En el tercer trimestre de este año, el tráfico de mercancías en el Los puertos de Francia registraron un marcado descenso del -7,3% habiendo ascendido a 66,3 millones de toneladas frente a 71,5 millones de toneladas millones en el mismo periodo de 2023. Los volúmenes de mercancías por sí solos en el desembarco - anunció hoy el Departamento de Datos y Estudios Estadísticos en el Ministerio de Transición Ecológica y Cohesión territorial: 43,9 millones toneladas (-5,6%) y las embarcadas en 22,4 millones de toneladas (-10,4%).

Para mitigar la reducción general del tráfico es fue el único segmento de contenedor en el que más de 12,5 millones de toneladas de carga manejadas en todo el mundo, con un fuerte incremento del +14,0% respecto al periodo julio-septiembre de 2014. 2023, el tráfico que en términos de contenedores de veinte pies es Resultado de 1,35 millones de TEUs (+11,1%). Por otro lado, tanto tráfico de material rodante, que ascendió a 14,3 millones toneladas (-1,1%) y tráfico de graneles, con cargas líquidas resultados de 28,6 millones de toneladas (-13,9%) y sólidos a 9,9 millones de toneladas (-14,7%).

El tráfico trimestral también fue en todos los principales puertos nacionales, con la sistema portuario de Haropa (puertos de Le Havre, Rouen y París) y en el El tercer trimestre de 2024 manejó 20,2 millones de toneladas (-2,7%) seguido de los puertos de Marsella con 16,9 millones toneladas (-8,5%), Dunkerque con 10,6 millones de toneladas (-0,2%), Calais con 9,9 millones de toneladas (-4,5%), Nantes Saint-Nazaire con 5,2 millones de toneladas (-29,5%), La Rochelle con 2,0 millones de toneladas (-15,4%) y Burdeos con 1,5 millones de toneladas toneladas (-3,8%).

En los primeros nueve meses de este año, el tráfico total de mercancías en los puertos franceses fue de 209,9 millones de toneladas, con un crecimiento del +0,2% respecto al mismo periodo de 2023. En Sector de bienes diversos, 83,9 millones toneladas (+6,4%), de las cuales 37,1 millones de toneladas de mercancías vehículos contenerizados (+15,0%) y 43,6 millones de toneladas de material rodante (+1,2%). La carga líquida a granel fue de 91,1 millones de toneladas (-4,1%) y los residuos secos 34,9 millones de toneladas (-2,1%).