Assarmatori expresó su agradecimiento por la decisión del gobierno para enviar a la zona del Mar Rojo, después de repetidas ataques a buques mercantes en la región, fragata Virginio Fasan, según lo anunciado por el Ministro de Defensa, Guido Crosetto, al término de la reunión con El secretario de Defensa de Estados Unidos, Lloyd Austin. «El situación en el Mar Rojo - subrayó el Presidente de la Assarmatori, Stefano Messina - corre un riesgo muy alto y pide un esfuerzo cohesivo por parte de la comunidad internacional y de la Máxima atención. La prioridad es la la necesidad de garantizar la seguridad de nuestras tripulaciones, que llevar a cabo acciones valiosas, irremplazables, complejas y, a menudo, subestimada por el público. El despacho del Virginio Fasan en el Mar Rojo y, por lo tanto, la participación de Italia en la grupo de trabajo internacional - añadió Messina - representa una Una señal muy importante. El armamento italiano, que siempre ha sido capaz de beneficiarse de una excelente relación de trabajo con la Armada Militar, ahora cuenta con una protección fundamental; El Continuo Ejercicios de lucha contra la piratería y diálogo constante entre la alta dirección Las empresas militares y navieras representan un activo de inestimable valor en un momento de gran emergencia como aquel corriente».

Mientras tanto, la naviera Ignazio Messina & C. de la Messina Shipping Group, presidido por Stefano Messina, ha tomado para ser entregado en estas horas en la Bahía de Singapur el buque portacontenedores Alegre Rosa. Inscrita en el Registro Internacional en el Autoridad Portuaria de Génova, el barco, en el que ya se encuentra Se ha izado la bandera italiana, es un contenedor largo y lleno 260 metros por 32 metros de ancho, con un tonelaje bruto de 42.112 toneladas y una capacidad de transporte de 4.387 contenedores TEUs, 360 de los cuales son reefers. Confiado al comandante Simone Galli, el tiene una tripulación de 23 personas, 13 de las cuales son italianas, cuatro compañías aéreas de la UE y seis de fuera de la UE, y se une a la flota Messina, los portacontenedores Jolly Oro y Jolly Argento adquiridos y puestos en servicio para el grupo en los últimos meses. El gemelas, que antes se llamaban Rosa y Lana, eran propiedad de Marlow Navigation de Chipre y luego alquilado a la danesa Maersk. Ambos han sido construido por el astillero coreano Daewoo en 2010. En la primera década En enero, se hará cargo de un buque gemelo, que será bautizado como Jolly Giada.