Se impuso una multa récord de 2.900 millones de euros a los fabricantes de camiones MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco y DAF
Se impuso por haber acordado los precios de los camiones y transferido a los compradores los costes de adaptación a las normas de emisión
19 Juillet 2016
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La Comisión Europea ha aplanado una multa récord de más de 2.900 millones de euros a los fabricantes de camiones MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco y DAF en que violaron las normas de competencia de la UE al haber acordado las normas de competencia de la UE. durante 14 años, los precios de los camiones y la transferencia a los compradores de los costes de adaptación de los vehículos a las normas de emisión más estrictas. La Comisión dijo que todas las empresas habían reconocido su participación y decidieron celebrar una transacción.
La sanción más significativa, que asciende a más de mil millones de euros, se impuso a Daimler. El DAF ha sido multado con unos 753 millones de euros, el Volvo/Renault por unos 670 millones de euros y el Iveco por alrededor de 495 millones de euros. Al presentar una solicitud de inmunidad, no se ha felicitado al MAN por haber revelado la existencia del cártel a la Comisión.
"Hoy, Margrethe Vestager, la comisaria europea de Competencia, golpeó duramente al imponer multas récord por este grave delito", dijo Margrethe Vestager en un comunicado. En general, hay más de 30 millones de camiones en las carreteras europeas, que representan cerca de tres cuartas partes del transporte terrestre de mercancías en Europa y desempeñan un papel esencial en la economía europea. No es aceptable que MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco y DAF, que solo producen alrededor de 9 de cada 10 camiones medianos y pesados en Europa, hayan entrado en un acuerdo, en lugar de competir. "Durante 14 años, estas compañías han acordado los precios y transferido a los clientes el impacto de los costos de los estándares ambientales", dijo Vestager. También es un claro mensaje a las empresas de que los cárteles no están permitidos ".
La decisión de la Comisión sigue a la divulgación de los cargos enviados en noviembre de 2014 a los fabricantes de camiones. También se ha abierto un procedimiento contra el Scania de Suecia, que no es objeto de la transacción con los otros cinco fabricantes de camiones y para el que seguirá un procedimiento normal no transactivo aplicado a los acuerdos. signo.
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