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 Los ministros de Transporte de Austria, Bélgica, Dinamarca, Francia, Alemania, Italia, Luxemburgo y Noruega enviaron una carta a la comisionada de Transporte de la UE, Violeta Bulc, instando a la Comisión Europea a aplicar las reglas de la Unión Europea. destinada a contrarrestar la competencia desleal y las prácticas abusivas en el transporte de mercancías por carretera.
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- Especificando su apoyo incondicional al respeto de las libertades fundamentales, a saber, la libre circulación de los servicios y la libre circulación de mercancías en el mercado interior europeo, así como el pleno reconocimiento de la prohibición de la discriminación como principio fundamental de la Unión Europea, los ocho ministros explican que hay, sin embargo, " dos factores relacionados con esta área que nos preocupan: por un lado -especificamos en la carta-observamos que la invocación de las libertades los fundamentos se abusan cada vez más con el fin de evitar la aplicación de normas europeas que garantizar una competencia leal en el mercado interior europeo. Por otro lado, encontramos que las actividades ilegales, las empresas de concha y las prácticas comerciales desleales son cada vez más comunes. Aparte de los efectos negativos sobre la competencia leal, sobre la percepción de Europa por parte de los ciudadanos y sobre las condiciones de vida de los trabajadores europeos -los ministros subrayan-esto determina riesgos considerables para la seguridad del transporte carretera ".
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- "La aplicación rigurosa de las normas que son efectivas en el sector del transporte europeo es una condición sine qua non para responder a las preocupaciones de nuestros ciudadanos y empresas", dijo el comisionado de la UE en una carta al comisionado europeo. a ser sobrecogidos cuando descubren que hacen uso de "lagunas" y que existen "posibilidades de abuso" en el mercado interior europeo. Si los Estados miembros asumen medidas no discriminatorias que se aplican a todas las empresas y empleados que prestan servicios, independientemente de su nacionalidad u otras condiciones-observar a los ministros-, este enfoque no puede ser Considerado como proteccionista, pero simplemente como la aplicación de los principios de los Tratados europeos. También refleja la posición del Presidente Juncker, que apoya el "principio fundamental de garantizar la igualdad de retribución por el mismo trabajo en el mismo lugar". "
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- "De la misma manera, las regulaciones destinadas a garantizar la protección de los ciudadanos con el control y la aplicación de los estándares de seguridad vial no pueden ser consideradas como proteccionistas", dijo la carta.
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- Los ocho ministros piden a la Comisión Europea que tenga en cuenta estas preocupaciones sobre aspectos sociales y cuestiones de seguridad en el ámbito del transporte, en particular, en particular, en relación con estos aspectos: " prohibición de la práctica de pasar el período regular de descanso semanal en la cabina del conductor ";" fortalecimiento y armonización de los controles. "Creemos que la aplicación de estándares y estándares sociales similares a nivel de la UE es el requisito previo para cualquier discusión de nuevas medidas para liberalizar el mercado de transporte por carretera", dijeron los ministros. suprime el negocio de las compañías de shell y otras prácticas inadecuadas ";" medidas para evitar el desarrollo desproporcionado del uso de vehículos comerciales ligeros para las operaciones de transporte internacional ".
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- "En el contexto del populismo emergente en muchos países europeos -los ministros de Transporte de Austria, Bélgica, Dinamarca, Francia, Alemania, Italia, Luxemburgo y Noruega-debemos dar a nuestros ciudadanos la esperanza y el objetivo de sus ciudadanos", dijeron los ministros. una Europa integrada, una Europa que les ofrezca protección y vaya más allá de una simple zona económica que se rige por una feroz competencia intraeuropea sin normas sociales mínimas comunes ".
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