En los últimos seis meses el puerto de Long Beach ha tenido en práctica Anulada toda la recuperación del comercio en contenedores realizada después de la fase aguda de la pandemia mundial de COVID-19 y en la primera trimestre de 2023, período en el que el puerto de escala californiano tiene Contenedor manejado para un total de pares a 1,72 millones de TEU, el Scalo ha registrado una disminución del -30,0% de los volúmenes en comparación con el primer tres meses de 2022 cuando el récord histórico para en esta época del año.

La disminución en el primer trimestre de este año es fue generado por disminuciones en los volúmenes de contenedores llenos en descarga y vaciado de contenedores, flujos cuyo crecimiento había producido la recuperación lograda tras el pico de la crisis sanitaria mundial. En Los primeros tres meses de 2023 los contenedores llenos en el desembarque han ascendido a 797 mil TEU (- 33,9%) y el contenedor vacío a 574 mil TEU (- 36,1%). Reducción del flujo de contenedores llenos al embarque que ha sido pares a 350 mil TEU (- 1.4%).

La Autoridad Portuaria de Long Beach atribuyó el fuerte La contracción del tráfico en los últimos meses a los almacenes sigue llena de bienes debido a la persistencia de un bajo nivel de gastos de Los consumidores estadounidenses y la consiguiente reorientación de Envíos marítimos a puertos de la costa este EE.UU. y hacia los del Golfo de EE.UU.

Solo en marzo de este año el puerto ha animado En total, 604 mil teu, con una disminución del -30,0% en marzo de 2022, de los cuales 279 mil contenedores llenos para desembarcar (- 34,7%), 133 mil contenedor lleno al embarque (+16,9%) y 191 mil contenedores vacíos (-40,6%).