Las empresas de transporte ferroviario de carga y logística protestan por la interrupción total del tráfico ferroviario de mercancías decidido por RFI



Ayer la Red de Ferrocarriles Italianos (RFI) emitió un aviso de una serie de cambios en el suministro de trenes regionales, larga distancia y alta velocidad bajo el plan de emergencia serio de la compañía para hacer frente a la ola de mal tiempo. que desde ayer ha golpeado el territorio italiano.

La Confederación General Italiana de Transportes y Logística (Confetra) cree que las medidas adoptadas por RFI son excesivas para hacer frente a la situación: " la decisión de RFI, el presidente de Confetra, Nereo Marcucci, ha denunciado la situación. desproporcionado y más allá de todo adoptado sin el aviso necesario para permitir que las empresas se organicen. Pedimos al Ministro de Infraestructuras y Transportes que intervenga en la RFI para que la revocación inmediata de la medida no penalice aún más a una categoría que ya ha sido sometida a una grave tensión en los últimos días. "Creo que lo que está sucediendo es el aspecto más llamativo del estado de la red, del cual la única responsabilidad es RFI, que los pasajeros experimentan a diario", dijo Marcucci.

FerCargo, la asociación que representa a las empresas activas en el ámbito del transporte ferroviario de mercancías, es aún más crítica con la decisión de RFI. Referencia a la prescripción expedida por el administrador de la infraestructura ferroviaria a todas las empresas del transporte ferroviario de mercancías, que prevé la interrupción total del tráfico ferroviario de mercancías en todo el territorio nacional a partir de 2.00 ET hasta que se mejoren las condiciones climáticas el viernes, FerCargo dijo que creía que la medida era "definitivamente excesiva tanto para la entidad como para la extensión geográfica del pronóstico del tiempo". también de la Protección Civil en todas las notas. "

"No es posible bloquear completamente y sin ningún aviso de todo un sector debido a un evento atmosférico, especialmente en ausencia de una organización adecuada para gestionar tales situaciones", dijo FerCargo en un comunicado de prensa. las regiones deben considerarse normales para la temporada y, sin embargo, cada vez son más frecuentes y previsibles.

FerCargo también señaló " como una vez más la confrontación con las naciones europeas vecinas y con la que queremos desarrollar fuertes relaciones comerciales nos hace rubor con vergüenza. En estos días, de hecho, la asociación encontró-en toda Europa, el mal tiempo y el frío siberiano están haciendo estragos, pero sólo en Italia esto parece tener la única solución a la parada completa del transporte ferroviario, que en otros países las naciones continúan sin desaceleraciones. A esto hay que añadir que en el nudo de Roma, en el que ha habido una interrupción considerable por sólo 15 pulgadas de nieve, a pesar de los días con sol el martes 27 y miércoles 28, el tráfico ferroviario de mercancías sigue siendo bloqueado para el Sur Italia ".

FerCargo concluyó anunciando que las empresas ferroviarias de la asociación habían comunicado la intención " no pagar ningún tipo de penalización, prevista por el Prospecto de Información de la Red, para todos los servicios afectados por el estado actual de la La Red Ferroviaria también se dispone a tomar medidas en las oficinas legales para proteger todos los daños, directos e indirectos, que se deben a la interrupción de la actividad y el servicio ".

Uniéndose a la protesta de FerCargo, el grupo Contship Italia, que opera en el área de terminalismo portuario y transporte intermodal, subrayó que la supresión total de hoy del tráfico de mercancías " revertirá a las carreteras una cantidad de mercancías cerca de medio millón de toneladas, con consecuencias evidentes en términos de contaminación y tráfico, va a añadir más criticidad a un sistema de carreteras ya muy congestionado y, por lo tanto, ciertamente no más seguro que el modo ferroviario en una situación de criticidad metereológica ".