La lluvia de dinero que caía sobre los puertos italianos consistía en Fondos públicos, principalmente europeos, destinados a la recuperación de las economías afectadas por los efectos de la pandemia de COVID-19 ha sido transportado a varios puertos de escala en la ejecución de la obras de electrificación de los muelles con el fin de dotar a energía de tierra a los buques atracados que, si equipados con sistemas para conectarse a esta red, pueden Apague los motores a bordo y reduzca las emisiones de gases nocivos.

Ahora es el turno del puerto de Termoli, con el Sistema Portuario del Mar Adriático Meridional, que ha confiado estos trabajos a Eurowork Srl, que indicó para el diseño de la la Agrupación Temporal de Profesionales integrada por los EN.Co & Partners Srl (empresa matriz), Ing. Tommaso di Bari, ing. Giuseppe Capolupo, arqueólogo de Lorella Lamanna, ing. Rossella Piccininni, ing. Nicola Pellecchia (directores). El contrato se refiere al diseño definitivo/ejecutivo y ejecución de las obras para la "Electrificación de los Muelles del Muelle" Ferry, Pesca y Fuerzas Armadas del puerto de Termoli", en el Bases del proyecto de viabilidad técnica y económica base de la carrera. El contrato tiene un valor total aproximado de 4,5 millones de euros, de los cuales 4,25 millones para obras, 88 miles de euros para el diseño final y casi 48 mil euros como importe para el costes de seguridad. Tras la firma del contrato, que tuvo lugar en el En los últimos días, el operador económico presentará a la Departamento Técnico de la Autoridad Portuaria, el proyecto ejecutivo, Después de eso, el trabajo comenzará.

La obra contempla la instalación de cuatro sistemas eléctricos Independiente dedicado al servicio de "cold ironing" de los buques y naves estacionados en el puerto de Termoli, uno de los cuales alimenta los transbordadores con voltaje 11 kV estandarizado con opciones de aplicación flexibles del sistema proporcionando tomas de conexión con doble frecuencia a 50 Hz y 60 Hz, un sistema eléctrico de Alimentación de remolcador de baja tensión de 400 V con punto Conexión a la red del distribuidor E-Distribution a nivel de baja tensión, un sistema Fuente de alimentación de baja tensión de 400 V para buques pesqueros trifásico y monofásico de 230 V a frecuencia de 50 Hz y un suministro de energía eléctrica de las embarcaciones de las fuerzas armadas en baja tensión a 400V trifásica y 230V monofásica a frecuencia a 50 Hz.

El marco económico general estará cubierto por los fondos del Plan Nacional de Inversiones Complementarias integración de los fondos nacionales del PNRN. De hecho, el PSA había el proyecto se ha presentado a las convocatorias del PNRR. El Ministerio de Bienestar Social Infraestructuras y Transportes había admitido la obra a destinando seis millones de euros al aeropuerto de Molise.

"Después de Bari y Brindisi", señaló el presidente de la AdSP, Ugo Patroni Griffi - hemos conseguido que el frío planchado también en Termoli, un paso más y significativo en la Avanzar en el camino que hemos emprendido hacia la sostenibilidad y la modernización de las infraestructuras portuarias. En un En un futuro próximo, las flotas pesqueras y los transbordadores podrán sus barcos directamente en el muelle. Irás a Temblores con impacto ambiental nulo. Esto es un gran avance hacia un mundo más limpio y más silencioso y sostenible".

Si también se ha llevado el cold ironing a Termoli, es Queda por ver si las empresas que operan servicios marítimos desde y para el puerto, sino también los operadores de los buques pesqueros, equiparán el sus unidades navales, generalmente de pequeño tamaño, Equipos costosos necesarios para que se conecten a la red eléctrica de tierra, lo que también requerirá el empleo continuado de personal especializado en la muelles tanto en Termoli como en los otros puertos italianos más o menos que han sido o serán electrificados.