La Autoridad Portuaria de Marsella ha presentado hoy un Estudio sobre la evolución de las emisiones atmosféricas de los buques escala en las dársenas portuarias de Marsella y Fos-sur-Mer, que es fue creado por el Pôle Mer Méditerranée, Clúster que reúne a operadores económicos y representantes de todo el mundo que discuten los temas de sostenibilidad y medio ambiente marítimo y costero, y su socio sistema técnico, Citepa. El estudio abarca los años 2015, 2022, 2025, 2026 y 2035 y estima una reducción del -80% en la las emisiones de dióxido de azufre de los buques en el este y al oeste del puerto de Marsella-Fos, una disminución del -75% en el partículas finas y una caída del -60% en los óxidos de nitrógeno.

Para el periodo 2022-2026, en el que se espera que el El tráfico marítimo en el puerto francés aumentará ligeramente De 3.183 escalas en 2022 a 3.228 previstas para 2026, el estudio considera que, no obstante, espera una reducción del 60 % a partir de 2026 en las emisiones de dióxido de azufre y una disminución del 48% emisiones de partículas finas gracias a la creación de la SECA para el control de monóxido de carbono, azufre y material particulado que incluirá todo el Mediterráneo, así como aprobado a finales de 2022 por la Oficina de Protección del Medio Marino Comité de la Organización Marítima Internacional, área SECA que imponer nuevos límites a las emisiones desde el primer momento. mayo de 2025, y gracias a la electrificación de los muelles del puerto lo que permitirá a los buques apagar sus motores de a bordo mientras estará en el amarre. Se espera que esta reducción sea mayor en el caso de los cruceros, para los que en el período 2022-2026, se espera un aumento del +7,7% en los aeropuertos y una +3.0% de aumento en días de actividad, y esto sucederá gracias a los sistemas de planchado en frío en los muelles que permitirá la conexión a la red eléctrica de tierra.

Además, en el escenario 2035, los efectos positivos de la electrificación de los muelles sobre la calidad del aire se espera que sean aún más pronunciadas que en 2022, incluida una reducción del 44 % en el consumo de combustibles fósiles, una reducción del 80% en las emisiones de SO2, una reducción del 75% en emisiones de material particulado fino y 60% de emisiones de NOx.

El estudio también señala que en 2026, con la electrificación de los muelles, los barcos en puerto consumirán 6.463 terajulios de combustible, con un ahorro del 6,1% respecto a 2022, mientras que sin El consumo de los sistemas de planchado en frío aumentaría como consecuencia de la Crecimiento en el número de escalas y en el número de días de operación de los buques en el puerto. Se espera que en 2023, el consumo proyectado será de 3.862 terajulios de combustible, con un ahorro de Un 44% respecto a 2022 por el cold ironing.