Port de Gioia Tauro, pour sortir de la crise Fit Cisl exhorte à donner à cours l'Accord Programme Cadre du 2016



Fit Cisl Calabre exhorte les institutions à s'activer pour affronter la crise du port de Gioia Tauro et la conséquente émergence je travaille. « Les toujours plus pressantes questions qui affligent la vie ouvrable, économique et productive dans le port et dans l'aire portuaire de Gioia Tauro - explique le secrétaire régional de l'organisation syndicale, Annibale Fiorenza - elles tardent à enregistrer les attentes des solutions employés de la réalisation des oeuvres infrastructurales et des installations productives vastement partagées à niveau territorial, régional et national. Bien ils viennent les ministres et les parlementaires mais pour ne pas faire à de passerelles et visites qu'ils ne portent pas en dot d'idées et actes substantiels pour sortir d'une crise sans précédents. Il faut - il souligne Fiorenza - entamer les chantiers de ce que déjà partagé et explicité dans l'Accord Il programme Cadre du 26 Juillet 2016 qui ne doit pas être pas accepté mais valorisé et mieux soutenu en termes procéduriers et financiers »(du 28 Juillet 2016).

« Il est du 10 septembre 2018 - il se rappelle du représentant de Fit Cisl - que nous attendons la reprise d'une comparaison, prés du Ministère des Infrastructures et des Transports, avec tous les sujets en cause. Une comparaison qui s'est enlisée dans se répandre des tant d'émergences nationales parmi laquelle, de toute façon, cette du port de Gioia Tauro, il doit être encadrée parmi les priorités et non négligée et sous-estimée ».

« Les récentes sentences qui portent à je réintègre des travailleurs portuaires déjà licenciés - il met en évidence Fiorenza - nous délivrent un juste acte de transparence légale, mais même une exceptionnelle urgence d'accélérer sur tous les éléments qui peuvent garantir leur profitable utilisation et une stabilité ouvrable, à aujourd'hui, très incertaine pour toute la force de travail impliquée ».

« Même pour distraits - il poursuit Fiorenza - il devrait être fin trop évidente que les conditions de crise et les persistantes difficultés riorganizzative et expansives, de l'équipe sociale MCT, sont des alarmanux et est juste que, dans rester de telles conditions, on puisse procéder à des circonspecte rivisitazione de la concession des quais et des places avec le but d'ouvrir à l'abordage de nouveaux opérateurs. Les activités de transhipment, qui déjà dans le 2017 avaient enregistré un -11% et le licenciement de 377 travailleurs, ferment le 2018 en précipitant vers environ un -17% par rapport à l'an 2016, lorsque, dans donnée 26 Juillet, institutions, entreprises et organisations syndicaux, pour faire face l'émergence sociale, ont réussi à développer et souscrire le sopracitato Accord-cadre à aujourd'hui en fort retard sur les repères qui visaient à je relance et à je développe des activités portuaires, industriels, commerciaux et trasportistiche dans l'entière aire, en portant en dot des moyens comme l'Agence pour le travail portuaire pensée pour donner du soutien économique aux travailleurs hors du cycle productif et pour garantir des parcours de formation et de ricollocazione ouvrables. Ceci reste le vulnus des possibles actions sinergiche utiles nous porter hors du gué qui met à sérieux risque l'futur stratégique et économique de l'infrastructure et de la Calabre ».

« Dans ce je conteste, à sauvegarde de tous les travailleurs - il observe Fiorenza - il y a besoin de reconsidérer les solutions plus immédiates et aptes à conjurer la faillite de chaque perspectif de je relance stratégique et productif de l'entière aire portuaire, à partir, du secteur traînant qu'il est cela du transport maritime international et intermodal national. Dans cette optique, à la société MCT nous sollicitons de réaliser les investissements dont il a pris engagement dans APQ et convoquer, plus à vite, les parties sociales pour accélérer une parcours, pas de survie, mais de sortie du tunnel de la crise. Nous ne permettrons contextuellement pas pas en arrière sur les objectifs, déjà partagés et souscrits. L'activation de la Zone Économique Spéciale, la réalisation du Bassin de carénage, du Pole de la logistique complétée avec l'activation de la passerelle ferroviaire, je relance des Activités de transhipment et le départ de nouvelles activités productives sur l'entier territoire ricompreso dans ZES restent nos points arrêtés ».

« Au gouvernement national, à l'Autorité Portuaire et à la Région Calabre - il conclut le secrétaire régional de Fit Cisl - on demande de sauvegarder la valeur et les potentialités de l'infrastructure calabrais qui reste un des 14 « Ports Core » sur le réseau TEN-T et noeud stratégique dans la Méditerranée. Dans cette optique nous demandons à une immédiate reprise de la comparaison et un concret engagement du gouvernement national sur les déterminations urgentes et une indifferibile soit sur les contenus des concessions et soit sur les aménagements du territoire et du gouvernement de la nouvelle Autorité de Système Portuaire qui, pour nous, ne peut pas compter de l'unité opérationnelle et fonctionnel de l'entier système portuaire calabrais ».