Después de alcanzar un máximo histórico en el último trimestre Julio-septiembre, correspondiente al segundo trimestre del ejercicio Ejercicio 2022, en el siguiente periodo trimestral las actuaciones Financiero de la compañía de transporte de contenedores Red Oceánica Japonesa Express (ONE) que tienes notablemente deteriorado y un deterioro sustancial adicional es se produjeron en el último trimestre del ejercicio 2022, correspondiente al primer trimestre de 2023. En los primeros tres meses de Este año, de hecho, los ingresos de la compañía, tras el descenso del valor del flete marítimo, se han desplomado de -45,0% bajando a $ 4.64 mil millones frente a $ 8.43 mil millones en el primero trimestre de 2022. La disminución del valor de la El EBITDA ascendió a 1.560 millones dólares (-71,7%), así como los del beneficio operativo que es Estado pares a 1,18 mil millones (- 77.3%) y de la ganancia claramente que tiene totalizaron 1,21 mil millones de dólares (- 76.3%).

ONE ha anunciado algunas medidas para hacer frente a la debilitamiento del mercado, incluida la continuación de la Programación de la navegación en blanco, es decir, la cancelación de escalas de sus buques en algunos puertos, extendiéndolo más allá de la Año Nuevo Chino, la fecha en la que se suele realizar esta práctica Suspendido. Además, algunos buques portacontenedores que regresan de Europa Asia y viajar desde Asia a la costa este del norte Estados Unidos pasará por el Cabo de Buena Esperanza. Será También se amplió la gama de puertos servidos por buques con el fin de aumentar la actividad comercial y reducir la velocidad de los buques para reducir el consumo de combustible. ONE también reducirá el tamaño de la flota al reducir Utilización de buques fletados. A 31 de marzo, la flota del La compañía japonesa consistía en 209 barcos para una capacidad de pares de carga contenerizada a 1.557.099 TEU.