entsprungen einmal den Gesundheitszustand von der Gesellschaft VIO und der Percorribilità von der Initiative unter all Profilen überprüft, von juristisch, vermögens-, finanz- jen,- hat der Präsident von der hafen Körperschaft Miazza präzisiert -. Die Hafen Autorität von Savona hat die Ressourcen, um eine Operation zu vollziehen, der und die Ergänzung von den notwendigen Infrastrukturen zu der logistischen intermodale Plattform im aufbau sein wird, dass es vorhergesehen wird innerhalb des Endes von 2017 verwirklicht wird".

Die Hafen Autorität hat sich gezeigt, dass VIO ,"dass" es "den primären Gegenstand hat" ,"als die Produktion von den relativen Diensten zu dem intermodale Transport" ,"und verfügt" es "zu der Logistik, auch von den Flächen" ,"die,", werden sie "ganz bestimmt zu der Durchführung von einem eisenbahn vollständigen und rationalen Terminal sein, dass wird in Bezug auf die gegenwärtige Situation durch die Erweiterung und die Bereicherung von der Ausstattung von dem Charakter erneuert strukturellen und funktionellen gemäß bereits definiert Progettazioni in anderen operativen Terminals und" ,"die auf die neue Plattform kommen" werden "," ,"und, auch sich auf welch" er "Verkehre bis 40% von den Behältern potenziell vermutet.

"sind sie diese Perspektiven offensichtlichen und Auswirkungen unter dem doppelten Profil leitet von der Entwicklung mit produktiven und beschäftigungs-,- hat Miazza erklärt - als haben, die aktien Quoten von VIO zu erwerben uns getragen. Ich halte auch unerlässlich, dass sie und intermodale befestigt gehe, zu der zukünftigen Tätigkeit von der Plattform von und zu den vorrangigen Eingriffen ist die Hafen Autorität eine Tätigkeit von der Aufsicht im logistischen Sektor auszuüben, die müssen, die sehr sehr nachhaltige eisenbahn Modalität für den Transfer von den Waren von dem Kai zu den Märkten von der Referenz privilegieren. Dies wird eigen sein ein von den Punkten, die Mühen von der Körperschaft sich auf welch konzentrieren werden. Ein eisenbahn modernes und rationales Terminal wird sich können, sich mit der Zunahme von den Quoten in VIO auf den von den bereits vorhandenen Gleisen dienen Flächen verwirklichen, dass es zu Dienst von all Hafen von Vado Ligure sein wird".

Die Hafen Autorität hat beachtet, dass die Operation auch unternehmens," können ""anzieht" würde ,"in der Mannschaft "hineinzugehen sich Reiz von den neuen Investitionen von den neuen interessieren Subjekten und enthüllen" ,"wie auch" es "von den Gelegenheiten von der Entwicklung von dem ganzen logistischen hafen System von dem Governace von der Hafen Autorität repräsentiert veröffentlichen.

"hat die Hafen Autorität die Komplexität von der Operation Erwägt die Meinung von dem Ministerium von der Wirtschaft von den Finanzen jenseits jen von der Referenz von Trasporti und erfordert,- hat außerdem Miazza erwidert zu den von der Anteilnahme von der Körperschaft in der interportuale Gesellschaft bekunden Ratlosigkeiten hervorgehoben -. Ist sich es Nullaosta auf dem den Erwerb von dem Hafen Komitee berät Erwerb hat bekommt und, stark zu gegebener zeit auch von der gesetzlichen Meinung von einem bekannten Juristen proceduto, die Operation zu vollziehen, neue der es zu der hafen Entwicklung innerhalb eines Paars von den Jahren geben läuft wird", der auch Ausnahmen zu dem Kauf zu dem Licht von der im Gesetz von Stabilität 2015 beinhaltet sehr sehr neuen Disziplin gefunden nicht hat.