Assarmatori denuncia que en los puertos italianos vige "un clima de incertidumbre a carta cabal no decir de ilegalidad difusa de modo que"



La ley más incluso es a solas, pero las interpretaciones de la norma, ése de los juristas son múltiples - excluyendo a veces pero solamente, a veces, -. De modo que nacionales y internacionales y, hacer claridad sobre la aplicación correcta de normativas y reglamentos en materia portuaria Assoarmatori, la asociación nueva armadora italiana instituida un año de compañías que desenvuelven servicios correctos en Italia, hace constituida ha acuciado una intervención de la política. Encontrando el presidente del senado, Maria Elisabetta Alberti Casellati, a Palazzo Madama hoy una delegación de la asociación armadora guiada del presidente Stefano Messina ha dirigido un llamamiento "sobre la legalidad y el respeto de las normas particularmente" de modo que las instituciones del país temático ponen la atención máxima a así_llamado "vigilando" atinente "blue economy ", - una nota de Assarmatori precisa -".

Según Assarmatori, en efecto, la ordenación de una estructura estratégica muestra aún demasiados cuños de asomo a causa de una reforma portuaria en parte ancha incompleta y se desvelada para muchos aspectos al esfuerzo de efficientamento de los puertos carente y inadecuado ", cuál es el sistema portuario,". Subrayando que ya la asociación se ha candidateado a colaborar a una reforma ulterior de la ley portuaria, Messina ha evidenciado que no obstante "no se debe olvidar que las reglas van de todos y son respetado los operadores".

Assarmatori ha portado los azares recientes se verificados en los puertos de Civitavecchia por ejemplo y de Livorno azares ", un todo clima de incertidumbre a carta cabal no decir de ilegalidad difusa creando de modo que", que las reglas que subtienden al ejercicio de las actividades de terminal son violado en el nombre de una aseverada tutela del tráfico operado de operadores" que imponen para Assarmatori "conjurar "la cautela máxima de modo que "certuni, - en segundo lugar la asociación - "que puertos y el nuestro por lo tanto son sustraído a las normas confiadas a la discrecionalidad de las autoridades locales a menudo entonces censuradas de la magistratura penal las actividades marítimas y también".

Stefano Messina ha evidenciado el proyecto de las zonas Económicas Especiales que factibilidad es circunscrito a solas los puertos del mediodía, (ZES) en ocasión del encuentro con el presidente del senado, también a medida que, "arriesga de producir los resultados positivos aguardados solamente marginalmente, mientras que la eficacia de este instrumento debería ser a otras realidades desparramada no obstante, en primis a ese genovés, penalizado, en modo obligatorio del derrumbe del puente Morandi".