Los puertos de Los Angeles y Long Beach culpan del impacto de la pandemia
El mes pasado, el tráfico de contenedores en los dos aeropuertos disminuyó un -30,9% y un -6,4%, respectivamente
9 Avril 2020
El mes pasado en Los Angeles, el manejo de contenedores aterrizaje y embarque era igual a la misma cantidad de tiempo 220.000 teu y 121 mil teu, con disminuciones de -25,9% y -23,8% Marzo de 2019. La disminución del movimiento de contenedores vacíos que ascendieron a 108 mil teu (-44,5%).
En marzo de 2020, el tráfico total de contenedores Puerto de Long Beach se situó en 518 mil teu, con un -6,4% en marzo de 2019. En este caso, para encontrar una menor volumen de tráfico manejado en marzo usted tiene que ir demasiado atrás en el tiempo desde hace tres años, en el En marzo de 2017, se manejaron 505 mil teu. El mes pasado, el flujo contenedores llenos en el aterrizaje era igual a 235 mil teu, un -5,0% en marzo de 2019, mientras que los contenedores 145.000 teu, aumentado un 10,7%. Incluso en Long Beach, la mayor caída fue en el contenedores vacíos con 138 mil teu (-21,0%).
En el primer trimestre de 2020, el Puerto de Los Angeles 1,8 millones de teu en total, con un un descenso del -18,5% en los tres primeros meses del año pasado, de los cuales 905 mil teu llenos en el aterrizaje (-15.8%), 404 mil teu completo embarque (-9,6%) y 491 mil teu vacíos (-28,5%).
En los tres primeros meses de este año en Long Beach, el tráfico total 1,7 millones de teu (-6,9%), de los cuales 793 mil Teu lleno en el aterrizaje (-9,2%), 380.000 teu completo en el embarque (-7,2%) y 510.000 teu vacíos (-11,9%).
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