Alsea pide a la política considerar desde un punto de vista logístico Italia como un sistema con corazón en Lombardía


D años la superficie logística milanesa se instala a 1.500 empresas de servicios logísticas y más allá de 15.000 sociedades de transporte en camión que realizan una vuelta de asuntos de 20 milliardes de euro, par a los un 26% aproximadamente del mercado italiano. Por otro lado en la región logística milanesa está presentes el 22% de las empresas italianas que ocupan los un 29% de las personas designado del sector y aquí está presentes el 35% de todos los almacenes contado terceros en Italia. Lo destaca un estudio realizado del professor Fabrizio Dallari de LIUC Universidad Castellanza que se ha presentado hoy en el curso de la asamblea del Alsea - Asociación Lombarde Remitentes y Camioneros.

al poner de relieve la consistencia de estas cifras, el Presidente de Alsea, Betty Schiavoni, pidió a los décisoirs políticos considerar Italia, desde un punto de vista logístico, como un sistema, el corazón del cual se encuentra en Lombardía. Al observar que Italia en los últimos años invirtió de los considerables recursos en obras infrastructurales desligadas entre ellas, nacidas quizá demasiado a menudo para satisfacer localismi extendidos, Schiavoni manifestó valoración para el trabajo vuelve del Ministro de Infraestructuras y Transportes, de Graziano Delrio, que - se acordó - "realizó el Plan Nacional de los Puertos y de la Logística y él prepara a realizar el de los aeropuertos, yendo de verdad de la visión del País como un único sistema, en los cuales quiere valorizar el tipicità de los territorios sin esquivarse, entre comunidades limítrofes, pequeños tráficos pero buscando de crecer juntos".

Alsea pues avanzó la demanda los décisoirs políticos de enfrentarse con los empresarios lombards sobre estos temas porque residen en Lombardía las principales empresas del sector. "Siguen siendo - observó a Schiavoni - criticalidad en las conexiones con los puertos, los aeropuertos y los pasos así como en las prácticas de empresa, no a los niveles con las de los city región del Septentrional Europa. Hay faltas de personal en las Administraciones públicas que se producen en el momento aduanero y que penalizan a las empresas. Pensamos en las aduanas, el resultado de las cuales desde un punto de vista del fluidificazione de los tráficos es a niveles óptimos, pero sobre todo a USMAF, que en los últimos meses generó retrasos insoportables para el tiempo actual del comercio i nternational ".