Ayer, bajo una violenta tormenta, partió de la Terminal Interporto Padua, el primer tren de la nueva relación intermodal con el Interporto Toscano Amerigo Vespucci en Livorno Guasticce, un servicio que es producido para Trans Italia por Logtainer con tracción confiada a Mercitalia Rail. El informe prevé, por el momento, dos circulaciones semanales y permite la transporte de 25 cajas móviles, pero en el futuro, tan pronto como el La estación de ferrocarril de Pontremolese dispondrá del ancho de vía necesario, Los convoyes se cargarán directamente con semirremolques. El doble La circulación semanal le permite salir de la carretera el equivalente a 100 camiones por semana en una ruta congestionada congestión de las autopistas y la reducción de las emisiones en el Perspectiva Well-to-Wheel (WTW), que se refiere a todo el ciclo de vida del combustible que puede obtenerse mediante el uso del tren como alternativa al transporte por carretera, es igual al 77%.

El nuevo tren es multicliente y el servicio, además de Para muchos otros destinos, también está dirigido a empresas que mantienen relaciones comerciales con España, siendo la continuación del informe, que ya ha sido bien recibido, por ferrocarril de Trans Italia desde Livorno a Valencia y el resto de la España utilizando la conexión ro-ro Grimaldi por vía marítima. En territorio, con el operador ferroviario Tramesa, Trans Italia lanzará el primer servicio intermodal en otoño semirremolques en el país ibérico, desde el puerto de Valencia hasta el capital Madrid. Las mercancías que partirán desde el Nordeste a través de el pueblo de carga de Padua, podrán recorrer todo el itinerario hasta a la capital española por ferrocarril y por barco.