 Heute hat der Sitz von Confitarma, der griechische Vizepremierminister von der Wirtschaft und von bei zu Rom Emanuele Grimaldi der Italienische Vorsitzender des Verbands und einer italienischen Vertretung begegnet, der Entwicklung, Asterios Pitsiorlas, Reeder, Kompott von den Vertretern von der Rüstung von den Häfen und.
- Es hat im Kurs von der Begegnung Pitsiorlas betont, dass es die Verhältnisse zwischen Italien und Griechenland zu verstärken viel wichtiges ist, weil die zwei Länder Gesamtheit können, gute Ergebnisse für die jeweiligen Wirtschaften erhalten. Der griechische Vizepremierminister hat erhoben, dass die Synergie zwischen den Häfen von den zwei Ländern, in diesem Kontext kann, eine wichtige Ausgangslage repräsentieren. Relativ hat Pitsiorlas zu dem griechischen Portualità erinnert, dass das Abkommen von dem Hafen von dem Pireo mit der reeder Gruppe und hafen Chinese COSCO zu machen, und neue Gelegenheiten geschaffen wartet sich das gleiche von anderem Abkommen uns hat, eine Zunahme von 36% von dem Verkehr von dem Container zu registrieren, das die griechischen Häfen verhandeln. Der Vizepremierminister hat sich gezeigt, dass die Zusammenarbeit folglich grundlegend und dies zu den Zielen von der Entwicklung ist soviel echt für den Sektor von den Kreuzfahrten wird, der, gemäss Pitsiorlas, von einer mediterranen Entwicklungsstrategie benötigt.
- Der Präsident von Confitarma hat große Einschätzung für den internationalen Standpunkt bekundet, der die griechische Regierung und voranbringt, dass es wichtige Investitionen für die Entwicklung von den Märkten von den Infrastrukturen und begünstigt. Spricht im namen von seine reeder Gruppe, dass es in Griechenland durch die Filiale Minoan Lines operiert, dass der Emanuele Grimaldi und die Einführung von den in Mittelmeer verwirklicht Verbindungen, und Passagiere zu der Börse von Athen geschätzt hat die riesigen Investitionen in den neuen Schiffen erinnert haben eine Zunahme von dem Volumen von der befahrbaren Ware getragen betont wie dies geschehen ohne einiges Problem von der Betrachtungsweise von der Besetzung von den maritimen Griechen wird. Außerdem hat Grimaldi auch hinsichtlich der bemerkenswerten Entwicklung von den Linien von dem Shortsea in Mittelmeer den Stoß in richtung zu einer Konzentration von den reeder Tätigkeiten abkommandiert shipping, low-cost flüchtig, um zu der Konkurrenz von den Linien Flächen im Transport zu antworten.
- Die Palästinensische Nationale Autorität von dem Hafen System von dem Tyrrhenischen Meer hat sich Zentral, Pietro Spirito auf der neuen hafen Reform und auf den Vorteilen angehalten, die von können werden, vor allem in Konkurrenzfähigkeit von den italienischen Zwischenlandungen stammen, dass es, auch in der Vertretung von Assoporti eingegriffen hat, dass es ist, um ergänzt zu sein. Geist hat auch das insbesondere Bedürfnis gezeigt und, starke Synergien zwischen der maritimen jen eisenbahn- und straßen- Modalität hat Konto von der Initiative zu schaffen, der die Chinesen "Neuen über von der Seide" mit voranbringen, als, Container bereits in die Länder von dem Norden Europa insbesondere Traffici entwickelt und verstärkt die Anbindungen zwischen den griechischen Häfen und jen Italienern von Adria folgt es und. Die Entwicklung von den Autobahnen von dem Meer spielt in diesem Kontext eine herausragende Persönlichkeit,- hat es erhoben -, während der Sektor von den Kreuzfahrten Süden von Mittelmeer von der vergrößert Bewegung in den europäischen Ländern und muss hat Konto von der schweren Situation von den Ländern von dem Ufer rekonfiguriert sein.
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