El gobierno español invita a los sindicatos y a los terminalistas a encontrar pronto un acuerdo que detenga las huelgas en los puertos



Los tres primeros días de una huelga de trabajadores portuarios españoles, indettados el lunes y el miércoles por los sindicatos para protestar contra la introducción de un decreto que modifica la ley del trabajo portuario, dijo el gobierno. ( de la 1 ° Junio 2017), causó pérdidas económicas de más de 36 millones de euros, o 12 millones de euros por día. El Ministerio de Desarrollo Económico de España, encargado de la puesta en marcha de las políticas del Gobierno madrileño en los ámbitos del transporte terrestre, marítimo y aéreo, señaló en un comunicado que las cifras fueron de los datos. proporcionado a la agencia gubernamental Puertos del Estado por la Autoridad Portuaria y las empresas de la comunidad portuaria.

En un comunicado, el ministerio indicó en un comunicado que 12 millones de euros de pérdidas diarias, 2,5 millones de euros, corresponden a transporte por carretera y ferrocarril y cinco millones de euros a operadores de terminales. Las pérdidas restantes se distribuyen en todo el resto de la comunidad portuaria (remolcadores, pilotos, concesionarios de servicios comerciales, operadores logísticos, etc.). Además de estas pérdidas económicas, hay que resumir un aumento de los costes logísticos en los cargadores que han utilizado cadenas logísticas alternativas.

El ministerio señaló que, además del daño económico registrado en los primeros tres días de la huelga, también se sumó el daño a la reputación de los puertos españoles y de todo el país, tal y como dijo el ministerio en un sector como el de la entidad. logística donde la previsibilidad del flujo de tráfico de mercancías es esencial, una pérdida de fiabilidad ha ocurrido causada por la interrupción del trabajo en los muelles.

El ministerio confirmó que la parada de la actividad en los puertos ha llevado tanto a las navieras como a los terminalistas portuarios a reprogramar sus actividades, lo que ha derivado en la minimización de las operaciones de carga y descarga. de los barcos. El dicasterio encontró que, por ejemplo, la compañía Maersk Line secuestró el viaje inaugural de su nave Maersk clase "Triple-E", que con una capacidad de carga igual a aproximadamente 20.600 contenedores teu es uno de los portacontenedores más grandes del mundo, desde el puerto español de Algeciras hasta el marroquí Tanger Med. Y, en general, Maersk Line secuestró un total de 15 barcos cuya escala había sido originalmente planeada en Algeciras; además, la compañía danesa también decidió moverse permanentemente en Tanger Med una parada de tráfico. de 150mila tramitación por año y, como consecuencia de esta decisión, el puerto de Algeciras registrará medio millón de manipulación menos de lo previsto antes de los días de huelga de esta semana y los realizados antes.

El ministerio ha recordado que 3.172.000 movimientos de contenedores se registran anualmente en el puerto de Algeciras, de los cuales 2.400.000 teu coincide con el Maersk Line solo, que es la nota del gobierno-para mejorar las actividades de la en el puerto marroquí le ha transferido dos grúas previamente instaladas en los bancos del puerto egipcio de Port Said.

El dicasterio encontró que estos datos sobre la transferencia final de buques containerizados y tráficos confirman los riesgos destacados por el ministerio en el caso de huelgas y desaceleraciones de actividad en los puertos. "El traslado definitivo de los barcos que empiezan a producirse, como está ocurriendo para el puerto de Algeciras, provocará graves daños en la economía, un importante impacto negativo para el puerto y toda la región", ha indicado el ministerio. de Andalucía, así como de puestos de trabajo en el sector portuario ".

"Los sindicatos" La decisión de continuar la huelga está afectando directa y definitivamente a la ocupación en los puertos ", dijo el ministerio. Por ello, el Ministerio de Desarrollo Económico vuelve a invitar a sindicatos y empresarios a volver cuanto antes al diálogo, a levantar la huelga y a restablecer la actividad normal en los puertos españoles. Mantener la huelga en las circunstancias actuales -el dicasterio concluyó-significa la pérdida de puestos de trabajo, por lo que apela a la responsabilidad de ambas partes para poner fin a esta situación ".