Pilotos la unión remacha que el otorgamiento de la licencia de pilotaje debería quedar el elemento único imprescindible para el ejercicio de la profesión



Pilotos (UP) la unión desaprueba la introducción de normas que atan la validez de la licencia de piloto a la frecuentación de formación corrido. Refiriéndose el borrador de y particularmente al artículo 11 nuevo "el reglamento para el servicio de pilotaje", la asociación detecta que, listando los deberes del jefe el texto pilota, prever ése de cerciorar, también que los pilotos efectivos necesarios participan formación el mantenimiento la licencia con tal supuesto la licencia" que "serviría solamente de modo que acceder a una corporación y al ejercicio de la profesión no ya la denuncia y piloto de a de a corrido.

Especificando que el reglamento nuevo confirma el derrotero que el ministerio de transporte de fatto, en sintonía con Fedepiloti, ha entendido emprender durante discusión también prenso la MIT y la comandancia general de las capitanías de puerto, las líneas guia" del borrador del decreto interdirigenziale sobre "para la formación y", el presidente Piloti de la unión, Vincenzo Bellomo, "la certificación de los pilotos de los puertos" ha quejado que "el visto bueno del reglamento nuevo representa el primero acto de un proceso que parece deseo minar la profesionalidad del piloto y que temo dará la necesidad vigor más_grande a Fedepiloti en sostener de receptar en nuestro ordenamiento recomendaciones de la resolución famosa IMO A.960 (23). Pero sobre éste nosotros terremo la barra estribor" - Bellomo ha precisado -.

Subrayando que hasta ahora las administraciones han parecido orientado a receptar las recomendaciones contenidas en la resolución IMO A.960 (23), Bellomo ha recordado que ha emprendido una batalla sobre éste la unión pilotos, convencido como es que el ordenamiento legislativo italiano no necesita de tumbos y estremecimientos en cuanto las normas del código de la navegación y reglamento relativo, incluso si fechado, resultan muy más stringenti de las recomendaciones contenidas en la resolución Maritime de la International Organizazion (IMO). "Sin olvidar - Bellomo en ámbito internacional ha añadido, a carencias eventuales legislativas de los estados, - que propósito de la resolución IMO es compensar, pero éste no es ciertamente el azar de la Italia, que código y reglamento relativo disciplinan la tramitación para la formación y el otorgamiento de la licencia definitiva del piloto de puerto en modo detallado".

Pilotos la unión ha remachado la propia posición entonces, segundo que el otorgamiento de la licencia de pilotaje de un año con affiancamento a pilotos más ancianos y expertos, y examen final - que debe continuar a avenir mediante selección de concurso público, aprendizaje el elemento único imprescindible para el ejercicio de la profesión, entre otras cosas, que da la certeza la autoridad marítima de para tener también formado un profesionista capaz de erogar un servicio eficiente incuestionablemente y fiador de la seguridad "queda".

"nuevo la introducción de un certificado especifico IMO que subrogo la licencia expedida de la autoridad marítima de piloto de fatto - ha concluido Bellomo - significa para dar la vía a una deriva privatistica del servicio de pilotaje que en cambio debe continuar a conservar su unicidad pubblicistica de interés general y de servicio. En síntesis, incumbe para nosotros al estado a través del otorgamiento de solamente investigar la figura del piloto y definir "la licencia", que aviene después de uno largo de estudio y formación práctica recorrido.