Dans le 2018 il est attendu une hausse du +6,4% du trafic crocieristico dans les ports italiens



Dans le 2018 le trafic crocieristico dans les ports italiens devrait enregistrer une décidée hausse. Il le prévoit Italian Cruise Watch, le rapport de recherche élaboré de Réponses Tourisme qui a été présenté aujourd'hui à Palerme du président de la société, Francesco de César, dans le domaine de la septième édition d'Italian Cruise Day, tribune pour le secteur crocieristico italien qui est organisé de la même entreprise.

Le rapport prévoit que l'an prochain le trafic crocieristico dans les escales portuaires italiennes sera de 10.8 millions de passagers, en marquant un +6,4% sur les estimes négatives de fermeture de l'an 2017, et les escales des bateaux de croisière auront il y 4.600 (+4,1%). Réponses Tourisme a mis en évidence qu'il s'agit d'une augmentation du nombre des crocieristi qui toutefois ne récupère pas la contraction du -7.8% prévue pour le 2017 et que report le nombre de passagers mouvementés aux valeurs du 2012.

À la croissance du trafic attendue dans le 2018 elle contribuera la compagnie crocieristica MSC Croisières qui, à l'occasion de l'événement à Palerme, ont annoncé que l'an prochain prévoit de dépasser les trois millions de passagers mouvementés dans les ports italiens des merci presque à 700 escales de ses bateaux, avec un accroissement du +4,5% par rapport à l'an en cours. « Pour la première fois en Italie - il a souligné Leonardo Massa, musique country manager de MSC Croisières - nous doublerons le seuil des trois millions de passagers mouvementés dans un an. Cette croissance est la naturelle conséquence de l'imposant doucement industriel entamé de la compagnie dans le 2015 et que les mois à venir on apprête à entrer dans le plein je développe des merci à l'arrivée de deux des 11 nouveaux bateaux en construction dans le 2026. Toutes les deux les bateaux - il s'est rappellé de Massa - sont en construction en Italie, dans les chantiers de Monfalcone, proportionent d'un longue partnership qui MSC Croisières a avec Fincantieri qui ont concerné même le programme « Renaissance » réalisé vraiment ici à Palerme sur les quatre bateaux de génération Lyrique ».

Massa a spécifié que « à bénéficier de cette croissance ils seront dans le 2018 la plupart des 14 ports dans lesquels ils arriveront les bateaux de la flotte MSC Croisières, en particulier Gênes qui effleureront le million de passagers MSC, Civitavecchia où nous rejoindrons le moyen million de passagers et Palerme, ville où nous sommes aujourd'hui, dans laquelle nos crocieristi passeront en tant que 205mil bien 265mil ».

Quant à la subdivision dans les divergés tendus italiens du trafic engendré dans l'ensemble de toutes les bateaux des compagnies crocieristiche qu'ils vous aboutiront, Réponses Tourisme retient que dans le 2018 Civitavecchia se confirmera à nouveau premier port crocieristico national avec une croissance environ du +12% par rapport aux estimes de fermeture 2017, pour un total environ de 2.5 millions de passagers mouvementés. À ses épaules Venise (1.4 million de passagers mouvementés, stable) et Naples (peu plus que million de que passagers mouvementés, +15%). En quatrième position le port de Savona en vertu 950mil de passagers attendus (+12,6%) et à la cinquième place Gênes avec 920mil des passagers (+0,5%).

En ce qui concerne le classement de touchées bateau, seconde les prévisions dans le 2018 Civitavecchia se confirmera encore une fois à la première place (821, +10,8%), suivie de Venise (473, stable) et Livourne (354, +2,9%).

Parmi les autres aspects du secteur crocieristico analysés, du rapport de Réponses Tourisme émerge comme le 84% des ports n'ait pas intention de modifier les tarifs actuellement appliqués au trafic crocieristico, le poids duquel sur la total du trafic passagers mer continue y à croître (47% la moyenne prévue pour le 2018 contre le 44% du 2017). En ce qui concerne les investissements au programme sur le terminal des crocieristici, les principales escales nationales ont au programme environ 300 millions d'euro dans les trois ans 2018-2020, dont peu plus de la moitié en sécurité et équipements et restant en infrastructures.