Carl Bentzel y Max Vekich, Comisionados de la Comisión Federal Marítima Comisión (FMC), la agencia federal de los Estados Unidos que regula el sistema de transporte marítimo internacional hacia y desde los Estados Unidos, envió una carta a miembros clave del Congreso de los Estados Unidos instándoles a modificar las normas que rigen los acuerdos de VOCC (Vessel Owning Common Carrier) y MTO (Multimodal Transport Operador), es decir, aquellos que incluyen disposiciones basadas en a qué compañías navieras en contenedores y Los terminales portuarios están obligados a operar en el marco de transporte marítimo con los Estados Unidos, a fin de prohibir la entrada en vigor automática de los acuerdos depositados.

Recordando que actualmente, la FMC no puede autónomamente impedir la entrada en vigor de un acuerdo entre la Comisión y la Comisión considera que es irrazonablemente anticompetitivo, ya que se encuentra en el Caso obligado a interponer una demanda ante el tribunal Distrito de Columbia y convencer al tribunal para que emita una orden judicial, Vekich señaló que "el Congreso tiene otorgó importantes poderes adicionales a la Comisión en el contexto de la Ley de Reforma del Transporte Marítimo de 2022; Sin embargo, ha destacado: Se puede hacer más para apoyar a los cargadores Estados Unidos. El Comisario Bentzel y yo estamos firmemente convencidos que la modificación del procedimiento por el cual la Comisión los acuerdos de revisión de conformidad con 46 U.S.C. § 41307(b) pueden reforzar sustancialmente la supervisión de la Comisión de acuerdos potencialmente anticompetitivos. Estos cambios complementar el amplio procedimiento de seguimiento aplicable a los principales acuerdos de alianza marítima».

"Creemos -añadió- que la Comisión debería Tener la autoridad para desaprobar los acuerdos entre Ocean Common transportistas y operadores de terminales marítimas. La experiencia ha demostrado que Este proceso es engorroso y requiere mucho tiempo, y algunos argumentar que incluso está diseñado para prevenir supervisión de los acuerdos por parte de la Comisión. El principal Cambios regulatorios en el proceso de revisión del acuerdo mejoraría considerablemente la supervisión de la Comisión de aspectos competitivos del sector marítimo y garantizaría nos permiten implementar los objetivos de OSRA 2022".