Mayor autonomía administrativa y financiera, entre las peticiones de las Autoridades del Sistema Portuario Italiano

"Por supuesto que es -continuó Giampieri- que estamos allí. ante una realidad que probablemente había sido Subestimado. La reubicación de actividades ha creado, en los momentos más intensos y difíciles, problemas en la adquisición de determinadas materias primas y esto tiene llevó a las empresas a reevaluar sus opciones comerciales anterior, creando el fenómeno que llamamos near-shoring y re-shoring (prefiero decir; el acortamiento de la cadena logística). El Mediterráneo vuelve a estar en el centro de las rutas y, en esta perspectiva, Italia se vuelve estratégica, tanto por destino geográfico que para la capacidad de reacción. Por esta razón, hoy necesitamos más que nunca visión y coraje en las decisiones a tomar llevar a cabo para aprovechar las oportunidades que estás viviendo creando".

El presidente de Assoporti también se centró en el tema fiscalidad de las autoridades del sistema portuario italiano impuesto por la UE ( de 4 Diciembre 2020). "Como es bien sabido -recordó Giampiero- el AdSP, coordinada por Assoporti, ha presentado un recurso contra el Decisión de la Comisión Europea sobre la fiscalidad de actividades en los puertos, consideradas actividades de la naturaleza económico. Sobre este tema no quiero entrar en tecnicismo. legal, pero me gustaría decir que Assoporti está convincentemente en primera línea con todos los AdSP, esperando que se encuentre una solución que tenga en cuenta las peculiaridades del sector, y que evite debilitar un sector estratégico de la logística italiana moderna».

Giampieri luego volvió a la solicitud de un autonomía para las Autoridades del Sistema Portuario: "cada Día -destacó- las AdSP están a la vanguardia, en una administración activa, que opera en un profundo y cambio rápido. Debemos dar respuestas, facilitar las relaciones y inversiones y cumplimiento, todo con el objetivo de crear las mejores condiciones para el crecimiento económico del país. Y lo es por esta razón sería conveniente redescubrir un valor fundamental, principio fundacional de las Autoridades Portuarias antes, de la AdSP ahora: mayor autonomía administrativa y mayor autonomía financiero para dar respuestas rápidas a las necesidades de empresas».

El Presidente también habló sobre los fondos para puertos en el marco de la del Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia: "a favor de puertos, logística y transporte marítimo -especificó- entre el PNRR y el Fondo Complementario, se prevén unos cuatro mil millones para intervenciones para la modernización y fortalecimiento de la infraestructura, la implementación del Plan Nacional de Frío planchado, eficiencia energética y para facilitar intermodalidad con la construcción de la última milla ferrocarril. Todo esto nos da esperanza porque vemos estas inversiones y los objetivos que forman parte de ellas como legado (legado dirían los británicos) para las generaciones futuras».