Trasportounito lista los problemas que obstaculizan los transportistas en esta fase de emergencia



Trasportounito ha quejado hoy que el gobierno es incapaz remover los obstáculos que impiden al sector del autotransporte de operar en esta fase de emergencia sanitaria de modo que asegurar las familias, las comunidades, los hospitales a, a, y el abastecimiento cotidiano de productos alimentcios productos farmacéuticos, sanitarios y de y de. La asociación sindical ha evidenciado en 24 puntos, criticità afrontados en estos días de los autotransportes, con la prensa de soluciones a estos problemas requerido que publicamos de séquito: no querríamos encontrarse en la condición aceptar el apagamiento de generaciones de emprendimientos para la ausencia a solas de competencias de tempestività de las disposiciones y pasivamente de también "- el secretario general de Trasportounito ha subrayado, Maurizio Longo -".

En el último pinchado Trasportounito una existencia inhabitual ha denunciado sobre las carreteras italianas de vehículos extranjeros - la asociación a actividades desenvueltas de cabotaje en violación de las normas comunitarias ha detectado refiriendo evidentemente - que es sobre carretera consecuencia evidente de una ausencia de los controles. Una denuncia análoga ha arribado de la BGL Süd hoy, representación comarcal de la asociación de categoría alemana BGL, segundo que, partes del mercado del autotransporte en Alemania pocas semanas de la aceleración de la difusión de la pandemia de Covid-19 han resbalado a sol en la ilegalidad, ya. La asociación del autotransporte ha explicado que éste resulta de un primero sondeo conducido en los territorios meridionales de Baden de y de evidente, la Baviera, la Württemberg que evidencia, índice a medida que hoy los acarreos son ofrecido muchos inferiores a ése de coste a precios - BGL Süd ha observado - que "estas ofertas son ilegales porque no son con las normas sobre los salarios mínimos y sobre la prohibición de cabotaje compatibles".

El listado de Trasportounito de los problemas prácticos de los emprendimientos de autotransporte:
Los emprendimientos de autotransporte no consiguen a suministrarse sobre el mercado, no existen (de mascaretas y de los dispositivos de seguridad para los propios asalariados o bien los costes son exorbitantes: quirúrgico a 3,90 euros, ffp2 a euro 10,00); Las áreas de servicio no cumplimentan actividad de ristorazione a lo largo de las infraestructuras primarias viarias, cuando son abierto. Los costes donde son abierto multiplican; Siendo, áreas de servicio muchísimas cerradas no consienten a conducenti de acceder a los servicios higiénicos necesarios; Sobre haber sacado marítimos, también en ése en la que navegación dura la ristorazione 20 horas cierra, para que nada comidas, café y agua; Sobretodo alcaldes de municipios numerosos han comandado el cierre total de las carreteras en Sicilia, para que no hacen pasar los ni siquiera medios deben que descargar mercancía alimenticia; La improductividad entre reducción del trabajo reina en los varaderos portuarios, la programación escasa y las esperas infinitas; Engrueso haber aguardado a la descarga a los almacenes de los supermercados duran de 7 a las 9 horas medianamente; Necesario principalmente gestionar a más y mejor de modo que aguardado y, la flexibilidad necesaria sobre las duraciones de la conducción, las llegadas no concessa contrariamente a fatto cuánto de los otros países comunitarios; Conducenti sobre largo empeñado sacado manifiestan desazones y desertan el trabajo con el envío constante de certificados médicos; El empleo de los amortiguadores sociales las prácticas inherentes al estado actual no ofrecen certezas soy para la carencia de respuestas inmediatas soy para las complicaciones inherentes los procedimientos; , los acarreos destacados que autorizaciones gozan de la prórroga de validez son impedido a operar, Aiscat porque la confirmación de la Mit sin las cuales es necesaria policía de tráfico y Ana la disposición no consideran soy aplicable; Las oficinas provinciales de las motorizaciones no proceden a los matriculacines de los vehículos nuevos, ni mucho menos efectúan los procedimientos administrativos; Se procede sobre la anulación de las prohibiciones de circulación con disposiciones semanales con el cuentagotas; El cierre de los almacenes para las mercancías no esenciales o mixtas genera una imposibilidad de proceder a las programaciones triangulares de modo que redituar la actividad de acarreo productivo. Las actas personales del chófer no resultan a la comisión UE notificado las prórrogas inherentes (sufre, Cqc, papel tachigrafica, Cfp, Adr, etc. de los vehículos) y (reviso para los vehículos en el extranjero); La committenza en 50% de los azares ha notificado el diferimiento ulterior de los tiempos para los saldos de las facturas a los emprendimientos de autotransporte, también doman de ése trabajados antes de la emergencia sanitaria, perfilándose el riesgo de un efecto de quiebra; de modo que los mandantes no pagar han acuñado la frase: suspensión causa covid-19 pago facturas; No sólo no es dado la activación de Fondo requerido de rotación corrido de modo que resolver el problema de la liquidez, pero no parece entre incentivos a las inversiones y otras medidas ni siquiera que soy la voluntad acelerar los recursos ya asignados para la categoría en los años precedentes 2016, 2017, 2018 2019 de, y; Por lo menos y, el acceso al crédito para los emprendimientos de autotransporte resulta para ése de campañas publicitarias reducidas dimensión complicado y no obstante los tiempos son nada excepto breves; Los bancos no aplican, o se rechazan de aplicar sobre la cuenta corriente del emprendimiento de los recursos económicos a cobertura del canon, la disposición aferente la suspensión de los leasinges en existencia; Los bancos declaran que no tienen los módulos para la suspensión de los leasinges aún y que en todo caso suspenden la solamente cuota de_capital insertando dos cláusulas: 1) se sirven de diritto a cambiar taso intereses a la reanudación pagos; 2) adeudarán el coste para cada medio para costes nuevos (€120/160€ motorización para aplicar a los libretos para el desplazamiento de data del rescate tagliandini a); En caso de no es aclarado de prorogabilità del leasing de la Mit, y el azar de la actualización del papel de circulación entre otras cosas no es aclarado la función de la amortización aún; Las sociedades de leasing no da autorización de modo que bloquear las pólizas aseguradoras de medios ahora detengo, incluso si en áreas privadas y vigiladas agravando los costes para el emprendimiento inactivo; Taso para las demandas del bloque de los mutuales o para préstamos nuevos, son de escalofrío; no contestan al teléfono y los referentes contestan por mail de días a distancia; Una existencia inhabitual se registra sobre las infraestructuras viarias de una cantidad maciza de vehículos extranjeros que alguien ha estimado pareces a 50% de los vehículos nacionales sobre carretera, consecuencia evidente de una ausencia de los controles.