 Una alza de +0.5% con respecto a período del fluido año por vía marítima ha registrado en los primero tres meses de los 2019 números de containeres transportados igual, con un aumento de los volúmenes movidos, una tendencia de crecimiento que es a ése de los años fluidos decididamente inferior, con una progresión de +6.6% anotado en el primero trimestre de 2017 y uno de +3.6% en los primero tres meses de 2018 que ha resultado a 191mila igual teu.
- Una tasa de crecimiento, ése del primero trimestre de 2019 ése del shipping containerizzato, que costituisce un elemento de criticità para un sector, que es habituado a tendencia de desarrollo elevado muy más. la análisis de mercado última subraya sobre el sector de la asociación marítima BIMCO internacional, que recuerda, período a medida que este sector me he habituado a amucho a dos cifras anotadas en muchos de los años del período 1999-2007 el que crecimiento del medio ha resultado de +10.2%, anual en y a aumentos contenidos más, pero también siempre sostenido, entre 2012 y 2018, cuando el crecimiento del medio ha estado de +4.3%.
- La análisis detecta, particularmente, que los volúmenes de transporte marítimo containerizzato partido de la Extremo Oriente en los primero tres meses de este año han aumentado solamente de +0.5%, aumento positivamente que es influenciado de los 273,000 teu y de los 84,500 teu en Europa por añadidura dirigido (+7.1% por añadidura dirigidos en norte América) (+2.0%) (64,000 teu por añadidura). La acta evidencia que viceversa es decepcionante comparar con tarifas que han seguido tendencias constantes del fluido año enero y febrero, período seguido de una disminución en los meses de marzo y abril manteniéndose a igual, si por un lado es mucho positivo registrar un crecimiento de la pregunta relativa a estos traffici a largo alcance, que los fletes para los acarreos de Far East a la Europa no han aumentado. La análisis observa en el mes de mayo a pesar de me he verificado una alza de los fletes que/teu spot relativo a este mercado del 24 mayo fluido la valentía de 743 dólares del flete costituisce un nivel no remunerador para las compañías de navegación. Spot para los acarreos hacia la costa oriental y ese occidental del estados unidos, los fletes en vez de han resultado en crecimiento de +7.7%, medianamente respectivamente y relativamente corresponde período de 2018 de +22.7% al período Gennaio-aprile de este año con respecto a.
- En cambio los volúmenes de transportes marítimos containerizzati para el subcontinente indio y la Medio Oriente son bajado de -10,1% en menos con respecto al primero trimestre del fluido año como de la Extremo Oriente a la Centroamérica y Meridionale (189,000 teu) así ese, que han anotado una flexión de -9,9% en menos (87,000 teu). La análisis de la BIMCO señala en disminución ingrávido (- 0.2%) también traffici containerizzati nos intra-asiati, contracción que es fruto de un número menor de órdenes nuevos para la exportación de mercancías recibidas de los productores asiáticos estos últimos meses - que un debilitamiento de los volúmenes movidos del supply en la región refleja chain, reducción - especifica el ratio - que en los próximos meses tendrá un impacto sobre los volúmenes de exportaciones.
- La BIMCO considera en lo que concierne a la evolución de la flota de portacontainer, porcentaje que sería la planicie más nunca registrada segundo que las 2019 flotas crecerá en el entero de +3.1% solamente.
- _relativamente a siguiente curso de mercado del transporte marítimo contianerizzato global, BIMCO creer que ser escaso expectativa de crecimiento de pregunta, también en cuenta de enfoque más proteccionista adoptar en comparación de intercambio comercial mundial, con uno débil crecimiento en siguiente trimestre que - en segundo lugar asociación - deber reportar sector de transporte marítimo containerizzato a registrar margen negativo.
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