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Noticia original
Los sindicatos españoles han rechazado la propuesta sobre el trabajo portuario presentada por los terminalistas
Confirmada la continuación de las huelgas
21 Juin 2017

La asociación de terminalistas portuarios españoles ANESCO envió este martes a los sindicatos una nueva propuesta de diálogo sobre el convenio colectivo nacional de los trabajadores portuarios, propuesta que fue rápidamente rechazada por las organizaciones. unión.

En su ponencia la Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Consignatarias de Buques (ANESCO) destacó la necesidad de negociar un nuevo acuerdo marco sectorial nacional para adecuar el convenio colectivo existente al nuevo escenario. entidad jurídica determinada como consecuencia de la entrada en vigor del Real Decreto Ley 8/2017 sobre el trabajo portuario de conformidad con la sentencia de la sentencia del 11 de diciembre de 2014 del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, advirtiendo a España, por violación de su anterior sentencia sobre la libertad de establecimiento de empresas en otros Estados de la UE en el puertos de España.

La asociación de terminalistas ha propuesto que dichas negociaciones se lleven a cabo sobre la base de un calendario y una agenda de reuniones acordadas durante un período en el que las partes, con el fin de facilitar el diálogo, se comprometan a garantizar la estabilidad. de la actividad en los bancos, es decir, los sindicatos deben levantar las huelgas anunciadas y comprometerse a no proclamar otros, mientras que ANESCO se comprometería a recomendar a sus asociados que no hagan ningún cambio en las actividades durante el período de las negociaciones. ANESCO ha previsto una serie de seis reuniones de negociación durante un período entre ahora y el 6 de octubre, la fecha-esta última-dentro de la cual deben colocarse las firmas sobre el nuevo convenio colectivo nacional para el sector laboral. puerto.

La propuesta de ANESCO estipula que, con arreglo al calendario y calendario de las reuniones, las dos partes confiarán las negociaciones a sus propias delegaciones, consistentes en el máximo de cuatro personas y que las negociaciones deben concluirse con la firma de un acuerdo todo incluido que incluya todos los temas tratados y acordado en cualquier medida que ya se haya alcanzado en las fases anteriores de las reuniones entre representantes de empresarios y sindicatos.

Más específicamente, el documento enviado por ANESCO a los sindicatos proporciona, entre otras cosas, que corresponde a las empresas terminalistas, como empleadores, la dirección, la organización y el control de las actividades de trabajo del a los trabajadores portuarios y a que la misma facultad coincida con las empresas en el caso de que las actividades tengan lugar a través de los Centros Portuarios de Empleo (CPE) o de las Sociedades Anónimas de Gestión de Estibadores Portuarios (SAGEP) o a través de las Empresas de Trabajo Temporal (ETT).

Además, la propuesta de ANESCO establece que las partes acuerdan una reducción del 10% de la remuneración de los trabajadores afectados por el acuerdo sectorial nacional y que, en el caso de que un accionista de una empresa de un SAGEP tenga la intención de salir de ella sin la su participación es totalmente asumida por otro accionista, los trabajadores que a partir del 13 de mayo de 2017 tenían un contrato de trabajo con un SAGEP pueden decidir ser empleados por la empresa que optó por fuera de SAGEP. Con respecto al procedimiento de selección y contratación del personal, el documento establece que corresponderá exclusivamente a las empresas terminalistas, SAGEPs, CPE o ETTs que tengan la intención de contratar a nuevos trabajadores en su personal para determinar la número de puestos ofertados, criterios de selección y decisión de contratación.

Sindicatos Confederación General del Trabajo (CGT), Confederación Intersindical Galega (CIG), Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar y Unión General de Trabajadores (UGT) han replicado que la propuesta de los empresarios, que han empleado meses para amortizarlo, ni siquiera incluye la garantía del pleno empleo y no aporta ninguna novedad a cuestiones que ya han sido rechazadas en las negociaciones anteriores.

"Una vez más-han denunciado a las organizaciones sindicales-el immovilismo de la parte de citas, ANESCO, ha impedido cualquier acercamiento entre las posiciones de los empleadores y los trabajadores portuarios". Por ello, según los sindicatos, la propuesta "solo puede interpretarse como una falta de interés en llegar a un acuerdo por parte de la ANESCO, que cada vez bloquea cualquier posibilidad de acercamiento de posiciones".

CGT, IGC, Coordinadora y UGT remarcaron que la posición e intereses de ANESCO no corresponden a los de la totalidad de otros negocios: " frente a esta situación-los sindicatos-los grandes grupos empresariales que son operan en España se han distanciado de la posición oficial de NESCO, que es gobernada por un grupo de empresas que no representa la opinión general. "

Por lo tanto, los sindicatos han confirmado que las manifestaciones de protesta continuarán como programas, pero han precisado que las huelgas no afectarán a aquellas empresas que se han comprometido a garantizar los derechos de los trabajadores y que han demostrado una verdadera intención de negociar.
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Federagenti ha nombrado 24 "embajadores"
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PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
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Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
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Venecia
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RESEÑA DE LA PRENSA
Iran signs over $1.8b investment contracts with private sector for ports development
(Tehran Times)
North Korean tankers transport over one million barrels of oil from Russia
(NK News)
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FORUM de lo shipping y
de la logística
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
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Log In adquiere una superficie de 19.600 metros cuadrados en el Interpuerto Toscano Amerigo Vespucci
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Será lanzado el próximo año por Eurogate, MAFI, ICT Group y Embotech.
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BEST, el operador de terminales con sede en Barcelona, ha encargado dos nuevas grúas de muelle súper post-Panamax
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APM Terminals anuncia la finalización de las obras para aumentar la capacidad de la terminal MedPort Tánger
Wärstilä vende sistemas de automatización, navegación y control a la empresa de inversión sueca Solix
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Las obras finalizarán a finales de 2027
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