Confitarma, así las normas para el sector naviero incluidas en el Decreto Aug

Mattioli señaló que con las reglas para el sector propietario-en-ley hace justicia a un que ha demostrado, a pesar de las enormes dificultades, que infraestructura intangible estratégica y esencial sirviendo al país. Mattioli explicó que, en particular, El artículo 88 del decreto refleja lo que El Confitarma requiere para dar apoyo económico tangible a los armadores buques inscritos en los registros nacionales actividades de cabotaje, incluso cruceros, bunkering, depósito y asistencia a las plataformas petrolíferas Nacional. Aunque limitado en el tiempo, del 1 de agosto al 31 de agosto diciembre de 2020 -señaló- una disposición de este tipo que prorroga exención del pago de las cotizaciones a la seguridad social 30 de 1998 a los buques registrados en el primer registro es de importancia histórica para el sector. De hecho, recordó, desde hace una década estas unidades no han se benefician de la desgravación fiscal y de las empresas que los operan por lo tanto están sufriendo con particular intensidad la crisis Actual.

Para Confitarma, el Artículo 89 también contiene una respuesta del gobierno a la solicitud del armamento para llenar la ausencia de medidas específicas en medidas anteriores apoyo al sector del transporte marítimo de pasajeros que ha sufrido, y sigue sufriendo, los efectos de las medidas de las autoridades nacionales e internacionales para contener la epidemia. En En particular, la medida establece un fondo con una dotación 50 millones de euros para el año 2020, que se destinará por primera vez en el año 2020. compensar la reducción de los ingresos por tarifas de los pasajeros del 23 al 31 de diciembre de 2020 en comparación con promedio de ingresos registrados en el mismo período del año anterior dos años. Confitarma señaló que la eficacia de la norma autorización de la Comisión Europea tendrá que evaluar su compatibilidad con el marco ayuda estatal elegible.

También señaló que el artículo 38, en el expresamente instando a la confederación propietario-general, la prórroga de un año -hasta el 30 de junio de 2021- de la exención permite el uso de guardias jurados a bordo de barcos italianos, en ausencia de cursos teórico-prácticos, permitiendo la protección en zonas en riesgo de piratería.

Mattioli concluyó expresando la esperanza de que " nuestra fuerte demanda de que, en el curso de la proceso de conversión del decreto de "Simplificaciones", se incluyen medidas urgentes de desburocratización normas y procedimientos marítimos obsoletos.»