El Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT) ha Publicadas las directrices sobre cómo aplicar el Reglamento por el que se crea un marco para la concesión de concesiones de áreas y muelles aprobados por decreto del MIT de acuerdo con el Ministro de Economía y Finanzas de 28 de diciembre de 2022, núm. 202. Anunciando la publicación del decreto, del cual informamos a este enlaces, El dicasterio especificó que la comparación del vicepresidente de la El Consejo y el ministro Matteo Salvini con el ministro Raffaele Fitto "Nos ha permitido compartir y cerrar el tema de las líneas Guía para concesiones portuarias que permite el objetivo de un importante hito relacionado con el tercer tramo del PNRR».

Entre los puntos críticos de la legislación italiana en sujeto de puertos, la Comisión Europea, para su aprobación del Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia, de hecho había informado la necesidad de adoptar criterios claros y no discriminatorios y transparente para la adjudicación de concesiones portuarias por aplicado por la modificación anunciada por el Gobierno italiano de Reglamento sobre concesiones portuarias. En particular, el La Comisión ha propuesto limitar la duración máxima. A esto A este respecto, el decreto ministerial establece que la duración de la la concesión es proporcional a las inversiones previstas en el Plan Económico-Financiero (PEF) elaborado por el concesionario en el base de formatos desarrollados por la Autoridad Reguladora de Transporte (ART) y que antes de la iniciación del procedimiento a prueba pública para el otorgamiento de la concesión de la Autoridad del Sistema Portuario enviar el PEF a ART, ART que las directrices especificar que puede "emitir dictámenes sobre los procedimientos" procedimientos de adjudicación y concesión de concesiones, también a petición del AdSP, y proponer la posible adopción de la medidas de suspensión, decomiso o revocación de actos de concesión". Indicaciones que asignan claramente a la Autoridad de Regulación del Transporte una facultad de intervención directa en el trabajo de los concesionarios sin pasar por alto la Autoridad del Sistema Portuario.

Por lo que se refiere a la duración total de la concesión, el decreto establece que esto es propuesto por un candidato para obtener la concesión y debe ser tal que permita el rendimiento del capital invertido y, en cualquier caso, no superior a Periodo de amortización de las obras realizadas.

Por lo que se refiere a la posible prórroga de la duración de la concesión, se especifica que sólo para concesiones de más de diez años. También en este caso el ART es llamado a desempeñar un papel principal en cuando: especifica el comando Decreto - en caso de solicitud de prórroga de una concesión o concedida por un período de más de diez años, la Autoridad de Reglamento de Transporte, sujeto a notificación obligatoria por de la autoridad que concede la ayuda, se expresará dentro de Treinta días a partir de la fecha de notificación con dictamen vinculante sobre el la coherencia de la solicitud con el HAP vinculado a la subvención, o a la encomienda. Además, especifica el decreto ministerial, "en el cuando la solicitud de prórroga se refiera a una concesión de duración más de cuarenta años de edad o este umbral se supera para efecto de cualquier extensión, el AdSP pide una opinión al MIT Estimación sobre la coherencia de la instancia con las herramientas de Planificación estratégica del sector. El Ministerio se pronuncia dentro de los veinte días siguientes a la recepción de la solicitud acompañado de toda la información necesaria para la emisión de la opinión".