Incluso en 2018, por sexto año consecutivo, el puerto de Amberes estableció un nuevo récord de tráfico



La Autoridad Portuaria en Amberes espera que el aeropuerto portuario belga cierre el 2018 por ciento con un tráfico anual récord de 235 millones de toneladas, marcando así un nuevo pico histórico por sexto año consecutivo y registrando un incremento del 5,1% por ciento. comparado con 224 millones de toneladas en 2017. El nuevo récord obtenido en 2018 fue producido por el nuevo pico histórico máximo de tráfico en contenedores, que se descubrió que era de 130 millones de toneladas (+ 5,8%) y se hizo con una manipulación de contenedores de 11 millones de toneladas. teu (+ 5,5%), tanto del nuevo registro de tráfico de graneles líquidos a granel como de 76,5 millones de toneladas (+ 4,5%). El tráfico de la masa sólida fue de 12,8 millones de toneladas (+ 5,0%) y el de los otros bienes varios a 15,6 millones de toneladas (+ 1,8%).

En base al tráfico esperado para el conjunto de 2018, resulta que el total de bienes de manejo en el último trimestre de este año es de 58,0 millones de toneladas, un 2,8% por ciento más en el periodo octubre-diciembre del año pasado. En el sector de contenedores, se gestionaron 31,6 millones de toneladas (+ 1,6%) con un manejo de contenedores igual a casi 2,7 millones de teu (+ 0,5%). La masa seca a granel y a granel en seco aumentó un 1,3% y un 15,8%, hasta 18,8 millones de toneladas, y 3,4 millones de toneladas, respectivamente. Los demás bienes misceláneos fueron de 4,0 millones de toneladas (+ 7,3%).

Si bien la autoridad portuaria en Amberes expresó una extrema satisfacción con los nuevos registros de tráfico obtenidos en 2018 por otro lado, la agencia destacó la necesidad de aumentar la capacidad de tráfico de la escalera en el segmento de contenedores, dijo la compañía. dado que la capacidad máxima actual pronto se alcanzará: "en las terminales aguas abajo de las puertas cerradas", explicó el director general de la Autoridad Portuaria, Jacques Vandermeiren-ya estamos muy lejos de los límites de la capacidad óptima, con graves consecuencia de la eficiencia. Por lo tanto, insistimos en que la capacidad adicional de tráfico en contenedores es urgentemente necesaria aguas abajo de las cerraduras. "El puerto de Amberes está muy bien, lo que es una buena noticia para la economía", dijo Vandermeiren. Pero también es muy importante mantener esta tendencia y equiparse en el menor tiempo posible de la capacidad necesaria ".