En el cuarto trimestre de 2021, el tráfico de contenedores en el puerto de Amberes disminuyó un -8,5%

En el trimestre octubre-diciembre de 2021, de hecho, el volumen el total de bienes ascendió a 60,6 millones toneladas, con un ligero aumento del +1,1% en el mismo período del año anterior en que se había totalizado el anterior récord para el cuarto trimestre del año. El crecimiento es ha sido mitigado por la caída significativa en el tráfico de contenedores que está atestiguado por 33,1 millones de toneladas (- 8,5%), volumen que se hizo con un manejo uniforme de los contenedores hasta 2,9 millones de teu (-8,2%). Todos los demás tipos están en aumento materias primas a partir de otras mercancías diversas, con material rodante que fueron pares a 1,4 millones de toneladas (+3,2%) y las mercancías convencional a 3,2 millones de toneladas (+109,0%). Progresión también de granel líquido con 19,1 millones de toneladas (+5,9%) y de los secos con 3,8 millones de toneladas (+33,7%).

También en el conjunto de 2021 el tráfico contenerizado es resultado a la baja que ha sido igual a 138,4 millones toneladas con una manipulación de contenedores de 12,0 millones de teu, con contracciones del -0,5% y -0,1% respectivamente en el año anterior. Por otro lado, el aumento del material rodante es significativo con un 5,3 millones de toneladas (+13,9%), así como la de mercancías convencional con 11,5 millones de toneladas (+73,6%). Bulto los líquidos se apilan a 71,2 millones de toneladas (+3,1%) y el granel sólido en 13,3 millones de toneladas (+15,1%). Año pasado el tráfico de automóviles a través del aeropuerto belga era de 972 mil autos, con una recuperación de +7.7% respecto a 2020 cuando fue se registró una disminución de -26.0% respecto al año anterior.

"A pesar del buen desempeño - comentó el DIRECTOR GENERAL del Puerto de Amberes, Jacques Vendermeiren - 2021 no fue un año fácil para el nuestro puerto. En solo un año, gracias a la resiliencia y calidad de nuestra comunidad portuaria reconocida en en todo el mundo, volvemos al año pre-Covid-19 de 2019. Sin embargo, siguen existiendo importantes esferas de preocupación: a corto plazo, la disponibilidad de mano de obra en el marco la difícil situación actual de saneamiento; A la larga Término, la cuestión de la contaminación por óxidos de nitrógeno, el logro de la capacidad adicional absolutamente necesaria contenedorizado y la transición energética será genial Desafíos. Para ello - subrayó Vendermeiren refiriéndose a la muy reciente luz verde para la fusión con el puerto de Zeebrugge ( de 10 Enero 2022) - el histórico acuerdo de fusión con el puerto de Zeebrugge es visionario: juntos somos más fuertes para para afrontar los retos del futuro".