 El impacto del anuncio del firme de cinco días, HACES de 21 al 25 mayo de los servicios de autotransporte del puerto de Salerno de la federación y para siguiente, proclamado transportistas Italianos (), realidad asociativa que hace, parte de Conftrasporto se alarga a mancha de aceite y torna de problema local sobre la actividad portuaria y sobre el transporte terrestre sobre la frente marítima una cuestión comarcal y nacional con repercusiones, además de, también.
- Ayer, de modo que afrontar el problema la mesa técnica convocada del comandante de la capitanía de puerto de Salerno, Giuseppe Menna se ha concluido con la decisión recoger las propuestas y de los operadores de los representantes de las categorías varias comprometidas en una reunión siguiente de modo que resolver criticità de la viabilidad interna, exterioriza al varadero portuario de campania de y.
- El grupo armador napolitano Grimaldi que ha mostrado haber expuesto al tribunal de defensa y del mercado, al ministerio de las infraestructuras de, a y a Trasporti, la autoridad de sistema Portuario del mar tirreno, la región Campania, Central y, expuesto que punta el dedo contra Tirrenia se ha alineado contra el firme duramente, grupo armador en ruta de colisión con el grupo Grimaldi durante mucho tiempo - compañía Italiana de navegación (CIN) denunciando un presumido diseño anticompetitivo que sería implementado de la compañía de navegación así como la Moby - hace jefe a Honorado armadores, que -.
- Haber expuesto alude a las nuevas líneas marítimas Nápoles-Catania encaminados y Nápoles-argamasa de Tirrenia(
 del 7 mayo 2018) en vivo también ellas en competencia de modo que los mismos dos puertos isleños de Grimaldi con salidas de Salerno, pero competencia con el servicio para Catania con salidas de Salerno del grupo Grimaldi a las líneas operadas de Tirrenia de Nápoles para los puertos con las líneas operadas Palermo y Cagliari y llama en causa Fabrizio Palenzona también, ya presidente de la federación transportistas Italianos y presidente actual de Confrasporto aún menos miembro del consejo de administración de compañía Italiana de navegación.
- Ése se añade a la denuncia del grupo Grimaldi de la A.L.I_._S, que Tirrenia de boicot de los servicios de Grimaldi en salida del puerto de Salerno acusa específicamente. - asociación Logística de la intermodalidad Sostenible manager de igual grupo Grimaldi, que es presidido de Guido Grimaldi. La asociación ha alargado el tiro haciendo resaltar que ése proclamado de HACES no es una huelga "pero un cierre patronal que entiende boicotear el trabajo de las empresas de acarreos" un cierre patronal inmotivado y pretestuosa - "y logística que operan sobre este territorio, "ha subrayado A.L.I_._S. - que provocaría danno de variado millón de euro para el sector entero logístico para el ahorro del país y".
- "la abstención del trabajo de los transportistas es" según A.L.I_._S "preocupante"., ", que tendería a la apertura de una mesa técnica de modo que resolver el problema de la congestión, porque falto di fundamento, aguardado y se cuida disponer cada acción necesaria a la resolución seria de todos criticità "que los operadores comprometidos y el presidente de la autoridad de sistema Portuario una mesa y un diálogo entre existen de meses ya".
- A.L.I.S. "preocupación para la iniciativa que contribuye a agravar el problema a resolverlo" y el flanco "en lugar de "de los emprendimientos operan en mercado libre en el puerto de Salerno y ven que la propia actividad de emprendimiento metido a riesgo de la amenaza increíble de un cierre patronal de cinco días" ha expresado. Alineándose a la denuncia del grupo Grimaldi, la asociación ha afirmado que "no se quiere afrontar las exigencias de desarrollo y mejora del puerto de Salerno con el cierre patronal anunciado para el 21 mayo siguiente, A.L.I_._S fattivamente es empeñado gracias a la comparación continuo y proficua con las instituciones del territorio para las cuales durante mucho tiempo también, sino "ayudar" el lanzamiento de enlaces nuevos prenso puertos cercanos a ellos a las empresas del sector de la parte de operadores interesados más que".
- A.L.I.S. ha evidenciado que no va olvidado que la congestión pretestuosamente evocada, que generan cuyo motivo del cierre patronal es atado el crecimiento de los volúmenes transportados el puerto Salerno de tráfico en de a por lo tanto fatto positivo tenido cuenta de las condiciones económicas difíciles sociales y en que vierten las regiones del sur Italia "riqueza y trabajo para el territorio,". La asociación ha concluido desconfiando HACES emprender sus cumbres y al cierre patronal y ha precisado que evaluará acciones posibles legales a tutela de sus asociados dirigidos a ristorare los daños económicos que dimanarían de un cierre patronal infundado "de imagen y".
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