Mañana en Venecia una conferencia de Angopi titulada "Puertos: ¿qué funciones y bienes públicos?"

Entre los puntos clave de la jornada, el problema del sistema tributario de las Autoridades del Sistema Portuario Italiano, cuyo papel como el organismo regulador público ha sido cuestionado en Sede europea. «Esta interpretación del perfil jurídico de la AdSP - destacó el presidente de Angopi, Marco Bertorello, ilustrando los temas de la reunión - ayuda a crear un clima de incertidumbre entre instituciones, operadores públicos y privados a los que sería necesario escapar. Casi todos los actores involucrado en nuestros puertos se declara a favor de los muelles siguen siendo espacios de propiedad estatal. Además, sigue existiendo, sin embargo, la necesidad de garantizar la seguridad de la navegación en la zona portuaria y del aterrizaje, objetivo que solo a través de un invasivo se puede garantizar el control público. Cómo el competencia de protección del medio ambiente que también la norma europea delegación al Estado».

"¿Qué función de regulación y control - son los preguntas formuladas por Bertorello - deben permanecer en la cabeza a la autoridad pública? ¿Qué competencias tiene la AdSP, entendido como un organismo público no económico, y en cuanto al Ministerio de ¿Relevancia en una lógica de sistema integrada y funcional? En tal Marco -señaló el presidente de Angopi- también se ajusta a la tema de las inversiones en nuestros puertos. Existe -continuó- la necesidad de intervención pública en la planificación y en la financiación de obras estratégicas y bienes de equipo? Existir posibilidad de asociación público-privada funcional a un proyecto cualificado y compartido? El PNRR puede ser un ¿Vuelan para encontrar una misión pública en los puertos italianos? Todo preguntas -explicó Bertorello- a las que la conferencia y su los oradores tratarán de dar respuestas, incluso de carácter técnico, de acuerdo con una lógica de profundización de los problemas complejos existente, también con el fin de proporcionar a la política directrices para un cualquier nueva norma».

Mañana se inaugurará la conferencia con los saludos de Marco Gorin, presidente de la cooperativa società Gruppo ormeggiatori del puerto de Venecia, por Fulvio Lino di Blasio, Presidente de la Autoridad de Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale, por Piero Pellizzari, director marítimo y comandante del puerto de Venecia, y por Alessandro Santi, presidente de Federagenti. Para presentar el el presidente de Angopi, Marco Bertorello, trabaja, mientras que un Coordinarlos será el profesor emérito de la universidad de Génova, Sergio Maria Carbone.

Los informes del almirante Nunzio Martello, diputado Comandante General del Cuerpo de Capitanes de Puerto, rodolfo Giampieri, presidente de Assoporti, fabrizio Marrella, ordinario de Derecho Internacional en la Universidad Ca' Foscari, de Marcello Di Caterina, vicepresidente de ALIS (Asociación) logística de la intermodalidad sostenible), por Luigi Merlo, vicepresidente de Conftrasporto/Confecommercio, por Chiara Tuo, Catedrático de Derecho de la Unión Europea en la Universidad de Génova, Salvatore Pellecchia, Secretario General de Fit-Cisl, y Francesco Munari, Profesor de Derecho de la Unión Europea en la Universidad de Génova.

Entre los exponentes políticos presentes en el evento, el mandatario de la IX Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados, Raffaella Paita (Italia Viva), y los parlamentarios Paolo Ficara (M5S), Edoardo Rixi (Lega), Davide Gariglio (PD). El Viceministro de Infraestructuras y Movilidad Sostenible, Teresa Bellanova.