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 La licitación del valor de más de cuatro millones de euros para la redacción del diseño final del sistema portuario extraterritorial extraterritorial de Venecia, que comprende una plataforma offshore frente a la costa de Malamocco y un primer contenedor terminal que se levantará en Montesyndial en Porto Marghera, ha sido galardonado con un consorcio liderado por la China China Communication Constructions Company (CCCC) y participado por las empresas italianas 3Ti Proyectos de Roma y E-Environment de Marghera.
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- La Autoridad Portuaria de Venecia, que con la entrada en vigor en los últimos días del decreto de reorganización de puertos italianos ha sido renombrada la Autoridad Portuaria del Mar Adriático del Norte y su jurisdicción se ha ampliado a la Port de Chioggia dijo que el consorcio liderado por la firma china, que es el quinto contratista general más grande del mundo, fue el único que aprobó la estricta barrera de la competencia internacional en la que participaron en la competencia internacional. las mejores empresas de ingeniería del mundo de, así como de Italia, también de Francia, España, Holanda, Bélgica, Gran Bretaña, China y Estados Unidos.
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- El diseño preliminar del nuevo approx offshore había sido presentado por la Autoridad Portuaria en 2010 (
 de la 23 de septiembre 2010). El consorcio ganador de la licitación tendrá la tarea de desarrollar el diseño final de la presa y muelle contenedor de la terminal de altura, para ser conectado a la terminal terrestre en Marghera en la zona de Montesyndial con un sistema de transporte náutico se centró en los barcos llamados Mama Vessel, así como en la realización de actividades de monitoreo y estudios ambientales durante 180 días.
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- El presidente de la Autoridad Portuaria ha remarcado el "éxito en términos de participación y respuesta" de la licitación internacional prohibida para el estudio y el diseño del sistema portuario onshore-offshore: " empresas de diseño y construcción entre los mejores del mundo-destacó a Paolo Costa-estaban interesados en lo que, hasta hace algún tiempo, era sólo una idea sobre el papel. Con su aportación, han contribuido a que sea un proyecto creíble, sostenible e interesante no sólo para Italia, sino para todos aquellos países que, por diferentes razones, necesitan mover el manejo y la gestión de los contenedores offshore también por razones de contraterrorismo. No escondo mi satisfacción en poder anunciar que el primero de la lista es el consorcio italo-chino, liderado por China Communication Constructions Company Group, que lleva tiempo estudiando el proyecto, incluso en la perspectiva de su construcción, gestión y financiación y que por esta razón decidió crear una agrupación europea dedicada de empresas con el fin de participar en la competencia de diseño. "
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- "Esto es más, y espero que sea definitivo, la confirmación de la bondad del proyecto", dijo Costa. Una respuesta positiva a nuestros esfuerzos, pero también una respuesta, espero incontrovertible, a todos aquellos que se mostraron escépticos, y a menudo críticos, hacia la posibilidad de encontrar un socio dispuesto a implementar un sistema portuario de última generación que sea capaz de dar a Venecia, Italia y Europa la capacidad de recibir y enviar los bienes de manera eficiente y estar a la altura de las expectativas del mundo productivo italiano y no sólo, cada vez más operando en los mercados globales. "
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