En marzo de 2023, la mala tendencia de la comercio en contenedores en el puerto de Los Ángeles, tendencia negativa que comenzó el pasado mes de agosto y que en pocos meses ha informó que el puerto de escala de California para animar los niveles de años de tráfico lejos de los récords históricos mensuales establecidos en 2020, 2021 y 2022. El mes pasado, de hecho, el total fue igual a a 623 mil TEU, con una fuerte disminución de -35.0% en marzo de 2022 cuando se estableció el récord histórico para este mes del año. La reducción sustancial se generó tanto desde la flexión de los flujos de contenedores completos hasta el desembarque, y al embarque, certificadas respectivamente a 320 mil TEU (- 35,4%) y 98 mil TEU (- 12,1%), tanto por la disminución del contenedor vacío que son amontonado a 205 mil TEU (- 41.7%).

A pesar de la desastrosa tendencia del tráfico, el puerto La autoridad de Los Ángeles sigue viendo el vaso medio lleno Y señala una posible próxima mejora: "En la primera trimestre - dijo el director ejecutivo del Puerto de Los Angeles, Gene Seroka - la situación económica ha llevado a un desaceleración considerable del comercio mundial. Sin embargo, estamos empezando a ver algunos signos de mejora. incluyendo nueve meses consecutivos de caída de la inflación. Si el volumen del tráfico en marzo fue menor que en mismo mes del año pasado - añadido Seroka - los datos El crecimiento preliminar y mensual indica que en el En el tercer trimestre puede haber un ligero crecimiento". Ligero aumento - es necesario especificar - en comparación con un tercero trimestre de 2022 cuando el tráfico había experimentado una disminución en -10,9% respecto al mismo periodo del año anterior en el que, además, el Los volúmenes manejados no fueron particularmente altos.

En el primer trimestre de 2023 el puerto estadounidense ha animado En total, 1,84 millones de TEU, volumen que representa un disminución del -31,5% respecto al primer trimestre de 2022 cuando había sido Establece el récord para esta época del año. Desembarques y El embarque del contenedor lleno se cae respectivamente de -30.1% y -7.8% a 941 mil y 284 mil TEU, mientras que los contenedores vacíos descienden del -40,4% resultó pares a 612 mil TEU.