En 2050, hasta el 42 % de la demanda total de hidrógeno en la UE, que se espera que ascienda a unos 53 millones de toneladas (o 1.764 teravatios hora), es decir, una proporción de 22 millones de teravatios hora toneladas (o 730 TWh), podrían ubicarse en las áreas Puerto. Esto se destaca en un estudio realizado por Deloitte Bélgica para la Asociación de Hidrógeno Limpio, la asociación público-privada para Investigación y desarrollo de tecnologías energéticas para células combustible e hidrógeno en Europa. Observando que la UE debe acelerar significativamente el despliegue de la capacidad de infraestructura de producción, terminales de importación, Conversión, almacenamiento, transporte y consumo de hidrógeno en ecosistemas portuarios para alcanzar sus objetivos de Hidrógeno renovable para 2030, señala el estudio que los puertos desempeñará un papel crucial en la expansión de la El mercado europeo del hidrógeno, principalmente como centro de tránsito energía que facilita la importación de hidrógeno y su distribución y, en segundo lugar, como inversores en infraestructura dedicada a producir, importar, almacenar y Distribuir hidrógeno a más usuarios finales en áreas puertos y tierra adentro.

El estudio señala que la demanda de hidrógeno en las zonas portuarias Europa debe ser impulsada principalmente por las industrias y el sector del transporte marítimo internacional, que - según EL ANÁLISIS - en 2050 representarán el 42% y el 42% respectivamente 31% de la demanda total en zonas portuarias.

El estudio predice que el mayor grupo de demanda de hidrógeno (Bélgica, Países Bajos, Dinamarca y norte de Alemania) Dependerá en gran medida de la importación de hidrógeno verde y azul (entre el 40% y el 80% del consumo total de hidrógeno) desde principalmente del norte de África (Marruecos, Egipto, Argelia), Medio Este (Omán, Arabia Saudita, Qatar) e incluso más allá (por ejemplo, como Australia). El informe especifica que se pueden esperar también algunas exportaciones e importaciones intraeuropeas de hidrógeno (por ejemplo, de España a Francia).

«La aceleración de la infraestructura de hidrógeno en Los puertos y su capacidad como centros de tránsito de hidrógeno - dijo Bart Biebuyck, director ejecutivo de la Asociación para el Hidrógeno Limpio - representa un paso importante Hacia la construcción de la economía del hidrógeno y nuestro estudio Esto lo demuestra claramente. Con puertos y zonas costeras industriales que debería representar el 42% de la demanda anual de hidrógeno en toda la UE, debemos trabajar juntos para desarrollar una "Hoja de ruta europea de los puertos del hidrógeno" que pueda Liberar todo el potencial de descarbonización de las zonas estibadores».

La Asociación de Hidrógeno Limpio también destacó que un La característica única del estudio realizado por Deloitte Bélgica es los resultados específicos para cada uno de los 427 puertos marítimos, y Interiores europeos examinados en relación con la demanda futura de hidrógeno, suministro, reducción relativa de CO2 equivalente, y la infraestructura necesaria para cada período (2030, 2040 y 2050) y los escenarios previstos son de libre acceso a través de un Panel de control dinámico en línea que acompaña al informe. Limpio Hydrogen Partnership explicó que el tablero proporciona Información clara a cada autoridad portuaria y otros Partes de la comunidad económico-portuaria sobre el potencial de Demanda de hidrógeno en su ecosistema portuario y su Reducción de CO2, desde dónde y a qué coste podría ser Satisfacer esta demanda y qué infraestructura e inversiones puede ser necesario para liberar todo el potencial de la economía del hidrógeno en cada puerto individual.